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No el bailongo es un tipo que patina por la zona en plan artístico y decidí incluirlo porque me pareció curioso.
Gracias apañeros me alegro de que os guste. Yo creí que grabar y montar un edit de fsk sería cosa de broma pero la verdad es que he tenido que sudar para sacarlo! jaja
Estos sí, son unos adapt de carbono. Al final los metí en el horno, no quería pero han quedado ok. B)
Eso es el shock absorber. No ganarás mucho espacio y sin embargo sí perderás amortiguación en las recepciones y confort. Hay dos opciones, o bien la has cagado con la talla y te quedan pequeños o bien necesitas darles uso para que dilaten. Imagino que eres novato en estas lides, a todos nos ha pasado lo mismo, mis FR1 me asesinaban los pies las primeras semanas, un año después apenas me agarraban. Ceden, pero ceden con el uso, no queda otra.
Lo que sí sucede es que el seba talla mas grande, pero no confundir con la horma. Elaboraran su tabla de tallajes de tal modo que te corresponda igual una talla menos que en twister por ejemplo pero una vez localizado tu tallaje segun la longitud de tu pie, la horma del seba es mas estrecha que la de el twister, ademas de ser mas rigidos. Puede que de ahi la confusion.
Jejeje… No es por ponerme a pugnar contigo pero yo tambien me les he probado. Yo te digo lo que siempre se ha dado por sentado de la horma seba, que es estrecha, a pesar de su aspecto tosco. Que entre Carles y nos saque de dudas o Googlea y lo verás. En cualquier caso cada pie se adaptará de un modo diferente a cada patin.
Pues por aquí siempre se ha dicho que talla estrecho. Twister ancho, Seba estrecho, Imperial hermético.
La absorción de impactos es peor en un patín de Carbono y por supuesto son mucho más rígidos que un patín de plástico. Son patines más precisos pero sin ser incómodos la sensación es mucho más «árida», mayor sensación de control pero sacrificando suavidad y confort a cambio. Sería como comparar un deportivo con un turismo para que me entiendas. En cuanto al peso sigo diciendo que no hay una diferencia tan significativa como para que te condicione. al patinar. Yo no salto mucho más con los carbon que con los FR, es más diría que salto un poco menos al ser más bajitos.
Con el frame de plástico me imagino que te refieres a que llevan frame de powerblading, advance o level2. Estos frames son para grindar, la velocidad no se ve afectada. De todas formas los Carbon yo los dejaría para lo que son, agresivo-powerblading y siempre utilizados con soul. Los SX llevan un protector el la parte externa que algo hará, la parte interna sí es cierto que la puedes despellejar si tiendes arrastrar mucho en caídas o recepciones malas, o si no tienes cuidado cuando frenas de powerslide. Con los fr irás más despreocupado en ese sentido. En cuanto al peso no creas que hay una gran diferencia entre el sx y el fr2 o el fr1, vienen a pesar casi lo mismo por eso me sorprende lo que dices. El fr1 deluxe es para mí la mejor opción en formato patín de carcasa para fsk, el SX te añade un punto de reactividad, otro punto de versatilidad pero te resta un punto en durabilidad y es mucho más caro. Para conseguir un FR1 deluxe más reactivo le puedes meter un botín usd phoenix, a mí el balance que trae de serie no me convence.
Tengo unos carbon que son al estilo de los SX y comparados con los Fr son bastante más delicados. También son infinitamente más reactivos, más versátiles al poder configurarlos con souls y guías de agresivo y mejor patín a todos los niveles, pero claro cuestan el doble (los SX). Si tienes la pasta yo me iría a por los SX sin dudar, pero asumiendo que son menos duraderos.
[quote=»darkangei» post=124737]Ha sido premiado mejor patín 2013 por la academia de patinaje tres60
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Mierda me perdí la gala.
