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Pues ya te digo que ha sido el abecedario del mal vendedor. No basta con ser cordial o si quieres majete, sobre todo porque cuando aparecen las vicisitudes se te puede ver el plumero y eso tiene que joder. Como cliente baste decir que te aseguro que no gastaré un duro allí en mucho, mucho tiempo…
Yo estuve una época en ese plan, quedadas multitudinarias con múltiples paradas cerveceras y demás… son eventos agradables, muy sociales, pero la realidad es que al final apenas patinas. Imagino que ahora me llamarán individualista o lo que quieras, pero es que no concibo mayor disfrute que salir a darle duro con tu música, por tus propias rutas, parando cuando tú quieres y básicamente haciendo lo que quieres sin pedir o dar explicaciones de cuándo o cómo. La cosa cambia si me hablas de un skate park, ahí sí mola estar con gente y al final resulta ser donde se reúnen los más devotos 🙂
Uf, eso son palabras mayores… pero no dudes que el día que esté en mi mano poder mandar a tomar por culo a mi jefe lo haré 🙂
Visto así es indiscutible. Pero por qué desperdiciar 35 minutos limpiando los rodamientos cuando puedes estar tocándote lo huevos… 🙂
Pero son frágiles para usarlos a lo bestia?. Y caros 😕 Los bones más baratitos y si dices que están bien…
Mis primeras sensaciones tras dos rodadas con las Level2, montadas en unos Carbon3 son en general buenas. Viniendo de los FR1, la diferencia, tanto en skate park como en calle, es evidente. Las rampas curvas son una invitación a colgarte del copy o a tirar aéreos, lo atribuyo a un centro de gravedad notablemente más bajo que las guías de aluminio Seba y aunque esto transmite una gran sensación de control también puede dar algún susto a la hora de lanzar algún slide, si no se mide bien la inclinación, problema que puede agravarse a medida que disminuya el diámetro de las ruedas por desgaste. Las transiciones son instantáneas y las recepciones buenas, para mí quizá algo rígidas. Entiendo que la principal novedad de esta guía estriba en la incorporación del groove pero esto es algo de lo que no voy a opinar ya que, de momento, apenas grindo 😉
La conducción, para los más freeriders, es extraordinariamente precisa, por lo que las veo unas guías perfectamente utilizables para FSK. Se trata de algo así como pilotar un deportivo 🙄
Velocidad, control, rigidez y la posibilidad de hacer cualquier truco de agresivo sin perder la capacidad de realizar largos desplazamientos de forma rápida y lúdica es para mí la definición de polivalencia. Tanto la bota como la guía me parecen material de primer nivel, demasiado especializado quizá para quienes no lleven un tiempo ya familiarizados con el patinaje agresivo. De alguna manera esto te va a obligar a aprender a patinar de nuevo pero creo que merece la pena.
Es extraordinariamente difícil encajar las ruedas, los que las pilléis recordad que los separadores se colocan por dentro de la guía, entre ésta y la rueda 🙂 Un pequeño truco que descubrí tras horas de fallidas intentonas está en aplicarle pequeños golpes de martillo a la rueda hasta lograr que incruste. (Aún me pregunto qué coño haré para sacarlas de ahí cuando toque rotarlas). Monta ruedas de 76 mm como máximo y son guías totalmente simétricas.
No se me ocurre nada más, espero haber aportado algo de información 🙂¿Realmente os compensa limpiar los rodamientos?. No sé yo llevo unos 6 meses con los titalium de Seba sin una sola limpieza y ruedan que joden. Si veo que se gripan cojo unos nuevos, tampoco son tan caros.
Los bone reds estos solo le he visto en grindhouse. El mes que viene les haré un pedido porque me apetece probarlos 😛
Lo suyo son calcetos técnicos de esos de running. En su defecto a veces doble calcetín de algodón no muy grueso, ese puntito de confort en los gaps no lo agarro yo con calcetín fino.
+10.000
Aunque también depende, lo suyo es un grupo reducido lo más homogéneo posible, al menos para mí.Descarao que sí. Los Seba tallan casi una talla más y el botín cede cosa mala. Yo pediría una talla menos a tu talla habitual de calzado.
Si la segunda rueda no toca y asumiendo que las rotas 1-3 2-4 diría que desgastas más la rueda trasera (suele pasar) y te has demorado. Si quieres un desgaste uniforme es altamente recomendable que alternes el 1-3 2-4 con el 1-2-2-3-3-4-4-1 y también puede que según tu peso te convenga pillar unas ruedas más duras o de mejor calidad.
Lo del torno no lo veo una solución realista, a no ser que tengas acceso a un torno. Si las ruedas son chungas y no te dejan patinar a gusto yo te diría que te deshagas de ellas y compres un set nuevo. Cuesta dinero pero qué gusto da estrenar 😛
