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Este ha sido durante tiempo una duda que he tenido
he consultado opiniones, articulos y libros
y al final he llegado a mis propias conclusiones
que si me permitiis me gustaria compartirlas ruedas se gastan distinto segun la preferente manera de frenar de cada uno
slalom se gastan de atras
cuña se gastan de adelante
T mal hecha se gastan de delante
power slide se gastan mas bien de adelante
paralelo (que a mi no me sale) se pueden llegar a gastar todas y de los dos lados, es decir perfectasa partir de aqui la rotacion depende de si se prefiere flat para velocidad y estabilidad o rockering para maniobrabilidad
(el flat se consigue haciendo hi-low)
como conclusion hay tantas maneras de rotar como maneras de patinar
lo mejor es sacarlas y ordenarlas por diametro con el pie de rey. a partir de ahí se decide que configuracion se busca
esta es mi humilde opinión
has hecho bien de ponerte el taco
es la manera mas facil, barata, segura, y “rapida” (hasta no dominar otros sistemas mucho mas dificilies)
por otro lado, practicaria tantos tipos de frenada como te sea posible
– la T con los dos pies y con peso en todas la ruedas
– realizando un giro o varios giros
– en cuña
– en cuña de un solo pie
– power slide?? ……..cuantos mas maneras conozcas mas control y diversion tendras
Lo malo que tienen las escaleras es que una vez empiezas el tramo, debes acabarlo, y las piernas se van cargando, y en mi caso no hay una seguridad del 100%. Yo ya no bajo mas porque lo veo demasiado arriesgado.
Bajar escaleras suaves tiene algo que recuerda cruzar adoquines pero en mucho mas bestia
Los consejos que habeis dado son todos muy buenos. Esta es mi opinion que se repite con lo dicho:
– empezar con pocos y de mucha huella y poca contrahuella
– un pie delante otro detras
– una velocidad suficiente
– peso en la parte trasera de los patines y en el de atras si es de cara y al reves de espaldas
– piernas flexionadas
– no dudar, ni coger miedo, aguantar la posición firme hasta el final con conviccionGracias por vuestras aportaciones
cuando empece hace años compre unos decathlon el mas barato que habia (como algunos oxelo de ahora) y solo hice que sufrir, me dolian, se doblaban, iban frenados, aun tengo lesiones de aquellos patines
despues me compre unos rollerblade con guia de plastico y vi la luz, empece a sentir lo que era patinar y eso que eran unos patines basicos, pero no tan terriblemente malos como los anteriores
con el tiempo he tenido muchos pares y hay una cierta proporcion entre precio y prestaciones/disfrute/comodidad (aunque cada pie y patinador es distinto y no por ser caro va bien)
mi opinion es que hay un precio minimo por debajo del cual es tirar el dinero
podrias colocar plantillas,
usar 2 calcetines gruesos
y apretarlosquizas a no se muevan tanto
suerte
yo he notado que cuando llevo guia larga y flat y quiero hacer un giro muy cerrado tengo que hacer mas fuerza y las rodillas se resienten mas
si llevo guia corta y rockering el giro es sin esfuerzo sin forzar las rodillas
creo que a igualdad de movimiento el rockering no hace trabajar tanto las rodillas
otra cosa es un descenso en velocidad que con rockering tiemblan tanto que hay que hacer fuerza y es peor
es mi humilde opinion
ya nos contaras tu experencia, si te duelen, notaras rapido si te duelen menos o noa mi puestos a pedir me gustaria una guia con muchos agujeros en flat, rockering 2 mm y rockering 4 mm
como que segun la posicion las ruedas quedarian para delante o detras, la sujecion con el botin deberia ser tambien modificable
adicionalmente se podria combinar guia corta y guia larga segun los agujeros utilizadostambien tendria la ventaja que si se pasa de rosca la guia quedan mas posiblidades
PD: nota de humor + ida de olla
😆 😆 😆 😆 😆 😆es cierto que con 15 dias no se deberian haber ensuciado
pero si has ido por tierra o arena o has derrapado o frenado encima de ella entonces se ensucian con facilidadlo que haria es aprovechar al rotarlas para ver si hay alguna que va frenada fuera de la guia y si va claramente frenada la desmontaria y limpiaria solo estos rodamientos
estaria bien que hicieran guias rockeradas con muchas medidas y diametros
porque intentar hacerlo con el propio desagaste de las ruedas es para volverse locopara mi gusto me gustaria que existiese 273 mm para 4 de 90 y 1 solo milimetro de rockering, para combinar velocidad con frenada en slalom cerrado
respecto a la pregunta inicial si no encuentras ruedas lo que yo haria es poner ruedas gastadas, si son malas no porque a estas alturas ya se rompen
si hacen ruido limpialos
notaras que dejan de ir frenados y te cansaras menossacas la anillta i tapa de un lado
los limpias dentro de gasoil haciendolos rodar hasta que no hacen ruido
los secas
les pones unas gotas de aceite o grasa
y los colocas con el lado abierto hacia dentrosabras si es necesario limpiar si las ruedas van frenadas al hacerlas girar libremente
comprate unos rollerblade twister 243
es una pequeña inversión y si podras valorar si en un futuro necesitas algo mucho mas caroaqui en barna, mas de la mitad para rutas polivalentes son twister, ,
son rutas nocturnas con fuertes subidas, bajadas del 20%, tramos de tierra, adoquines y tambien descensos de velocidad sin frenar (cada uno a su velocidad, yo voy lento pero hay quien va a mas de 60 km/h)
la comparacion con los esquis es muy acertada
cuando llevo rueda de 90 y guia de 278 voy mas estable en velocidad pero mas puteado en descensos radicales que requieren slalom cerrado pues se encarrilan y el radio de giro es mas amplio
y al reves con los twister
estos patines son mas comodos que otros (todo y que cada pie es distinto) pero he oido muchas quejas con los seba de muchas personas distintas respecto a que duelen durante cierto tiempo
ademas los twister tambien pueden llevar freno, yo llevo 2 y me salva de situaciones rapidas e imparables de una manera facil y segura,
es mi humilde opinion
A mi me gusta que la guia sea lo mas corta posible para el tamaño maximo de ruedas
Por ejemplo 243 mm para ruedas de 80
que son 3 x 80 mm y sobran 3 mm
es decir las ruedas nuevas quedan casi tocando con solo 1 mm entre ellasHola, bienvenido, yo tambien soy nuevo en el foro
Creo que tu elección es muy buena, Andorra con sus pendientes y aceras estrechas no serian aptas para patines de velocidad
Seguramente viniendo del mundo del ski y empezando tan joven estaras hecho un crack en estos deportes
Yo tengo los twister 243 y muchisima gente de aqui Barcelona tambien, pero los que tu indicas son muy superiores
Poco te voy a poder ayudar que no sepas
Cuanto la guia mas corta mayor facilidad en giros y menos estabilidad en velocidades muy altas
Para pendientes irregulares mejor ruedas grandes (sin entrar en especificos todoterreno)
Para mejorar maniobrabilidad en especial en conos se usa rockering es decir ruedas extremas mas pequeñas
que tengas suerte con tu eleccion
los patines con caña es decir altos (no los de maraton o velocidad) al cordalos y apretarlos muy fuertes se enderezan, se alinean y minimizan el incorrecto centrado.
Es una solucion muy habitual al principio, cordarse muy fuertes los patines porque sin saber porque se nota mas control, sin darse cuenta que el error esta en que la guia no esta correctamente colocada para el descenso de cargas de nuestros pies al chasis.
es mi humilde opinión y como bien dices pueden haber descentrados voluntarios beneficiosos por ejemplo un poco hacia dentro para remadas anchas y potentes, ligeramente abiertos por delante para rutas con predominio de subidas muy exageradamente fuertes que obliga a posiciones lesionantes para las rodillas, etc
