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con otegui no creo que tengan ningun miramiento porque su caso esta en el punto de mira, se consideraria una concesion y la AVT y PP se les tirarian al cuello, no pueden dar signos de debilidad.
otra cosa: la AVT, el Foro de Ermua , PP y demas… no quieren paz, quieren venganza y asi no se llega a ningun sitio. no me cabe duda que para acabar con eta a corto/medio plazo son inevitables las concesiones. queda muy bonito decir que lo unico que cabe negociar son el color de los barrotes y cosas por el estilo.
lo ideal, javito, huebiera sido no llegar hasta aqui. pensar que dejaran la lucha armada sin mas despues de decadas, me parece cuanto menos ingenuo.
es cierto que en los ultimos años cataluña ha perdido renta disponible y quiza fuese conveniente modificar la financiacion en ese sentido pero no conviene olvidar que unos de los principios que debe tener la politica fiscal es la redistribucion de la riqueza.
por cierto, si compras los twister, que te den los dos patines de la misma talla. me preguntaba porque me hacia daño un pie. llegue a pensar que el derechho es mas grande pero no, mire las pegatinas, coño un 43¡¡. los desmonte, los medi y sorpresa. ire a la tienda aunque me da que se van a creer que les tomo el pelo porque ademas la bota mas pequeña se rajo.
madrid “dona” -como he leido por aqui- mas que ninguna comunidad. Habeis oido a un solo madrileño decir que habria que cambiar el modelo de financiacion porque nos perjudica?
luego arman mucho ruido diciendo que quieren llamarse nacion y demas para distraer la atencion cuando lo unico que quieren es la pasta.
con toda seguridad los soul 7 son mas manejables para callejear que los cell 2 yo tengo los de 2005 y bueno, para correr estan bien, pero para callejear ni de lejos como los twister. estoy seguro que merece la diferencia de 30 € con los k2. los seba tiene buena pinta, tengo ganas de catar unos y asi a simple vista dan sensacion de sujeccion y control maximo, los k2 parecen mas comodos que si los quieres pasear igual te vienen mejor.
un saludo
se habla de el el en este hilo
https://www.inlineonline.com/modules.php … opic&t=268
practica en llano hasta que te sientas capaz de parar si te envalas. si no aprendes a frenar dificilmente progresaras.
un saludo
no saber frenar en cuesta pues hombre, es no saber frenar cuando es mas necesario. de ahi que prefiera subir que bajar, antes que piñarse, ya te digo.
en el video puede verse a pive que con un estilo muy particular efectivamente frena en t pero ya esta. supongo que todo el mundo tiene en mente como deberia desarroyarse una frenada en t.
a practicar¡
edito: viendo de nuevo el video veo que a mi entender arrastra demasiado las ruedas y me da la impresion que asi controlas menos la frenada.
yo he tenido que pararme a pensar en como freno para poder explicarlo, nadie me enseño a frenar y aprendi con la practica. los consejos pueden venir bien, luego cada uno tiene su estilo.para quien pueda ser de ayuda y muy especialmente a Dwarf intentare explicar muy brevemente como frenar en t manteniedo la trayectoria.
es fundamental girar la cadera de tal manera que los pies queden en angulo recto, la celebre postura de Charlot. si te saltas este primer paso con toda seguridad giraras. ya a un pie, con la cadera girada, formando angulo recto los pies; clavas la ruedas presionando tanto como sea necesario. yo solo clavo la rueda trasera cuando no es necesario frenar bruscamente.la clave esta en compensar las fuerzas, mantener el equilibrio vamos, te debes ayudar con los brazos. frenada a frenada aprenderas casi incoscientemente hasta que no tengas que prestar ninguna atencion al frenar.
si llevas ruedas blandas es posible que te las comas antes de haber aprendido, en cualquier caso hay que girarlas para que no cojan angulo y todas tengan el mismo diametro.
un saludo
35% mmmm un paracaidas.
Dwarf
Posted: 2006-03-17, 16:12:35prefiero subir cuestas a tener que bajarlas
esto me ha dolido. altruistamente yo me ofrezco para darte uns clases de frenada basica.
