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carlesn[quote] el S3 es un patín de competición pensado para competir en slalom y ganar.
¡y yo pensando que que lo importante era el patinador! 😀 He visto competiciones de Vinz (con unos Twister) de la ostia.
Me imagino que hay mucho marketing detras de este mundillo del patinaje. 😕
Un saludoA mi cuando me pega por hacer algo de ruta por el carril bici del paseo marítimo,se me duermen los pies un poco,sin embargo con el FR1 no me pasa. Comento esto porque el S3 y el FR1 comparten lo de calzar el botin directamente sobre la guia,vamos,sin filtros por así decirlo.
Estupendo monográfico,Perok! No se si será el enfoque de la foto,pero me da la sensación en una de las fotos que un patín es un 40 y el otro un 45, 😀 . La sensación que tengo yo con los SEBA,es que no noto tanto el suelo como con los FR1. Creo que es porque debajo del botin de los High el patin esta forrado con una capa de tela,y en los FR1 debjo de los botines,¡está el soporte de la guia! Un saludo y a disfrutarlos.
[quote=»Perok»:383zbn0i]Yo lo siento pero tampoco tengo para pesar, habra que esperar que vuelva de vacaciones R.Inside.
Fotillos os pongo esta tarde si saco un rato.[/quote]Creo recordar que tenías un par de SEBA,¿verdad? (es posible que me equivoque) En caso de que tambien los tengas,podrías contar las ventajas o desventajas que te han venido a la mente despues de haberlos probado. Es que yo no me acostumbro al tacto de los High. Un saludo desde Palma. Gracias.
¿Alguien podría pesarlo para comparar directamente el peso con los SEBA High? Es que bajo mi punto de vista el High es un poco pesadete y voluminoso,¿A alguien más se lo parece.? Un saludo y a disfrutar de las novedades. Chao.
[quote=»Adur»:e105a167]Joseba te recomiendo no limpiar por nada de el mundo los rodamientos TWINCAM ILQ9 PRO SLALOM con disolvente por que yo lo hice despues de correr la carrera de Huarte en mojado y la pinturita esa tan mona(lo mismo pense yo) resulta que es GOMa y si los limpias te los cargas.
Menos mal que yo handube vivo y al darme cuenta los saque rapidamente pero aun asi las letras se borraron y la goma roja se estropeo un poco en la circunferencia mas cercana a el tornillo que va roscado a la guia.(y por ello no creo que me duren mucho mas) 😥
Asi que ya sabeis los rodamientos TWINCAM ILQ9 PRO SLALOM no los limpieis nadie a base de disolvente si no quereis quedaros sin ellos.
Yo sinceramente no me vuelvo a comprar unos SEBA y si cambio de rodamientos buscare alguno que sea ABEC 9 y con las tapas metalicas si o si.
Bueno ay queda eso.
P.D.: Joseba al final la respuesta no la tenias tan lejos de casa 😛 nos vemos cuando vuelvas de las vacances.
Un Saludote a todossss 😉 [/quote]
En los rodamientos POWERSLIDE Abec 7,que tienen impresa la marca en azul,pasa lo mismo.
Afortunado tú que los tienes. En el momento de máximo esplendor de los Crossmax,yo no sabía ni patinar. Ya me gustaría encontrar unos,pero creo que es imposible. Un saludo.
A mi se me ha corrido la tinta……………¡pero de la pedazo de ostia que me dí!,y el consiguiente arrastrón 😆
¡Pues que suerte has tenido!, mi 41 viene a ser una 40 😀 . Habría que cambiar la frase de Asterix y Obelix;-«Estan locos estos de SEBA.» Je,je,je,je. Un saludo desde Palma.
Ayer Sábado hice el experimento de cambiar los botines. Los de mi FR1 del año pasado los he cambiado por los del SEBA High de este. Conclusión; tuve los patines puestos unas tres horas,haciendo ruta y algo de street, y ninguna molestia. Así que solo me falta probar con los botines del High en las botas del FR1. La diferencia de los botines es de un centimetro,siendo la misma talla (41). Solo me queda saber si se pueden comprar los botines del High sueltos,porque en la página de Inercia los que he visto,se parecen mas a los del FR1,que son un poquito altos para la bota del High. Gracias Gurbina. Un saludo. Chao.
Pues nada,ayer subí la caña como había comentado Gurbina,y nada. El dolor y el roce volvieron a hacer acto de presencia. Mañana probaré de ponerle los botines del FR1 que ya están cedidos y amaestrados a ver si se me arregla. Lo que veo es que pese a ser el mismo numero,el botin del FR1 y el del High no son del mismo tamaño,hay casi un centímetro de diferencia,que bajo mi punto de vista es demasiado como para que haya cedido ¿nop creeis?.A alguien le suena algun problemilla de cambio de tallaje?.
Si vais a limpiar los rodamientos con disolvente,lo teneis que hacer con un disolvente para sinteticos y grasos. Porque el disolvente universal,tiene propiedades oxidantes. Y mi consejo es que utiliceis grasa en lugar de aceite. Los rodamientos duran más y en general es más limpio que el aceite,ya que este siempresupura un poco y te acaba llenando de mierda las ruedas y las guias. Un saludo.
