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Hola anneke, bienvenida, yo tb soy nuevecillo por aqui, vivo en sevilla y suelo salir practicamente todos los dias a patinar. Normalmente, suelo ir al parque maria luisa, justo detras del museo arqueologico hay una gran pista donde suelo practicar.
Normalmente hay gente que empieza a patinar y no sabe que esta pista esta alli, no se si es tu caso, pero es una pista que esta bastante bien, es grande, siempre suele haber alguien, pero no esta mu saturada, por tanto es un buen sitio para aprender y empezar patinar.
De vez en cndo damos un paseito por la ciudad, para variar un poko de la rutina, asi que nada, te invito a que pases por alli, la gente siempre esta dispuesta a enseñar cositas, ya que llega un punto en el que nos aburrimos y recordamos nuestros empezares, lo que nos costo, por eso comprendemos cndo alguien esta aprendiendo y no tiene de nadie de quien tirar.
Asi que nada, te animo a que te animes ( XD ) a acercarte alguno de estos dias, y veas que tal se te da.
Por otro lado ahi muchos mas sitios donde ir, por ejemplo, miraflores, alamillo, pista del rio, plaza nueva, etc. Son sitios donde se suelen concentrar patinadores.
En cuanto a lo del nivel, decirte que yo controlo, pero un dia pasado estuve como tu, y se de buena tinta lo que cuesta al principio, jeje. Asi que nada, cuando te apetezca puedes pasarte por alli y demas.
un saludo!
Lo de que hay que esperar para poner el rockering… mm eso es la primera vez que lo escucho, es mas conozco a mucha gente que se ha comprado patines nuevos, y se lo han comprado con el rockering ya echo, ya que aqui en sevilla te dan la opcion de personalizar el patin por el mismo precio…
Lo de ser nuevo con freeskate la verdad te entiendo hablo con mucha gente que pasa de fitness a freeskate, y se quejan del cambio, ya que es como bien dices.. empezar de nuevo, aunque bueno si has empezado con otros… cambia un poko pero al menos lo basico lo tienes… solo es acostumbrarte a los nuevos, eso en un par de semanas les tienes el control como a los anteriores 😉 paciencia con eso.
la friccion no se a que te refieres, pero supongo que es el deslizamiento del pie dentro del patin, si el pie se desliza dentro del patin es porque no te queda totalmente bien, si no es eso, explicame a que te refieres con friccion…
Por otro lado, si yo fuera tu, me pondria el rockering directamente, ya que si estas aora en ese punto ke tienes ke pillar el conke a los patines es mejor pillarselos con el rockering puesto directamente, sino, lo que te va a pasar, ejk cndo cambies de flat a rockering, vas a volver a atras, es decir, que vas a sentirte otra vez, tal y como te sientes aora, si aora te sientes que no controlas bien el patin, cndo lo controles y cambies a rockering tendras otra vez que coger el trankillo… Aqui no me explico muy bien, pero bno espero que lo entiendas…
Yo empece con patines freeskate… los powerslide cell 2, la verdad que le cogi pronto el conke porke habia patinado de pequeño, pero bno enseguida los tuve domados, simplemente.. acostumbrarme… ademas me arriesgue a empezar sin freno, ya que esos patines no los traian, y aki estoy, aora monto unos FR 1, mas contento que trabajando XDD
La mejor prueba para probar si te sobra un pocon de patin es ke eches el pie dentro del patin todo lo hacia adelante que puedas, y cojas un boligrafo o un palillo chino y lo metas en el patin, entre tu talon y el botin del patin, si entra sin problemas, es que el patin te queda un poco grande, si no entra no es cosa del numero, pero de todas formas, el ser humano no es 100% simetrico, asique si hablas del pie derecho quiza este sea mas pequeño que el izquierdo.. nosee.. siempre se trata de investigar.
si ya vas patinando mejor, no hay problema, entonces es que el patin se esta haciendo al pie, o el pie al patin, el cualkier caso, con un poco de paciencia, pie y patin seran 1 XD
lo de la longitud del pie el numero de fabricante… nosee nunca me fiado mucho, mas que nada 1 por el error que comete el fabricante, y 2 por el error que puedo cometer yo XD no hay nada mejor que probarse todos los numeros cercanos al que creemos que es el nuestro para certificar nuestro numero justo.. y nunca jamas comprar un numero mas 😉
entre la version masculina y femenina la diferencia es el dibujo y .
Na tio, ya ves, me encanta este deporte y ya tengo unos añitos de experiencia, me gusta hablar del tema trate de lo que trate, asi que nada, un placer y un saludo
no tengo experiencia con tu problema la verdad pero sobre la ampolla, a mi eso me huele a que el pie te baila un poco, no se si lateralmente o forntalmente, pero las ampollas se suelen producir por rozamiento, con lo cual quiza una plantilla como bien dices solucione ese problema, asi que si te pasa esto, es logico ke el rokering te haga que el pie se mueva mas dentro del patin, ya que constantemente el pie quedara en pendiente, y eso producira que se mueva mas acia adelante y atras…
Supongo que la plantilla puede solucionar tu problema, ya ke al levantarte el pie y quedar mas aprisionado el empeine, evitaras como bien dices esa friccion que se produce.
Pero resumiento, tu problema es que el patin te queda un poco grande… quiza si tuvieras una talla menos, el pie no bailaria, sino que se quedaria como un guante y asi evita la friccion(movimiento del pie dentro del patin)
Una posible solucion, es probar un botin interno un numero mas pequeño, creo ke a cualquier patin cabe la posibilidad de ponerle un botin con esas caracteristicas. Asi que si tienes una tienda de patines cerca podrias ir y probar eso tb, a ver si un numero menos te encajaria 😉
A veces nos compramos un numero que nos sobra un pokitin ke preferir que el patin se kede totalmente ajustado, pero hay que tener en cuenta que el patin siempre cede 😉 jeje
p.d. por cierto este es un tema de hace 2 años y pico, supongo que los que participaron ya habran cambiado de patin…. o no… no se, pero bueno. solo es por si quieres abrir un tema nuevo aclarando tu duda y demas para que podamos ayudarte. un saludo 😉
valen2 escribió:
Excusas el precio no es 200 euros… 😳 🙄
SON 150 euros….. hasta a mi me cansa leer lo que escribì 200 fue a botepronto lo primero que vì 😀
ya decia yo, ejk a 200 kokos y tratandose del modelo antiguo… te los compras nuevos en sevilla, han abierto una tienda nueva, y como quien dice parece que estan en modo competi las 2 que ai XDD
Jonia escribió:
Loderain: creo que apreten dos tornillo o uno el problema no se soluciona, la guia presiona igual
tampoko puedo asegurar 100 % pero creo ke el problema este es de la 1ª y 4ª rueda, con las de enmedio creo ke no tenia problemas.. o al menos no tanto como las otras, de todas formas tengo los patines ai mañana me voy a poner a montarlos y a comprobar correctamente cual es mi caso 😉
bno a ver, tampoko es cuestion de ke el tornillo se pueda mover de derecha a izq por el aflojado, me refiero a solo dejarlos caer… no apretar totalmente, eso no lo soluciona completamente pero evite ke se frenen mucho, porke a mi a veces si los apretaba llegaba un punto, ke la rueda ni sikiera giraba, aflojandolos un poko no se frenabas tanto y yo patinaba perfectamente… durante 1 año y medio me han aguantado bien asi, y busque todas las maneras posibles de evitar ke se frenaran.
Por mi experiencia te digo… que mi problema era por la guia, ni por las ruedas.. ni por los rodamientos. ni por los separadores… y ya te digo ke tuve 1 año y pico dandole vueltas XDD y lo unico ke me funciono fue lo de aflojar un poko los tornillos, si se los aflojas un poko, solo un poko, es decir cndo ya tan apretados totalmente… dale al tornillo medio giro de desaflojamiento, giran mejor? *comprueba eso.
Puede pasar tb que el rodamiento no este totalmente encajado en la rueda y kede un poko de espacio, con lo cual el separador, keda mas aprisionado y evita que la rueda gire bien… *comprueba eso tb
Otra cosa que se me cuestiona, es se frenan las 4 ruedas? o solo algunas?? jeje
***No se si tu problema se corresponderia con el mio, pero ya te digo que hablo desde la experiencia de mi uso con esos patines, no ejk este hablando de otro patin… Si quieres puedes hacer otra prueba coge desmonta las ruedas y con tu misma mano intenta emular la fuerza(sin pasarte, no queremos un disgusto XDD) que hace el tornillo sobre la guia y comprueba si esta cede un poko, si es asi, ya te digo que es por el pinzamiento de los tornillos… sino, ya es cuestion de estudiarlo, jeje
Tb puedes hacer otra prueba… desmonta todas las ruedas… montas la primera y la haces girar, gira? guay, monta la segunda rueda y hazla girar, gira? guay, intenta girar la primera, gira guay, monta la 3, y asi asta la 4 cndo tengas todas vuelve a intentar girar la primera, la segunda y la tercera…se frenan? si, la causa es pinzamiento por la guia.. solucion, no apretar los tornillos completamente.. es lo unico ke a mi me sirvio, y nunca se me salio un tornillo, es mas cndo llegaba a casa tenia ke volver a aflojarlos un poko XD
p.d. lo de la soldadura es una locura ke a mi se me ocurro pero nisikiera me lo plantee, eran mis primeros patos(con los ke aprendi), y bno tampoko me venia mal que se frenaran un pokillo ellos solos XDD
Asi que nada tio espero que puedas solucionar tu problema, ya sea con mis respuestas o con otras, un saludo y suerte
Por cierto para aclarar lo de otros espaciadores, solo admiten un tipo de espaciador, ke es el ke es un cilindro central ke recorre todo el tornillo dentro de la rueda, osea estos… con cualkier otro la rueda keda boluda o ni sikiera entra en el hueco XDDD
clasico problema de este separador, la guia topa directamente con el rodamiento, o en este caso las levas… con lo cual, la guia si ke aprieta el rodamiento 😉
ese mismo patin lo tenia yo, y claro es economico, pero a la vez las piezas no son de la mejor calidad, entre ellas, han reducido mucho el precio por el tipo de guia ke usa, esa guia tiene la desventaja ke usa unos separadores en las ruedas muy caracteristicos, y al no ser los tornillos enroscados en la guia, sino ke se enroscan sobre una cabeza que se inserta por el otro lado, pues lo que pasa es ke al apretar los tornillos estos pinzan las ruedas, no se si me explico….. las posibles soluciones son:
1º yo intentaba no apretar los tornillos totalmente… esto hacia que las ruedas no se frenaran tanto, lo malo es que al no estar los tornillos totalmente enroscados, hacian mucho ruidos las levas esas de las que hablas.. solucion… te pongo un video…
[video]http://www.youtube.com/watch?v=sH-V9b43BsM[/video]
2º es comprar unas guias ufs que si lleven los tornillos roscados a la guia(por lo general cndo los tornillos no van roscados a la guia,sino que se enroscan sobre si mismos, estos pinzan las ruedas).
3º una posible tercera solucion aunque para esta hay que tener conocimientos de soldadura y demas, es coger las guias y insertar una piezas que eviten que la guia se pinze, no se si me explico, si miras las guias de seba fr1 por ejemplo tienen esas piezas, para hacerlo uno mismo ai ke tener maña, pero no es imposible, es una posible solucion, a continuacion un dibujo que explica a lo ke me refiero.
por sevilla creo ke estan vendiendo ahora los fr1 por 200 cocos, no es una mala opcion, por otro lado, conozco a uno ke vende unos fr1 que aseguro que estan nuevisimos, por 180 kokos, solo tienen 3 semanas de pista, numero 44 y con el custom morado, si interesaran darme el toke, lo de los fr1 quiza por 40 pavos de diferencia con respecto a tu presupuesto seria una en mi opinion una buena opcion, puedes llamar a la tienda…(rodarsport) y enterarte al precio ke los tienen.
Por lo que te digo el fr1 es un patin bastante duro, y segun hablas de tu altura y peso… pufff necesitas un patin consistente… el metropolis es una buena opcion, pero dado tu peso y altura, creo que te combiene un patin con mas posibilidades… las ventajas del fr1 frente a otros, ejk venden recambios de todas sus piezas(straps, cañas, etc) y ademas son facilmente intercambiables porke van con tornilleria. Con tu peso, seguro ke con el tiempo alguna se acaba rindiendo es bueno tener la posibilidad de poder cambiarlas facilmente… piensalo 😉 un saludo.
Por otro lado, te digo ke de los cell2 olvidate, ya ke es bota hibrida con partes de tejidos, y con tu peso los vas a acabar rebentando.. yo los tuve y los acabe reventando y mido 1,73 y peso 63kg jeej asike, si te vas a pillar patin lo primero ke yo elegiria ejk fuera bota dura 😉
P.D. si te interesaran los de 2ª mano dimelo y te pongo en contacto con el vendedor 😉
Hola, soy nuevo aquí y bno me gustaría darte mi opinión, jeje, lo de mover la guía no creo ke solucione tu problema, pero es cuestión de probar, cogerte un día una llave, irte al parque y cambiar la guía de posición, patinar un rato y ver como te notas, que vas way, pues bien, que sigues teniendo el problema, prueba a otro posición.
Pero en realidad, yo creo que tu problema es cosa de la inexperiencia, por lo que cuentas, lo que te pasa es que no eres capaz de poner el pie que va a impulsar cerca del que está aguantando el equilibrio, verdad? y te pasa cuando empiezas a coger velocidad. Tambien comentas, que es miedo a que un patín choque con el otro al devolverlo a su posición.
Yo creo que esto te pasa, porque te falta equilibrio, intenta con una velocidad moderada, cada vez que des un impulso, aguantar un poco el equilibrio con ese pie, es decir das un impulso, y esperas dos segundos hasta dar el siguiente impulso, poco a poco irás aguantando más el tiempo sobre un solo pie, porque adquiriras equilibrio, al aguantar mas el impulso, tienes tiempo suficiente para decidir donde vas a poner el pie ke esta en suspensión.
Por otro lado, el miedo a que ambos choquen puede pasarte cndo dejas de impulsar, pero mientras estas impulsando, no debes tener miedo al choque, ya que en el momento que impulsas con uno, el otro queda en suspensión, y es improbable que se produzca un choque, para eso tendrias que pasar que no levantaras el pie que no impulsa en el momento adecuado. en definitiva cndo estamos impulsando, nunca estan ambos pies simultaneamente en el suelo. Asique te sigo recomendando lo mismo, adquiere equilibrio, y poco a poco podras posicionar el pie cada vez mas al centro.
Otra parte es cndo no estas impulsando, cndo no estamos impulsando, nunca patinamos con los pies exactamente paralelos, siempre uno de ellos va adelantado con respecto al otro. al estar uno adelantado al otro, la posbilidad sería que chocara el talón del patín adelantado con la punta del patín que esta retrasado, y para eso hay practicamente que cruzar los pies, cosa que yo recuerdo a mi me costo sacar, porque me costaba lanzar el pie izquierdo mas allá del derecho. Asique no tengas miedo a que un patín choque con el otro, eso quitatelo de la cabeza, de momento, jeje.
Nada si eres principiante, te recomiendo eso, que intentes aguantar cada vez mas el impulso, ademas de adquirir equilibrio y darte tiempo para posicionar correctamente el siguiente pie, tambien irás adquiriendo mas velocidad, ya que ofreces menos resistencia al movimiento cada vez que cambias de pie.
Siento el tocho, el aburrimiento, y que lo e intentado explicar tanto que alomejor te he liado mas, pero bueno con lo que te tienes que quedar, es que adquieras equilibrio a un pie cada vez que impulsas. Espero que te sirva algo del trocito de biblia. jajaja
Un saludo.
