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Armando, no te enfades, hombre!
Yo simplemente estaba ironizando sobre el tema….
Eso si, sigo sin entender que pinta el M90 en toda esta discusión… (Yo tengo unos y me gustan, pero no los veo para freeride).
Creo que el problema principal es que no hemos definido que es el freeride. Y es algo dificil de definir cuando hay miles de posibilidades. Para mi freeride es des de el que se pasa el día pegando saltos, hasta el que hace una ruta cañera o el que hace un descenso a lo bestia, etc… Por eso es LIBRE, por que no hay normas.
Conozco a muchísima gente que se ha comprado el Twister y no he conocido ningún caso de bota rota. Si pudieras ser más concreto te lo agradecería, ya que sería una manera de que Rollerblade solucione ese problema. Para mi manera de patinar, el Twister no me gusta, pero reconozco que es un buen patín y muchísima gente lo adora.
El patín que proponemos en Inercia no está enfocado a pegar saltos, ni a grindar, ni nada parecido. Sino hacer el Twister más rápido y preciso para callejear.
Axus lo ha entendido a la primera:
yo creo que no está enfocado ni a slalom ni ha hacer saltos grandes, pero para callejear a buena velocidad me parece uan perfecta combinación.Vamos, para una modalidad llamada fitness-avanzado, que no se si existe pero en algun sitio lo he leido, algo entre fitness y freeskate.saludos pa toos
En un mes nos llegarán chasis Seba de 256mm que son una pasada en cuanto a tacto y robustez, y entonces montaremos un modelo más adecuado a hacer el burro.
Armando, por más que lo intento no te entiendo…
Primero criticas este custom diciendo que hay patines mejores más baratos y pones como ejemplo el M90… Luego dices que la bota del Twister es mala y que no sirve para freeride porque se rompe (y la del m90 aguanta?).
No se, que patín propones tu para freeride? Que consideras freeride? Miles de patinadores que tienen 10 veces más nivel que tu o yo que utilizan el Twister para freeride te agradecerán que les orientes…
El chasis del Nighthawk, ese con los dos basculantes separados, notas enseguida que pierdes potencia.
Cuanto más alto es el chasis y las ruedas, más se acentua esa sensación. Un chasis de agresivo es bajísimo y eso apenas se nota. A parte no se puede empujar con ganas.
Yo no hablo de carreras, sino de ir «callejeando». Si un chasis le dices de ir hacia un lado y tarda más de lo normal en reaccionar, pues mal vamos.
fila m90. y si buscas encontraras donde comprar los twister (con guia y ruedas) + guia mogema/rollerblade 4×84 + ruedas hiper +g por menos de 350 incluido gastos de envio.
Tres cosas:
1. El M90 no es un patín de freeride sino de maratón. Con un chasis así de largo, decir que va bien para callejear, pues bueno….
2. No es de carbono, sino de fibra de vidrio pintado de negro. Un patín de fibra de carbono cuesta mucho más.
3. La guía mogema que comentas es mucho más pesada y antigua que la Powerslide que proponemos en este custom.
Nosotros vendemos la guía mogema suelta y es más larga que la que montamos. Podríamos montar ese custom y costaría el conjunto menos de 300€, pero no sería algo tan «especial» como lo que proponemos.
Pero si a ti te gusta más la mogema, nos lo dices y te la montamos sin problemas, ok? 😉 )
Lo primero: contacta con la tienda que son especialistas y te dirán como saberlo…
Mídete el pie, es decir, apoya e talón en la pared y mide desde la pared hasta la punta de tus dedos (del pie, claro 😉 ) ). Mide los dos pies y el que te de la longitud máxima, se lo envías a un tal carles de inercia… 😉 )
Ellos te dirán.
para callejear a buena velcidad tienes patines con bota de fibra de carbono por menos de 300…
Me puedes dar unb ejemplo? Yo no conozco a ninguno…
Estos patines son como los billetes de 500 euros. Todo el mundo dice que los tiene, pero a la hora de la verdad nadie ha visto uno… 😉 )
Sólo os diré que en todos los pedidos que hemos hecho a Powerslide, he pedido unos para mi y nunca estaban listos…
Como siempre, Powerslide trae lo mejor de lo mejor al mercado y los demás vendrán a copiarlo.
hay, pequeño saltamontes….
Lo de poner una protección que se pueda quitar y poner con velcro es más viejo que la rueda….
Rollerblade lo lleva en sus patines de velocidad, por ejemplo…
No será que Pwsld es la que copia? 😈
la técnica básica es no inclinar demasiado los pies en los giros y no desplazar demasiado tu cuerpo lateralmente. El empuje ha de ser suave e intentar avanzar más con el lanzamiento de la zancada que con el propio impulso.
Busca siempre mejor asfalto que suelos muy lisos de cemento, etc.
Los botines Sifika están muy bien. El modelo 310 le pega muy bien al Twister. El 415 es algo demasiado gordo, aunque también se puede poner.
Bueno….
Si váis a utilizar el patín para competir, en el que una décima de segundo puede variar vuestro resultado en varias posiciones, el peso SI que importa. En los demás casos, no.
Es como si os dijera: voy a comprar el coche más ligero por que así consume mucha menos gasolina. Eso si, los asientos no tienen acolchado, la carrocería es tan finita que no aguantaría ni el más ligero golpe, el interior es totalmente austero, etc…
La mayoría de vosotros, queréis un patín para salir a patinar y estar cómodos.
Los Hardcore son unos patines muy chulos y que me gustan mucho (por fuera, ya que aún no los he podido probar: mi talla no la he podido conseguir aún…). Pero son como un fórmula 1, más frágiles, sin acolchado, etc…
Inside, deja de perder el tiempo. En agresivo, la gente no patina, es decir, no se traslada con los patines. Cualquier sistema de suspensión que se haga, resta efectividad al empuje y a la estabilidad del patín. Así, puedes conseguir un patín que te amortugue mucho en un salto, pero que te quiete tracción, precisión y empuje…
Se han hecho muchos inventos en el pasado, y todos han fracasado. Y no veo comercial un chasis que sólo sirva para saltar.
