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Bueno Aquí adjunto un par de fotillos sobre las partes de la guía ya limadas y una del patín completo, siento que las fotos no sea de mucha calidad pero soy un poco torpe para este arte.
Segunda rueda:
La profundidad máxima del limadura es de 2 o 3 mm. Es la más fácil de hacer de las dos.
Tercera rueda:
Esta es un poco más coñazo y hay que tener un poco de cuidado pues sin querer se escapa la lima y se araña un poco partes innecesarias.
Bueno y el patín resultante:
Espero que las imagenes sean de vuestro agrado. Saludos
Nombre: Antoñito
Edad: 23 vine al mundo en el 84
Sexo: lástima que no sea una pregunta. Varón
Ciudad: Málaga, Capital de la Costal del Sol
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¿Asociación de patinaje?:[/b] Pues Málaga Patina supongo, que tenemos un forete con una pella ente y tal.¿Tiempo sobre ruedas?: Pues en Junio voy a hacer un par de años que me calcé mis primeros patines.
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¿Tipo de patinaje que practicas?:[/b] Pues intento pegarle un poco a todo, pero a lo que echo más tiempo suele ser a hacer rutillas y al FreeStyle Slalom aunque lo que haga sea una chufa.Frases favoritas: – En esta vida se puede ser de todo menos un coñazo, Michy Panero
– Es la segunda cabeza de mono más grande que he visto nunca. Guybrush Threepwood¿Que significa tu nick? pues es el diminutivo del mi nombre de mí, lo que pasa que por alguna extraña razón no lo pude poner con ñ, sere yo, será el foro, es algo que espero que nunca se resuelva
Bueno después de haber probado el invento durante este fin de semana, decir que van de puta madre, es la primera vez que me meto en un tinglao de estos y no me arrepiento para nada, eso de alcanzar tales niveles de velocidad, acostumbrado a mis ruedas de 80 es un pasón además que tienen una gran maniobravilidad (no tanto como con unas ruedas más pequeñas claro está), yo pense que iba a estar mucho más encarrilao y más o menos me hice a ellos en no mucho tiempo. En fin que esa guía debería admitir ruedas de 90mm de primera hora, total para lo que limar…
A Falta de estrenarlos, yo también he hecho un poco de brico y he acoplado 4 ruedas de 90 mm a un chasis Dual Box Mogema 4×84, la verdad que carles tenia razón no hay que limar mucho. Ayer en un par de horas ya las tenía montadas.
La diferencia es que yo he acoplado el chasis en el Seba Fr1 y no tuve que trabajar el tornillo para nada, pues tiene varios agujeros de anclaje. Hoy quiero estrenarlos, ya os comentaré como me ha ido.
Muchas gracias por los briconsejos, espero que pongais más y el resto de los mortales como nosotros podamos hacer más cosillas. 😉
La del seba es métrica 7, y se refiere al diametro de la rosca del tornillo, sin embargo este tornillo no creo que lo encuentres en ferreterias puesto que la rosca es de métrica 7 pero el resto del cuerpo es métrica 8, al menos yo no lo encontré Puesto que es un tornillo especial y me dijeron que tendría que pedirlo al proveedor.
Así que para sustituir los tornillos tienes que ir a alguna tienda de patines y pillarte alguno de otros patines del mercado como los twister o patines de velocidad, que son similares, ten cuidado con los de patines de velocidad ya que estos usan métrica 6 en muchos modelos. En fin suerte, espero que soluciones tu problema cuanto antes. 😉
Yo también he tenido ese problema además, me ha pasado con dos tornillos al igual que a tí, en fín creo que entiendo tu rabia y más cuando me enteré de que no cubre la garantía y encima no tenía tornillos de repuesto.
Bueno te explico que es lo que hice, a mí me funcionó:
Tuve que hacerme con un un juego de brocas (extractor de esparrago) creo que se llaman.
Hacer un taladro con una broca del tres a la cabeza del tornillo (esto me lo dijo el de la tornillería) (con llegar a la mitad es suficiente).
Miré cual debía utilizar para métrica 7 la cogí y con unos alicates empecé a enroscarla en el agujero que hice en el tornillo, (en teoría esto se hace con un taladro) La cosa es que la broca tiene la rosca al contrario de lo normal, es decir que se aprienta como si desenroscaras, lo que hace que se desenrosque el tornillo de la guía.
A medida que vas enroscando esta broca en el tornillo se va aflojando de la guía (no recuerdo si empieza a desenroscar cuando llega al final o nada mas comienzas a dar vueltas).
Los tornillos los he sustituido por unos que pedí que son equivalentes, aunque mejor que preguntes antes. También me he hecho con una llave que tiene mejor pinta, y desde entonces no aprieto en demasía los tornillos por miedo a que me vuelva a pasar.
Informate antes de hace nada, pues esto es lo que yo hice y cada uno tendrá sus métodos siempre unos más ariesgados que otros. Un saludo
Pues ya que debo mis patines a dicha tienda, quiero dar la enhorabuena a los premiados, eso sí, cuando monteis inercias por todas partes teneis que someter a los aspirantes en la entrevista de trabajo a una prueba de montar patines mezclando chasis, botas, cordones, cañas y todas esas cosillas.
Buenas tardes llevo poco en el foro pero lo sigo desde hace tiempo y aunque a penas escribo la idea de las camisetas mola.
Yo voto por la 3, y solo una camiseta, el precio en principio me da un poco igual siempre y cuando sea el precio normal de una camiseta, un saludo.
Yo tengo los Seba FR1 y estoy muy contento con ellos, lo único que no me gustaba era que los cordones eran planos y los cambié por unos redondos. Pero el patín en sí es genial, personalmente me resulta muy cómodo y estable hay días que los tengo puestos 6 o 7 horas (a veces más) y ni una sola molestia, quiero destacar que mucho mucho freeride no se puede decir que haga la verdad pues me considero iniciado, y para hacer slalom también van bien, por lo menos las cositas básicas, crazys y algunas más salen de escandalo.
