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Yo probé el modelo anterior y no me convencieron nada. Hacer vídeos chulos es una cosa, pero la realidad otra. El problema que encontré era de adherencia. A la mínima que empujabas fuerte, las ruedas resbalaban. Supongo que al ser sólo dos ruedas, esto es normal. Eso me daba mucha desconfianza para tomar una curva deprisa, por ejemplo. Eso si, eran patines ágiles y al tener las ruedas tan grandes, podías ir cómodo por todas partes. No obstante, al tener las ruedas inclinadas, en giros sobretodo, la sensación era muy extraña, ya que el patín interior prácticamente no sería de nada al estar las ruedas casi paralelas al suelo.
Lo que está claro es que no los cambio por unos patines en línea normales para ir por asfalto.Hola,
si ya habéis jugado a hockey línea, nos reunimos los lunes y miércoles en el recinto Mundet de 10:30h a 11:30h para jugar pachangas. El nivel es medio, es decir, no es para principiantes, pero tampoco para super expertos. Hay de todo, desde gente que habíamos jugado liga de más o menos nivel, a gente que ha empezado en el hockey hace relativamente poco tiempo.
Obligatorio todo el equipamiento.
Si os animáis ya sabéis!Como comentas, el sistema de tus patines se suele montar en patines económicos ya que resulta mucho más barato fabricar un chasis plano que uno con «protuberancias» para sostener los rodamientos. Cuantas más piezas haya, más rozamiento hay y más fácil es que con el tiempo cojan holgura. De momento no te preocupes y machaca los patines. Para los próximos, coge unos que no sean Decathlon.
Por otra parte, hoy en día es raro ver patines con tornillos de 6mm, siendo casi todos de 8mm. Así que te será dificil encontrar recambios.
La diferencia entre los patines de niño y adulto es que normalmente no hay cambios entre modelos de una temporada y otra. Quizás sólo el color. En una semana llegan a Inercia toda la colección 2013 de Rollerblade.
Si, en la tienda Inercia ( http://www.inercia-shop.com ) encontrarás de todo. No obstante, deja de obsesionarte con el ABEC. De lo que se trata es que el material sea de calidad. Unos patines del Decathlon a lo mejor llevan ABEC 7 pero esos ABEC 7 van mil veces peor que un ABEC 3 o 5 de marcas reconocidas.
Si, entonces a por ellos. Los bastones son por lo que comentas. En unos patines en línea, si te desequilibras, puedes rectificar jugando con el patín. Aquí, no es posible, por eso es necesario el bastón.
En cuanto a los rodamientos con bloqueo, son un accesorio que se puede comprar aparte:Este tipo de sistema no es para las pendientes, sino para hacer el paso clásico de esquí de fondo. (Aunque supongo que también puede servir para no ir marcha atrás en las pendientes, como apuntas).
Los skeleton son muy prácticos por lo que comentas. Me ha pasado alguna vez de pinchar una rueda, no tener recambio a mano y tener que volver andando. Por suerte en esas ocasiones patinaba con patines de este estilo.
Los patines de dos ruedas inflables, son realmente fáciles de llevar, quizás hasta más que un patín convencional. Estás muy cerca del suelo y tienes mucha estabilidad. Ahora bien, manejarse con ellos es complejo si vienes con la idea de hacer lo mismo que con unos patines convencionales. Pendientes se pueden hacer sin problemas hasta cierto punto, claro, tanto de subida como de bajada. No obstante hay que tener en cuenta que no son muy manejables y si nos da por bajar una bajada bestia, no podremos girar rápidamente.
El sistema de frenado es muy bueno y fácil de aprender.
Ahora mismo yo me quedaría con los SUV que son los más polivalentes. Les puedes poner unas ruedas de 100mm de PU e ir por la calle como con un patín normal.
Con los de dos ruedas, también puedes poner ruedas de PU pero siguen sin ser manejables.Hola,
el patinaje offroad o nórdico o todo terreno, tiene, por lo general, una técnica similar al esquí de fondo. Básicamente hay dos tipos de patines:– Los de dos ruedas grandes, por ejemplo estos:
http://www.inerciaonline.com/patines-en-linea/todo-terreno/patines-completos/xc-trainer
– Los de tres ruedas:
http://www.inerciaonline.com/patines-en-linea/todo-terreno/patines-completos/vi-suv
Yo he patinado con los dos tipos y las conclusiones son:
1. Los de dos ruedas se comportan como un esquí de fondo y cuesta mucho girar y maniobrar.
2. Los de tres ruedas se comportan como un patín normal, más o menos.
3. Su hábitat ideal es pistas de tierra compacta sin excesivas pendientes.
4. Sobre asfalto te mueres, ya que se enganchan mucho al suelo.
5. Muy recomendable llevar bastones, sobretodo en los de dos ruedas, para impulsarte y equilibrarte.
6. Frenar haciendo cuña es posible pero es mejor usar los sistemas de freno que llevan.
7. Los de dos ruedas no son muy rápidos, pero te dan unas sensaciones muy chulas, pero insisto, como te las daría un esquí de fondo.
8. Los de tres ruedas son más divertidos, traccionan bien, pero igualmente sobre tierra no es como ir sobre asfalto.
En resumen, son unos patines ideales para meterte por una pista forestal, sin prisa y con ganas de disfrutar la naturaleza.
También valora el tema de la garantía. Si compras por ebay a una tienda alemana en liquidación y te salen los patines mal, quizás no podrás reclamar a nadie…
¿Qué uso les vas a dar? ¿Eres principiante o ya has patinado?
Sin saber esto, es dificil aconsejarte.
Estos patines existen ya que a parte que los he tenido en las manos, di mi opinión sobre ellos en la fase de desarrollo.
Habrá dos versiones, si no recuerdo mal, una más económica de 160€ y otra de 200 y pico.
Tiene muy buena pinta y será un duro rival al FR, Twister, NRK, etcNo os puedo concretar más de momento.
