Inlineonline Tu portal de patines y patinaje en línea con noticias, foro, mercadillo y comunidad online
Respuestas de foro creadas
-
Entradas
-
yo no he probado esas ruedas. lamentablemente, me faltan horas para probar todo lo que tiene powerslide y además lo de otras marcas (hasta ahora, procuraba probarlo todo :D)
por lo que he visto, tienen buena pinta para lo que son: ruedas de fitness. Obviamente no vas a ganar un mundial con ellas, pero igual con otras tampoco (al menos yo).
Los microrrodamientos los probé hace unos años, me fueron bien, tampoco recuerdo mucho más. Para mi fueron «uno más» de los muchos rodamientos que me van bien. Ahora utilizo PS Swiss WIB o ILQ9 pro. Tendría que volver a probar los 688 para ver si hay diferencia porque no lo recuerdo.
Tres parrafos para decir que no se como van tus ruedas/rodamientos 🙂
hombre, deberían haber puesto lo de los rodamientos 688 en la web. Powerslide lo tiene puesto en el catálogo, no era tan difícil.
De todos modos, lo que mola del patin es que es ultra ligero, si le pones ruedas y rodamientos más pesados entonces casi mejor comprarse directamente la versión estandar.
Yo uso el vi fsk y el tema de la bota me flipa. Estoy deseando probar un vi flyte, lo he tenido en la mano y es como si estuviera vacío, pero es que ya más patines no me dejan meter en casa hehe
lo del precio es porque circulan por ahí algunos prototipos de powerslide y estos salen más baratos que la version de producción. a veces son exactamente iguales, otras cambia alguna pieza de color o algun material en vez de mate es brillo, chorradas asi. por eso son más baratos.
disfrutalos… son unos patinakos
el imperial pro se podrá tunear
el imperial normal viene con remache. si sabes quitarlo, pues sí, pero eso ya es tunning del bueno hehe.
el modelo normal no se le puso tornillo en la caña por facilitar el mantenimiento a la gran masa de gente que no lo tunea. así no se tienen que preocupar de apretarlo.
además aún no existen cañas de colores y tal.
pero existirán dentro de no muy poco
Xaeron, estoy contigo.
como apoya tu pie en la base del patin es fundamental y puede provocar que tus dedos esten retraidos o musculos de por ahí en medio (Que no me se el nombre), incluso provoca que apoyemos más de un lado que de otro. Pero claro, si le pusieramos plantilla termomoldeable al patin (que existen) el precio subiría unos 60 eurazos y nadie entendería que es sólo por la plantilla. Además, hacen falta maquinas especiales para moldear la plantilla.
Sí que existen unas plantillas de USD, las HONEY COMB, que estan muy bien, ofrecen un apoyo más rígido y estable y un extra de shock absorber que no es exagerado, para mi tiene el puntito justo.
CUALQUIER patin, le cambias la plantilla y cambia todo, a veces a mejor, a veces a peor, pero, por ejemplo, el tipico patin que no sabes si es tu talla porque te va muy justo, le pones una plantilla más fina y PUM se convierte en tu patin perfecto. y a veces al reves, si te notas inestable, le pones una más gruesa y rígida, y se hace el milagro. IMportante: observar como apoya el puente en la plantilla, tiene que apoyar pero sin que notemos dolor ahí.
para eric2013 y dracnet: ese es el motivo exacto por el que se siguen fabricando los metro. no es el mismo patin que el imperial en ningún aspecto, quizá en algo coincidan, pero son diferentes porque cada persona y cada pie es diferente y buscan objetivos… diferentes. se acabó la época en la que comprabas lo que había porque no existía alternativa. 🙂
respecto al ancho de los patines «por talla», tendría un coste desmesurado tanto para el fabricante como para la tienda. aunque en un mundo ideal yo firmaba esa idea porque a mi todos los patines me quedan anchos hahaha
a ver si me pueden aclarar esta duda….me llego el comentario de que los tornillos del frame(al menos de los imperial pure)agrandan el agujero del frame y empieza a romper la rueda…
o yo no te entiendo o no se como «agrandar el agujero del frame» afecta a la rueda tanto como para que se rompa, pero hoy por hoy ni he visto ni he oido ningún comentario al respecto de ruedas rotas o guias rotas.
😀 😀 😀 😀 😀 😀 que descriptivo toshu hahaha
marjau… es la primera vez que oigo que a alguien le salta un trozo de rueda de cualquier marca, mira que he visto gastar ruedas eh? 🙂 igual fué el blistering como en la F1 🙂
ya en serio, las UC tienen dureza entre 86 y 89 mientras que matter está entre 80 y 85 (depende del modelo, claro)
así que es normal que no tuvieras agarre, las UC son para powerblading, para hacer grinds en bordillo sin quedarte pegado y eso es justo lo contrario de «agarre».así que si notaste poco agarre es que iban «perfectas» 🙂
yo este finde voy a hacer descenso (2 dias seguidos sin parar! yuhu!) y llevaré undercover + zafiro. un conjunto que no da mucho grip pero que me ayudará en los derrapes (más fáciles) en la entrada de la curva. ya os contaré impresiones
yo no me refiero a esas undercover, si no a estas:
/10/]http://www.undercover-wheels.com/products/wheels#!prettyPhoto[gallery]/10/respecto al tornillo de la caña: en el pro va con tornillo porque se asume que quien compra ese patin tiene experiencia con la mecánica de los patines y querrá hacer tunning, sin embargo, quien compra el modelo normal, en su gran mayoría, no quiere complicaciones, y los tornillos, lo son.
Aún no existen cañas de colores para el imperial así que tampoco tenía mucho sentido.
Si os fijáis, los cierres sí que van con tornillos porque es algo que se gasta o se rompe y así es fácil arreglarlo.
De todos modos, lo tendré en cuenta y se lo diré a Powerslide. Igual se puede cambiar para el futuro.
ah, pues llevais razón, el pro lleva guia gamma. Me he liado hahaha.
lo de las ruedas: Marjau discrepo contigo enormemente. Una cosa es que una rueda vaya bien (la mayoria de las ruedas buenas del mercado tipo hyper, gyro, powerslide…) y otra cosa es que la rueda sea equiparable a una matter o una undercover. Estas dos últimas tienen un rebote especial que le da mucha velocidad a la rueda y en agarre son las reinas indiscutibles.
Si compensa o no depende del patinador.
Respecto a la caña remachada: El remache no se va a romper y si se rompe, Powerslide te da garantía. ¿Para que necesitas cambiar el tornillo de la caña?
Respecto al ajuste de la guia: esta tiene dos slot transversales y la bota tiene otro slot perpendicular (lo que llamamos X-slot), por lo tanto tiene casi infinitas posiciones de ajuste. Pero además, la pieza que va dentro del slot (la rosca) va suelta, por lo que si se pasa la rosca se puede cambiar fácilmente, cosa que casi ningún patín tiene 🙂
mejor que el pro? eso es imposible hahahaha que nooooooo que es broma!
las diferencias entre el pro y el básico son
– botin de neopreno termomoldeable en el horno de casa
– chasis alfa (más ligero y rígido que el gamma), tornillos torx
– rodamientos mejores (no recuerdo exactamente cuales, creo que ILQ9 pero no me toméis al pie de la letra)
– ruedas Matter FSK Juice edicion limitada (negras)no se si el botín del pro lleva cordones.
yo en mis imperial no echo de menos los cordones, la verdad es que el basic me va tan bien que me da pereza probar el pro hahaha pero como me tengo que hacer un patin de downhill aprovecharé para pillar otro.
El otro día hicimos una prueba con una persona que probó el imperial basic y el imperial basic con un botín USD Carbon IV (casi el mismo que el pro) y sus palabras fueron: «es un patín totalmente distinto»
La diferencia principal yo creo que es la densidad del material. El pro utiliza acolchado más denso y esto hace que transmita mejor y el pie no se mueva dentro de la bota evitando roces.
Un detalle para quien quiera freno en el Imperial: El freno universal de Powerslide se puede montar en la guia Gamma.
bueno, un cambio notable es el chasis como ha dicho m0nd, en la del metro también van los tornillos roscados al chasis (una llave) pero la diferencia es la construccion. El chasis Gamma del Imperial es más pesado para conseguir la misma rigidez que el chasis Beta del Metro. Es decir, el chasis Beta es mejor. Pero eso no quiere decir que el Gamma sea malo. La palabra que mejor lo define es «suficiente». En el futuro está claro que Powerslide sacará nuevos modelos más avanzados con chasis beta, alpha, mag, y he visto hasta un prototipo de carbono pero sólo el chasis ya vale más que el Imperial pro entero hahaha
Las ruedas son diferentes, las spinner tienen el núcleo más sólido para aguantar mejor el trote.
Sin embargo, puesto que ambos chasis funcionan bien, y mucha gente los va a usar para «rular», yo me centraría en el resto de detalles al elegir entre Metro e Imperial.
La horma y la comodidad-ajuste del botín-bota es importante. A mi por ejemplo el Imperial me ajusta como un guante mientras que el metro no, eso ya depende de cada pie. Si tengo que recomendar uno, prefiero el Imperial simplemente porque la horma me parece mejor conseguida. (no quiero asustar a los poseedores de Metro, si te va bien, te va bien, eso es lo importante)
Creo que el imperial cierra mejor cuando tensas los cordones, algunos hard shell son demasiado blandos para cerrar bien pero luego no sujetan igual y otros son demasiado duros y casi puedes llevarlos sin cordones porque no sirven para nada. A mi gusto, el imperial ha encontrado ese punto justo mientras que el metro me resultaba un poco rígido, me costaba cerrar los cordones.
Los cierres me gustan más los del imperial. En el metro son metálicos también pero los del Imperial son los que he usado siempre en el hardcore y nunca me han fallado. He probado muchos cierres y los mejores son esos.
Creo que se me nota que me gusta más el imperial porque estoy intentando buscarle fallos al metro a toda costa hahaha… no se… no veo más diferencias notables. son patines distintos, obviamente, tampoco creo que se pueda decir que uno sea muuucho mejor que el otro. Decir «mejor» es peligroso porque va a parecer que el otro es «el peor».
Yo, que puedo elegir sin mirar lo que cuestan (porque me los dan, no es que sea rico hahaha) me quedo el imperial.
yo los míos ya les he metido unas cuantas sesiones.
básicamente ir de aquí para allá, por la calle, una ruta de 15km incluyendo un descensillo con incursiones perrunas incluidas, paseos en el retiro, un poco de slalom sin volverme loco, simplemente pasar el rato…
Así destacable es el hecho de que tuve que cambiarme la talla porque elegí mal, pero una vez tenía la talla correcta… perfecto.
La verdad… me parece un patín que es apuesta segura. Cómodo, sujeta bien, flexa bien para patinar con la técnica correcta y polivalente al llevar guia de freeskate, ya sabéis, la mejor combinacion entre velocidad y facilidad de manejo.
por supuesto que hay patines más rápidos como los de velocidad o más comodos como los de fitness… pero el imperial combina bien lo que todos andamos buscando, velocidad majilla, comodidad majilla, sujección buena, etc…
Ahora mismo me debato entre los Doop y los Imperial porque cuando salgo a dar una vuelta, sobre todo si incluye cenita o unas cañas, el tema de la zapatilla es una gozada. (sobre todo si te pasas con las cañas hahaha)
Hablando con gente me han comentado que un detalle importante del imperial es que han encontrado el punto justo con la ventilación ya que otros patines tienen ventilación delantera y excesiva que te congelas el pie en invierno y que debilita una parte delicada del patin que recibe impactos y luego están los que no ventilan nada que se te cuece el pie. yo como habitualmente patinaba con el hardcore no le había prestado atencion a este punto.
Respecto a las ruedas: yo estoy probando las Powerslide Defcon que salen dentro de poco, así que las Spinner que vienen de serie las probé sólo el primer día. Así a primera vista están bien, pero claro en un dia poco puedo probar. A mi me gustan las defcon y hasta que se me gasten… seguiré con ellas que estoy muy agusto.
El chasis está bien, lo del tornillo de una sola llave mola y además queda dentro del chasis evitando roces con el suelo al tumbar, aunque hay que tener en mente que hay que meter bien hasta el fondo la llave y que tiene que ser allen, tienen mucha profundidad para evitar que se redondeen.
El chasis pesa un poco, no he comparado con otros en esta gama de precios, pero claro… comparo con mi Alpha Mag que es lo que estoy acostumbrado y no hay color hahaha Igualmente… (que yo sepa) no hay ningun patin de freeskate por debajo de 200 € que ofrezca chasis de tornillos de una sola cabezaintento buscarle contras al patin pero hasta los cierres son de gama alta (los mismos que el hardcore y el USD Carbon)
Buenas a todos
Pues el caso Marjau es que esas muñequeras son especiales para gente que tiene lesiones de muñeca o le han operado y cosas así y necesitan máxima protección y sujección. (vamos… lo que tu necesitabas por lo que cuentas). En estas ennui se ha esmerado mucho porque está pensada para riders que van al máximo y acaban teniendo lesiones duras, no sólo rollers, tambien skaters, snowboarders, etc
Cuando hablas de precio dices que es «lo malo» pero será difícil que encuentres algo de esa calidad de acabados y de ese nivel de protección y sujección cuyo precio sea igual o inferior al de Ennui.
Personalmente, a mi me flipan estas: http://www.theconference.org/remgallery/main.php?g2_itemId=3340
porque no tienen entablillado. llevan gel en la palma + slider reemplazable de manera que protege el hueso que impacta con el suelo cuando te caes, especialmente al pisar un cono o el típico palito inesperado. en esas, y sobre todo yendo de espaldas, golpeas el hueso que está en la mano (perdon por no recordar el nombre) y que está conectado directamente a los del antebrazo, y concentras todo tu peso y tu velocidad… vamos que te lo haces polvo y ves las estrellas. con esta muñequera: solucionado.
además la cinta de la muñeca da un par de vueltas creo y hace que quede todo bien sujeto, pero con cierta movilidad. el punto justo a mi gusto.
En los Powerslide Imperial la diferencia del modelo de chica es que hay tallas por debajo de la 38, creo que hasta la 36 y en el futuro habrá más.
La horma es la misma.
El modelo pro es termomoldeable, por lo que no es horma ni de chica ni de chico, es a medida del dueño del botin 🙂
En los Twister supongo que lo que tiene horma de chica es el botín porque la carcasa es la misma para chica que para chico. A mi no me lo ha dicho nadie de RB así que no se si es 100% así, sólo estoy imaginando, si tuvieran horma de chica, cual es la forma más lógica de hacer «horma de chica» sin que el patín subiese de precio al infinito.
sí y no.
En el Hardcore Evo y el USD Carbon lo que moldeas es la estructura del patín, la carcasa. (estos no llevan botín)
En el USD Carbon IV se puede moldear Carcasa Y botín puesto que este modelo lleva botín separado y, además, este es termomoldeable.
El Imperial usa un botín con la misma tecnología que el botín del USD Carbon IV y los modelos Powerslide Vi. Sólo cambian ciertos detalles para adaptarlos mejor a la carcasa del imperial y el uso FSK.
Así pues, el botín se puede moldear de manera que elimina cualquier punto de presion que pudiera existir en patinadores que tienen el pie muy ancho o algun hueso que sale de forma rara. Los pies son cada uno muy diferentes!
En teoría se puede usar el botin del Carbon IV y del Vi en una bota Imperial, aunque yo no lo he probado 100%, quiero hacerlo. También le van bien los USD Phoenix y Phoenix SL si te gusta una sujección más rígida.
Respecto al proceso de termomoldeado, supongo que vendrá explicado en la caja del producto o harán un video oficial, pero me parece que sería así:
– precalentar horno a 90º
– meter los botines 15 minutos SOLO LOS BOTINES
– meter el botin caliente en el patin
– meter el pie dentro
– atar los cordones
– cerrar la bota del patín, cierres y cordones.
TODA LA OPERACION SENTADO EN UNA SILLA CON LAS RODILLAS DOBLADAS EN UNOS 70-80º (siempre menos de 90º) no conviene ponerse de pie sobre el botin calienteen teoría la temperatura del botin no es como para quemarse (obviamente hay que llevar calcetines) pero mejor ir con cuidado que hay pieles sensibles por ahi.
por ultimo, cuando apretéis los cordones y cierres, hacedlo de forma normal, no apretéis a muerte ni lo dejéis totalmente flojo porque se trata de coja la forma NORMAL con la que os ponéis el patin.
y no asustarse, yo metí el botín de un vi a 200º y aguantó un rato… luego acabó encongiendo un poco, pero A DOSCIENTOS que es más del doble.
también metí un hardcore durante más de media hora a 90º y no le pasó nada
es decir, siguiendo las instrucciones, un pequeño error, minuto arriba minuto abajo, grado arriba grado abajo, etc no es significativo y no estropeará el botín.
