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SAPOmanParticipant
Orco, si estás empezando no creo que hagas locuras como para destrozar unas protecciones… ¿o sí? 🙄
Yo creo que lo que más vas a agradecer ahora es que estén bien acolchadas, que sean más o menos cómodas y que el material textil transpire mínimamente. Total, ¿qué te vas a ahorrar, 10€?SAPOmanParticipantPues mira artrax, yo voy por aquí justamente.
Empecé a hacer el cambio hacia atrás mediante media vuelta en V.
Luego probé haciendo el cambio con un solo pie (a 180º) y después dejando pivotar el otro sobre la primera rueda.
Hasta aquí, ambos con bastante facilidad.He proseguido con un cambio que consiste en adelantar un patín (tijera), y ayudarse con un pequeño impulso hacia arriba (sin llegar a saltar), para pivotar los dos patines sobre las primeras ruedas. Este sistema no me parece muy efectivo. No sé, me da que si pivotas yendo a buena velocidad es dicifil mantenerte estable.
Ahora estoy practicando los saltos porque me da la impresión que, si lo dominas, debe ser el mejor sistema de cambio cuando vas a toda pastilla. En parado me sale, pero a velocidad ya me he metido unas cuantas yoyas. Mi problema es que, aunque procuro girar únicamente hasta la cintura con un golpe de cadera, también debo estar haciendo algún movimiento con el torso… y ya la hemos liao.
A ver si algún experto nos saca de dudas.
SAPOmanParticipantUps, que me quedo el último ppr( r( .
Nombre : Javier
Edad : 40
Sexo : Varón
Ciudad : Ripollet (Barcelona)
¿Asociación de patinaje?: APB desde hace ná.
¿Tiempo sobre ruedas?: Unos tres meses.
¿Tipo de patinaje que practicas?: Toi aprendiendo. Tengo la intención de llegar a hacer fitness y conos (si logro mover esta maldita cadera).
Frases favoritas : ¡Pse! ninguna en particular pero hago servir muchas, sobretodo cuando me cabreo (desde la famosa “me kgo’n tó”, hasta la no menos famosa “a toma’l po’l …”).
¿A que dedicas tu tiempo ocupado?: Dicen que soy consultor de sistemas de información, chimpón. Yo diría que soy un informático que ya no sabe ni dónde anda.
¿A que dedicas tu Tiempo “libre”?: Soy aficionadillo a los equipos de música, me mola mogollón el montañismo y, hasta que me ha dado por los patines, solía correr fondo y salir en BTT
¿que significa tu nick?: Pues ya no me acuerdo, pero lo utilizo hace años.SAPOmanParticipantYo suelo ir con mi hija y ella va al grupo de peques. Se lo pasa teta la tía, y por las juergas que se montan… no sé, cualquier día de estos les pido a Carles y Toni que me cambien un ratito de grupo, y me dejen tirarme y revolcarme por el suelo mientras chillo como un poseso. Debe ser una buena terapia anti-stress bbn) n)
SAPOmanParticipant¡ JOD…, VAYA PEASO GÜESO !
SAPOmanParticipantSí, desde luego por lo que decís no nos podemos quejar. Pero me da la impresión que esta situación que se da en Catalunya, se debe más bien a gente con mucha vocación que a las propias instituciones. Aquí mucho rollo con que hay que promocionar el deporte y reducir la contaminación, pero casi nos quedamos sin la Maratón de BCN, y hay carriles bici que parece que los han montado para que te juegues la vida. Muchas veces da la impresión de que se hace lo justito para cumplir con las nuevas normativas municipales y listos.
¿Para qué asfaltar bien si se puede asfaltar mal? ¿Para qué pensar en un trazado seguro si puede meter el carril bici en cualquier sitio con tal de cubrir los km estipulados? ¿Para qué hacer vías verdes o similares si ya tenemos el Forum? ¿Para qué montar un skatepark si son cuatro mataos?
A mi que no me digan. Hoy por hoy cualquier comunidad autónoma y cualquier municipio podría destinar una parte más significativa de sus presupuestos en infraestructuras destinadas al ocio y eventos populares de todos los tipos y colores, en vez de ir abriendo y cerrando zanjas en las mismas calles de siempre (ahí si que se va la pasta).
Desde las Olimpíadas hasta aquí hemos mejorado mucho (sobretodo Barcelona), pero es que yo… ¡es que soy insaciable!
Un saludo a todos/as.
SAPOmanParticipantBueno, bueno, bueno… ¿y qué es hacer el burro? Eso es según se mire, ¿no? Para mi hacer el burro (o zumbao), es provocar un alud y jugar a “a que no me pillas” esquiando delante de él. Para mi mujer, que me vaya yo solo a subir un 3000 en el pirineo es una burrada. Y para mis padres el que empiece a patinar ahora (ya he llegado a los 40), es otra burrada. Y probablemente el esquiador que te decía antes entendería que sentarse en el sofá a ver el salsa rosa es la mayor burrada del universo (mmhmmm… personalmente estaría de acuerdo con el).
Si con burrada te refieres al ser excesivamente temerario yo diría que para eso no hay edad. Hacer una cafrada a los 22 es igual de peligroso que hacerla a los 50, lo único que varía es la óptica desde la que se ve el riesgo. De lo que se trata es de pasarlo lo mejor posible en esta vida y para eso es necesario un mínimo de prudencia. Ya se sabe, cuanto más tiempo entero y en tu sano juicio, pues más vas a disfrutar.
Bienvenida
SAPOmanParticipantYo voy los sábados por la mañana a las 10h y generalmente las clases las llevan Carles (la de adultos), y Toni (la infantil). Cuando vayas, Toni te explicará rápidamente y con todo detalle cómo funciona el asunto (horarios, cuotas, etc).
Te adelanto algo:
Yo prefiero llevar mis propios patines, pero en el precio de las clases te entra el alquiler del material, tanto patines como protecciones. En todo caso, si ves que te falta algo de material, que sepas que Carles tiene (junto con otra gente), una tienda especializada muy cerca de allí donde podrás adquirirlo.
En las clases de los sábados se junta mucha gente y, lógicamente, de diferentes niveles. Eso es dificil de llevar pero lo que hace Carles es separar en dos grupos los debutantes de los que ya nos defendemos con lo más básico. Yo creo que estuve 3 clases en la zona de iniciación y allí me enseñó desde permenecer quieto sin que se te vaya cada patín por un lado, hasta frenar con el taco y un poco en T. Luego el “profe” me pasó a P4, es decir al otro grupo. Allí te enseñan técnicas un poco más complejas además de ir combinando las aprendidas en iniciación (por ejemplo frenar en T y acabar con giro).
Además de eso, tal como dice seahorse, se hacen rutas urbanas para practicar lo aprendido en clase en entornos más “hostiles”. Yo todavía no he podido ir a ninguna (aunque ganas no me faltan y espero estrenarme pronto), pero tengo entendido que son muy fáciles y el asunto está en ir pillando el tacto poco a poco a las diferentes texturas de piso que puedes encontrar en la calle.
Aparte de todo esto, hay varias opciones más. Hay diferentes grupos y asociaciones que organizan rutas urbanas y no urbanas para todos los gustos y niveles. Sin ir más lejos, yo fui el otro día a conocer la Asociación de Patinadores de Barcelona, que se reunen en el Parc del Clot y me lo pasé pipa. ¡Volveré seguro!
Pues nada, ya ves. Los que queremos iniciarnos en este mundillo lo tenemos mascadito ahora… clases con monitor titulado, adquisición de material, clases con voluntarios que saben un güesvo, rutas urbanas, rutas no urbanas, salidas informales, salidas cafres… fácil, sólo hay que ir.
Nos vemos, pero ten en cuenta que esta semana me parece que no hay clase en la escuela. Creo que se reinician a partir del próximo martes 18.
SAPOmanParticipantBienvenido Born
Pues sí, parece que en Barcelona tenemos bastantes opciones para meterse en el mundillo.
Basándome en mi propia experiencia (de apenas un par de meses), yo te recomendaría que probases aquí Escola Oficial de Patinatge In-line. Hay mucha gente que patina de coj… en Barna (ya verás como ahora te fijarás más), pero creo que por lo menos las primeras nociones siempre es mejor recibirlas de profesionales. De esta manera ves cómo debería realizarse una técnica y luego ya te encargarás tu de pasártela por el forro o no, practicarla o no, coger vicios o no, hacerte con tus propios truquillos, etc… pero de momento, tu ya sabes cómo se hace bien. En mi opinión ahorras mucho tiempo.
Pues nada más, espero que te animes y nos veamos allí. Verás que buen rollo.
SAPOmanParticipantPues mira onoff, yo también estuve ayer por primera vez. Como vivo fuera de Barcelona fui prontito para buscar aparcamiento y resulta que encontré enseguida. Así pues, a las 9:35 estaba allí sentadito, observando cómo una pareja ponía los conos y calentaba. Y en 20 minutos se puso aquello a tope de patinadores.
Yo me metí en el grupo nivel 2 y estuvimos practicando sobretodo la frenada en T y el crossover hacia delante. Los monitores, según nos dijeron, no eran los habituales pero les había tocado porque en había gente de vacaciones. En todo caso fueron muy simpáticos, y en algún momento hasta me pareció que se lo estaban pasando mejor ellos que nosotros.
Ya os vi jugando al pañuelo, ya. Y menudos talegazos que os metísteis algunos de vosotros. Nosotros también finalizamos con juego. Muchas risas y algún que otro encontronazo.
Thias, no te quise decir nada porque te vi ocupado. Creo que esperaré adquirir un poco más de nivel durante algunas clases más antes de bombardearte a preguntas sobre la técnica de conos. Pero, cuanto más os veo haciendo virguerías, más me apetece empezar a practicar. Cualquier día de estos me da por quitarle el freno a los patines y empezar a… a no sé qué.
Bien, pues espero que el próximo martes haya vuelto la persona que lleva el tema de las inscripciones de la asociación porque me parece que nos vamos a ver amenudo, onoff. También intentaré ir a las salidas que organizan.
Pues nada… saludos a todos…. a los voluntarios de la APB, muchas gracias por vuestra paciencia… y espero que sigáis así durante mucho tiempo. aa) )
SAPOmanParticipantDwarf, no se yo siiii…. A ver, según tu interpretación habría una relación directa entre velocidad y radio de giro, ¿no? Es decir, para girar cerrado tendrías que inclinar bastante las ruedas y entonces, al mantener el cuerpo en la vertical de los patines, el centro de gravedad del cuerpo quedaría situado hacia el interior. Pero claro, para no plancharte la oreja tendrás que ir a una buena velocidad que te proporcione la suficiente fuerza centrífuga para que la componente de la gravedad no te haga perder el equilibrio, ¿no? Me refiero a que entonces… si ruedas lento… sólo podrías hacer curvas amplias. ¿Me explico tope mal, verdad?
Yo el fallo que cometía es el que comenta jonso, tanto peso como fuerza centrífuga recaían en el pie exterior, y parecía de funcionaba. Pero al probar las instrucciones de Carles me doy cuenta que, si lo hago como el dice, domino muchísimo mejor el trazado de la curva. Estuve también jugando con la inclinación del patín y, aún rodando a poca velocidad, si fuerzas un poco el doblado de tobillos, puedes realizar giros muy cerrados sin mucho esfuerzo. Por eso mis dudas sobre lo que comentabas, Dwarf. De hecho es lo que os comentaba en un post anterior, estuve probando de frenar trazando una curva amplia que iba cerrando mientras iba perdiendo velocidad, para rematarla con un giro de cadera brusco (golpe de culo hacia el exterior), y frenar con un pequeño derrape (como si dibujara con los patines el último tramo de una espiral).
Ostras tu, mira que es dificil explicar esto por escrito…
Hoy tengo la sana intención de ir chafardear lo que se cuece en el Parc del Clot de Barcelona. A ver si puedo trincar a uno de los voluntarios para que me lo explique en vivo y en directo, y me aclaro de una vez (soy bastante cortito).
SAPOmanParticipantSi señooor… hoy mismo he probado según las especificaciones de Carles y desde luego que la diferencia es notable. He podido cerrar mucho más los giros e incluso, después de haber practicado un rato, hasta me he permitido el lujo de frenar derrapando (acabando un giro muy cerrado con un golpe de cadera). Ciertamente el truco está en desplazar bastante el centro de gravedad hacia el interior e inclinar las ruedas sin miedo. El problema es que he rodado en una pista de terrazo muy lisa, y me he ido unas cuantas veces al suelo al haberme pasado de velocidad e inclinación, derrapando hasta besar las baldosas. Me duelen las cartucheras pero estoy feliz y contento porque la sesión ha sido muy provechosa. Ahora que conozco la técnica, imagino que lo que tendré que hacer es practicar mucho los giros sobre superficies de diferentes texturas para ir cogiendo mayor soltura hasta que salga instintivo sin tener que pensar paso por paso.
Buen trabajo de Carles, buen trabajo de machaca, buen hilo y buen foro.SAPOmanParticipantSobre las protecciones, yo compré en Inercia el pack Rollerblade PRO, esas de 22 €. Me las aconsejó Carles para iniciarme en el patinaje y estoy contento con ellas. No son excesivamente aparatosas y tienen una forma muy anatómica que se adapta muy bien a rodillas y codos. Parece que protegen lo que han de proteger. Aún así, tampoco he probado nada más… imagino que entre un pack de 22 € y otro de 39 alguna diferencia tiene que haber. Pero vamos, que con estas tienes más que suficiente.
Importante, yo mido 1,70 y me quedé la talla L.
SAPOmanParticipantBuuuf, Carles… creo que cuando diste esa clase teórica me la perdí, pero es interesante la puntualización que haces y me gustaría que nos explicaras en cuatro palabras (si eso es posible), qué es eso de la “tracción”. De esta forma nos versamos un poquito en el argot del mundillo y nos entenderemos con mayor facilidad.
En resumen… por lo que has explicado entiendo que hay que adelantar el patín interior al giro, lo justo para soportar el desplazamiento del centro de gravedad sin que quede por detrás del otro patín, pero que la posición idónea sería que ambos pies quedasen paralelos y con la misma inclinación. Esto es importante para mí porque creo que la estoy cag… metiendo la pata porque ahora, cuando practico los giros, me esfuerzo en exagerar el desplazamiento del patín interior (tijera), pensando que así estoy mejoranto mi técnica. Si no es así, dímelo por favor y me estoy quietecito hasta que puedas explicarlo un día en clase.
SAPOmanParticipantYo no se exactamente qué músculos se utilizan con mayor intensidad en el patinaje pero lo que sí te puedo asegurar es que, cuando practico la frenada en cuña, se me pone el culito de lo más durito. Por eso flipo cuando en el foro se ha comentado alguna vez la posibilidad de utilizar esta frenada para perder velocidad en las cuestas. Si en llano apenas puedo mantener la posición, imagínate en bajada.
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