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Tienes razón si los chavales están en crecimiento es tirar el dinero.
De todas formas también hay fabricantes en Francia con Sierra o Renauld (No se si se escribe así). (Algunos corredores cuando van a las 3 Pistas aprovechan para hacérselas).
Solo vigila los puntos de anclaje de las Luigino, un chaval mio de 16 años lo peto (y tampoco tenia tanta fuerza), se suele despegar y después el carbono rompe por allí. Exígele si pasa que te cambie las botas.
Si no lo hace, aun tienes el recurso de que yo te las repare (ya reparado algunas Luigino y PS).
En principio no creo que terminemos la temporada en Zaragoza, porque los corredores jóvenes han empezado temporada ahora y están verdes, y los Masters estamos aguantando la temporada hasta el Campeonato de Catalunya de Maratón en Octubre.
De todas formas si al final vamos a Zaragoza ya nos veremos.
SaludosCreo que los dos tenéis en parte razón.
Por un lado Carles, ha sufrido como todos los problemas con Luigino. Es una empresa muy informal, tanto en botas a medida como en botas Estándar. Prueba de ello es que ha perdido la mayoría de distribuciones y en el catálogo del 2010 se ha visto obligado a ofrecer una garantía de que si se rompe los soportes te cambian la bota (que es donde se solían romper las Luigino últimamente). Nota: Lo se porque tengo un catálogo suyo de una tienda Holandesa.
Por otro lado, desde mi punto de vista, la orma que utiliza Luigino es mucho mejor que una Power Slide de forma que el pie va más cómodo, desde mi punto de vista es más anatómica y los patines suelen ser más cómodos, aunque algo anchos de tobillo para chavales en crecimiento.
El problema para mi realmente, es que hoy en día tanto Luigino como PS fabrican en China y que el material suele estar bastante escatimado, por lo que aplicado a corredores jovenes con mucha fuerza en las piernas terminan por romper o ceder los cascos.
Por lo general, los patines estándar hoy en día se destinan a al mercado masivo del corredores veteranos en maratón (Alemania, Suiza, Francia, etc) y estos no tienen la fuerza de un chaval joven.
El tema en este sentido esta complicado. Si tus corredores aun son noveles y no tienen aun demasiada fuerza las piernas, prueba las Luigino, pero pídele que te garantice que si se rompen los soportes o te ceden las botas que te las cambie.
Si en cambio tienes corredores con más fuerza lo tienes complicado porque incluso Sierra que fabrica un patín a medida muy bien hecho por menos de 600Eur es un poco blando (lo digo porque mejor un patín a medida que uno estándar).Marcas estándar que aguante desde mi punto de vista (y no los he probado!!!) miraría a lo mejor Junker que es una marca Alemana que usan los corredores nacionales Alemanes (bestias de casi 2m, ya me entiendes) o puede que Schankel porque se basa en un diseño Simmons y las fabrican en Korea y no en China.
Espero haberte servido de utilidad
Un saludoEntrenar maratón, es entrenar al fin y al cabo.
Llevo 15 años entrenando a gente y aun me queda mucho para aprender.
Una pregunta como esa no tiene sentido en el foro porque se han escrito libros completos de entrenamiento. Mi recomendación es que te busques un club y dedicaté como mínimo un año a entrenar con ellos.Catalunya también contará con pruebas Master en su Campeonato Autonómico.
El 24 de Abril en el Forum de Barcelona (si no hay cambios) se disputará el Campeonato de Catalunya de circuito donde correremos los 10000 linea y los 15000 puntuación.
De momento correran todos los master juntos con las junior femenino, aunque depende del número de corredores. Si somos muchos master correremos solos.
No olvidéis que como es el primer año, el nivel aun no es muy alto y es una oportunidad. En Francia en las pruebas FIC con los años el nivel ha ido aumentando y creo que con el Master en España pasará algo similar.
Un saludo
LuareCuidado con las ruedas de 110mm, mucho marqueting, y mucha tonteria, pero al final la mayoría de profesionales van con 3x110mm+100mm. Yo tardé meses en acostumbrarme a la 3×110.
Para patines buenos lo s Sintes, 😉
Lo mismo digo.
Excepcionalmente bien organizada, a la altura de las maratones Francesas WIC y de la mayoria de las SIC Suizas.
Solo le faltó el xip, pero aun así los tiempos fueron muy aproximados a los reales (unos 30seg en mi caso) para un cronometraje a mano genial.
Mi más sincera enhorabuena.
En año que viene intentaré que venga el equipo de la Nicky’s (y esta vez dormiremos en Pamplona, je…).
Muy muy currado, ahora solo falta que los jueces estén a la altura.
Enhorabuena a la organización!!!
[quote=»ABELAC»:2u4z2nrv]Por alusiones te voy a contestar y aclarar puntos que debes de tener muy oscuros.
En primer lugar tardé en sentirme aludido por lo de «el chaval este», ya que tengo cuarenta y muchos años. Nunca alardé de saber o no saber mucho ni de que llevo mucho tiempo patinando, pero para aclararte las cosas te diré que conseguí mi primer título de campeón de España de velocidad en el año 1976 y por lo que dices, en esa fecha tu ni siquiera habías nacido. Desde 1972 he patinado tanto en patines tradicionales como en línea. Fíjate si habré probado materiales.
Demuestras un absoluto desconocimiento del tema de las ruedas. No tienen nada que ver las ruedas de quad con las de velocidad en línea. El día que en física explicaron lo del rozamiento, tu no estabas, porque todo el mundo sabe que a mayor superficie de contacto, mayor rozamiento y por lo tanto mayor fuerza contraria al movimiento. Entre otras cosas, por eso los patines en línea corren más. A lo largo del tiempo, las ruedas son uno de los materiales que más ha evolucionado.
En cuanto a los rodamientos… acaso crees que la calidad de los rodamientos es la misma? Si contestas que si, sigues demostrando tu ignorancia en el tema.
Cuando digo que no me fio de las cronometradas, es porque antes no existía (para este deporte) la célula de cronometraje. He visto carreras en las que había que dar 5 vueltas a la pista y al final se dieron 6 vueltas, pues nadie de los jueces se dio cuenta hasta que alguien en el exterior de la pista dio la voz de alarma. Eso lo vi en el mundial de velocidad de Gijón 2008. También podrían haber dado 4 vueltas y hubiesen hecho un tiempazo de record. Siempre puede haber errores.
Como a estas alturas no dudo en absoluto de tu ignorancia, te digo que la técnica en velocidad está en contínuo desarrollo y estudio, y aclararte que la técnica no es ir moviendo el culito por los carriles-bici.
En cuanto a la llegada de los patines en linea por los años 90, no fue por moda, fue porque eran mejores. Acaso los actuales corredores de velocidad están todos equivocados y deberían correr con quads?
Lo dicho, has demostrado ser un autentico ignorante en tu primera aparición en este foro con el seudonimo de vayatela. Mejor te vuelves al foro cerrado y amiguista del que vienes. Tu y yo sabemos de lo que estoy hablando.
Saludos[/quote]Tranqui ABELAC, con el tiempo que llevas patinando ya habrás comprobado que el patinaje es algo que se reinventa una y otra vez. La gente con conocimientos lo deja (cansada o por otros motivos) y los nuevos se quieren comer el mundo por ilusión pero sin conocimientos.
Has de intentar ver que la idea de la pregunta es que una persona nostálgica del quad se cuestiona como iría con ruedas de velocidad en línea para ir por calle o similar. No creo que se haya planteado en ningún momento un uso en competición y menos en alto rendimiento.
Estos patines «hibridos» no son más que eso, Quads para nostálgicos que quieren rutear. Lo demás es calentarse el coco para nada.
Un saludo
Aquí tenéis el mismo documento con la altimetría, he añadido la ecuación del cálculo de las pendientes, espero que sea correcto.
También he marcado en rojo las bajadas y en azul las subidas de más de un 3%.
Por lo general no son pendientes demasiado exageradas y bastante cortas. El puerto del 9% se hará duro sobre todo porque en total se sube 2km (con una pendiente media del 5%).
Os dejo el link.
http://vds-804865.amen-pro.com/web/pcnickys/Pamplona-Puente.xls
Un saludo
Si, pero no veo la pendiente. ¿Tu ves los porcentajes?
Se podría intentar calcular con una imagen de más resolución pero esa la veo muy pequeñita, no?
OK, perfecto.
Si pudieses conseguir un GPS para ver pendientes y recorrido creo que seria de gran utilidad para todo el mundo (y para mi, 😉 ).
Un saludo.
Bueno ya he enviado la inscripción.
De momento solo voy yo, porque los que tienen nivel están liados con tesis e historias varias, y los demás están muy verdes para esa carrera.
«eduardoritos» ¿Que tiempo hiciste en Berlín? Yo creo que por lo que he ido leyendo de ti en estos años seguro que bajas de las 2h. El recorrido tiene subidas y «bajadas» pero las pendientes no parecen demasiado duras…
No estaría mal que nos diesen las pendientes, no? Como mínimo las que son fuertes tanto en subida como en bajada. Por ejemplo los puntos con pendientes de más de 5%, que creo ya es empezar a picar.
Recordad que en pelotón se baja más rápido. Si no lo tenéis claro es mejor desengancharse (aunque el pelotón también ayuda si vas cogido).
Un saludo
[quote=»joseba»:q1y9fed4][quote=»laure»:q1y9fed4]Yo en llano a mis 40 tacos, pillo velocidades con GPS de 45km/h. Con una ligera bajada (3%) hago las series de mil a 45 – 49km/h. Con pendientes más pronunciadas puedes puedes bajar hasta que te mates (yo a más de 70km/h en patines en Les Herbiers).
Este es un chaval joven, con buena técnica, buenos patines y a rebufo, más de 60 km/h seguro.
Pensad que cuanto más alta es la velocidad, más afecta el aire, así que ganas más a rueda.[/quote]
Me estás queriendo decir que este buen hombre llanea a la misma velocidad que tu bajas cuestas muy pronunciadas??
Dices que haces series a 45-49 en ligera bajada, crees que el puede mantener en llano un 30 % más de lo que tu haces en una serie, porque supongo que las series las harás casi a tope, no??
Yo tambien en bici he logrado hacer medias de 45, pero te puedo asegurar que en llano nunca he mantenido una punta de 55, parece poca la diferencia verdad?? pues no lo es tanto.
Existe algún record de patinaje que se haya hecho alguna distancia cercana a los 65 km/h?? en llano?? aunque sea en pista?? porque supongo que en pista las velocidades alcanzadas serán superiores a las alcanzadas en ruta.
Laure, tu que controlas el tema, dirias que ese patinador va al 100 %??, a mi no me da esa impresión.
Tu te pondrías a 65 km/h a menos de 3 m. de un vehículo por carretera abierta al tráfico??, porque de ir a más distancia te diría que incluso el rebufo te perjudicaría. Cuando se circula detrás de un vehículo hay una distancia en la cual el aire desplazado por el vehículo te absorve, pero a continuación de esta hay una distancia de aires turbulentos, en los cuales es muy crítico ir, porque lo mismo te absorve como te frena, no se puede llevar una cadencia constante.
El sistema del espejo me parece muy bueno para poder verte el estilo, pero para ir a rebufo yo personalmente preferiría ver a través del vehículo, vamos, que vea si éste va a tener que frenar por el motivo que sea.
Para salir de dudas me gustaría que me dijeras simplemente si crees por experiencia si con unos patines se puede ir más rápido en llano que con una bici de carretera. Si me dices que conoces a alguien capaz de llanear en patines a más velocidad que en bici te diría que si es posible que pueda alcanzar los 65, sino seguiré pensando que no es cierto lo que dicen en el vídeo.[/quote]
Tampoco es cuestión de calentarse demasiado la cabeza. Empieza por considerar que por lo general la velocidad medida por un vehículo es de 5 a 10km/h más alta que la real (esto lo puedes ver si miras la velocidad de un GPS y la que marca el cuentakilómetros).
Si el rango de velocidades real está entre 55 – 65km/h, basta que tengas una ligera bajada para pillar estas velocidades. Un chaval de estas edades bien entrenado debería poder pasar de los 50km/h en llano. Oscar Freide decía en una entrevista que en un sprint era capaz de coger unos 66 – 67km/h. Por lo que es evidente que un patinador irá más despacio que un ciclista (aunque ambos sean unas fieras).
En cuanto al momento de coger esa velocidad, hay un instante en el video donde lo ves braceando, es posible que en ese instante pille los 65km/h en el cuanta kilómetros del coche (no la velocidad real).
En cuanto a la distancia al espejo, los patinadores como los ciclistas pueden ir muy pegados. En Dijon los profesionales en una ligera bajada hace dos años iban a 65km/h (velocidad de la moto del speaker), y eso que se podían coger por la cintura.
No olvides que además puedes tener ligeras bajadas durante el recorrido.
