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esa ducati me sigue gustando muchoooooooooo
kiero una moto porke es más economico ke un coche
Eso es un error en lo que cae mucha gente, haciendo calculos sale igual que un coche o mas,a no ser que uses la moto 2 veces al año y como dice Patan y tengas una deportiva o similar neumaticos cada 5-6000 km ,pastillas de freno 10000 km …. todo esto hablando de MOTOS no de megaescuter 👿 o climotores.
[quote=»TITAN13″:canexvvw]
TAL VEZ.. TODOS ESTAMOS ENAMORADOS……[/quote]
Esta no necesita altavoces para sonar a música celestial 😀 D
[quote=»Alejandro»:canexvvw]
kiero una moto porke es más economico ke un coche
Eso es un error en lo que cae mucha gente, haciendo calculos sale igual que un coche o mas,a no ser que uses la moto 2 veces al año y como dice Patan y tengas una deportiva o similar neumaticos cada 5-6000 km ,pastillas de freno 10000 km …. todo esto hablando de MOTOS no de megaescuter 👿 o climotores.
[/quote]Totalmente de acuerdo. El coste de mantenimiento de cualquier moto de más de 250cc es muy superior al de un coche. Y cualquier utilitario pequeño gasta menos. Pero para moverse por ciudad, nada supera a un scooter en economía y tiempo ganado (te quitas los atascos y aparcas en la puerta).
Aún así, las motos «de verdad», a pesar de ser caras, ofrecen un nivel de emociones/sensaciones/experiencia muy bueno respecto al precio. Ejemplos: una moto deportiva de 9000€ tiene las prestaciones de un automóvil deportivo de 60.000€ o más. El que tiene una Harley o una Triumph forma parte de «una leyenda», y compra un icono cultural. Con una trail se pueden hacer rutas (legales, por pistas autorizadas de más de 8 metros de ancho – antes de que me salte algún montañero a la yugular) no muy distintas de una etapa del Dakar. Con una turística se pueden vivir viajes que son una aventura.
En fin, un mundo apasionante. Y bien mirado, puede no ser caro. Mi primera moto (la de la foto), de segunda mano con «algúnos kilómetros», puede conseguirse por menos de lo que vale un buen par de patines de velocidad a medida.
(perdón por el rollo, este es mi otro vicio confesable)
Yo empecé con una mobilette de tercera o curta mano que en las subidas tenía que pedalear para que subiera… Luego una estupenda Honda MBX de 75cc, una Kavasaki GPZ 500 y finalmente mi querida Honda VFR 750F que me ha llevado por media Europa… La lástima es que con la edad, uno se vuelve más perezoso y eso de estar 1000 km encima de la moto, con el trasero destrozado, pasando frío, etc ya no apetece… 😥
[quote=»carles»:6oak77d1]con la edad, uno se vuelve más perezoso y eso de estar 1000 km encima de la moto, con el trasero destrozado, pasando frío, etc ya no apetece… 😥 [/quote]
uyyyy! te estás haciendo mayor
Mi primera moto fue una scooter Peugeot ST, hará unos 15 años, con la que he subido montañas, he llevado a mis dos niños y el perro, bidones de pintura, cajas, etc.
Acutualmente, para moverme por la ciudad, tengo…… todavía la misma. 😳
Se está haciendo un poco vieja, pero no veas lo que aguanta
😛
yo he viajado con una 250 special de Santander a concentraciones en Zaragoza,Soria,Valladolid…… y luego ya con cilindradas mayores por todo España y Portugal que sensaciones 3322)) ahora como bien dice Carles con los años te cuesta cada vez mas pasar de 300 km .
Eh Carles tambien puedes vender la VFR y mirarte una Harley de esas grandonas con un buen asiento 😀 Dsaludos en V
Eh Carles tambien puedes vender la VFR y mirarte una Harley de esas grandonas con un buen asiento Very Happy Very Happy
Ahhh, lo que me ha dicho!!!! No me gustan nada las Harleys!!!! (con todo respeto por los harleyistas). Ok, tendría mejor asiento, pero nadie evitaría que tuviera que volverme a encajar todos los huesos por las vibraciones y ir al otorrino por el ruido… 😉 )
A parte de eso, los flecos no combinan con mi color de ojos… 😉 )
[quote=»carles»:b4f3vy3a]A parte de eso, los flecos no combinan con mi color de ojos… 😉 ) [/quote]
De que color son los flecos? 🙄
