Inlineonline Tu portal de patines y patinaje en línea con noticias, foro, mercadillo y comunidad online
Respuestas de foro creadas
-
Entradas
-
El peso sobre todo en el pie que guía, el pie adelantado según el sentido de la marcha. El pie retrasado según el sentido de la marcha, es el que tiene que llevar menos peso para hacer backcross, frenar o aminorar con una T de espaldas.
El problema básico que se da en cualquier truco de patinaje, es la balanza de pesos, si no se distribuyen bien los pesos, no salen los trucos, y eso se llama equilibrio a una sola pierna.
Cuanto más tiempo aguantemos a una sola pierna, mejor patinaremos. Hay que practicar también la simetría.
Un saludo.Mira también si los rodamientos están bien encajados, si sobresalen pueden producir esos ruidos y fricciones en el chasis.
Un saludo.jorg, la mayoría de la temática ya está tratada en el foro, por eso una gran desconocida y que deberíamos utilizar más a menudo, es la herramienta de búsqueda.
La gente suele entrar en el foro para consultar, no hace falta estar logeado.
Un saludo.Opino como krys, mis customs no son una panacea, solo podemos hablar en función de nuestras experiencias personales.
En mi caso los FR1 son comodísimos y los puedo llevar calzados todo el día sin tener ni una sola rozadura o problema haciendo bastante kilometraje. El finde que estuve en Barna recorrí 200 km estupendamente.niño milagro, el soul se aprende después de todo eso, es necesario bastante buen equilibrio a una sola pierna para hacer un soul.
Saludos.Aquí te dejo mis dos patines, son dos customs; FR1 con chasis de 243 para freeride y uso urbano, y los que te comentaba de chasis largo, que son los que utilizo para rutas duras y largas por carril bici.
Un saludo.[IMG]http://img692.imageshack.us/img692/1422/20111004000618.jpg[/img] [img]http://img24.imageshack.us/img24/6237/20111008020611.jpg[/IMG]
En este foro tengo colgados todos los customs que he ido haciendo, pero el último con matter juice 90 mm lo colgué en otro foro. Te prometo que te cuelgo el último custom aquí esta noche, que ahora voy con prisa. Un saludo.
Uy, ya conocía el vídeo de hace tiempo, si vídeos de esos hay todos los que quieras, si quieres te enseño mi custom con chasis GT, que está colgado en la web junto con ese vídeo, pero ese no es el tema y precisamente por ese tipo de información de ciertos customs puede que tengas el lío que tienes. Un saludo.
Suelo probar bastantes patines y material de diversas modalidades, y soy la primera que no defiende ningún patín en concreto ni ninguna marca, siempre digo que el pie es un mundo, y que cuantos más patines nos probemos, mejor; eso no quita que bajo mi punto de vista no considere que los Powerslide que comentas, sean la panacea en freeride, como dijo Krys, son patines fitness, y creo que lo que te pasa, como hemos dicho antes, quizás por tu poca andadura en ésto, es que confundes modalidades.
Un saludo.Coincido con Sambuki, es la primera noticia que tengo en cuanto a la guía Damon, vamos, y al igual que él, todos los freeriders que conozco, que no son pocos, usan chasis de 243 mm 🙂
Yo también creo que estás confundiendo rutas largas con patinaje urbano.
De hecho para rutas largas y duras llevo unos FR1 con chasis 276 mm y ruedas Matter code red 90 mm, ahora he montado unas juice 90 mm F1.
Greg Mirzoyan utiliza patines con chasis de 243 mm, que yo sepa solo tiene un vídeo en el cual sale promocionando unos fusion x7, pero sus patines habituales te aseguro que tienen un chasis de 243 mm.
Solo tienes que ver la diferencia de patinada que tiene cuando calza unos patines con chasis largo y cuando utiliza su chasis habitual.
Saludos.Supongo que con la frenada en curva te refieres a la frenada en giro cerrado como el vídeo de alasruedas que te mostraron antes.
Es más complicado el parallel que el powerslide, pero también hay que tener en cuenta las imperfecciones del terreno, derrapar con dos pies a la vez en teoría es más efectivo (por eso me gusta hacer el combo powerslide – cuña hacia atrás) para acabar frenando con ambos pies, pero la estabilidad dependiendo en qué suelos, es complicado mantenerla.
Yo no domino el parallel como para ponerlo en práctica en ciudad, pero sí que soy capaz de hacerlo de forma lúdica en suelos pulidos.
Te dejo un vídeo de derrapes, que aunque todos son muy bonitos, hay que valorar la funcionalidad en determinados momentos de peligro.
Ahí también podrás ver el soul que te comentaba.
Un saludo.Cuantas más formas de frenada se conozcan, mucho mejor en momentos de emergencia; por mi experiencia, mi frenada estrella en ciudad es el Powerslide simple, que suelo alternar con un combo de frenada en cuña hacia atrás. Es muy efectivo, pero se requiere un control importante del equilibrio y práctica para alcanzar la confianza de poder realizarlo en cualquier situación.
El Soul también es muy seguro si se sabe ejecutar bien, pero el giro cerrado que te da un Powerslide es más efectivo en una situación de peligro.
Lo que también es muy importante y no comentamos a menudo, es ejercitar la simetría con una y otra pierna; sé que es complicado para ciertos ejercicios y frenadas, pero hay mucha diferencia entre un patinador simétrico y uno que no lo es.
Un saludo.olga, unas fotitos del estado de los patines concretando el modelo exacto de Roces te ayudará a venderlos.
Un saludo.Hummm, me parece haber leído lo mismo en otro hilo…
Permíteme que dude eso de «los mejores para uso urbano freeride del mercado» en cuanto a los Phuzion, pero para gustos, los colores; supongo que has probado muchos patines para tener una idea tan clara de lo que es el mejor patín freeride del mercado.
Sito, creo que hiciste una buena elección, y si quieres un uso más agresivo, le cambias el chasis, y listo 🙂
