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[quote=”WaNDeReR” post=128912]Por la forma se parecen, pero de dureza… los 88A de los FSK parecen estar mas hechas para derrapes no?
Pero precisamente puede que sea lo que andes buscando… menos agarre y mas durabilidad…
¿Y que tal unos DOOP URBAN 84MM de dureza 85A? Al precio que estan en Inercia te compras 2 packs y te valen menos que un pack de las SEBA…[/quote]
No es mala opción tampoco, pero me echa un poco para atrás el tipo de perfil que tienen esas ruedas. Y tampoco tengo referencias.
A ver si Carles las ha probado y me puede sacar de dudas :whistle:
[quote=”jali” post=128910]A mí me gustan las 4×90 pero las uso poco también al tener montados los triskates.
En ruedas de tu gusto poco te puedo decir, porque precisamente las que menos te gustan son las que uso yo en todos mis patines, las matter juice, a mí al contrario que a ti me gustan las ruedas con mucho grip, haces un giro cerrado y tumbada y parece que vas por railes, y las frenadas son mucho más cortas, y en una ciudad con tanto imprevisto creo que son mucho más seguras, pero es cuestión de gustos, claro.[/quote]Igual no me he explicado bien, pero no es que no me gusten las Matter. Me gustan, pero para otro tipo de patinaje; las llevo en los 3×110 que son los que llevo a las rutas rápidas porque lo cierto es que corren mucho y dan un grip fantástico. Pero para “callejear” me gustan más del estilo Hyper Concrete (que las llevo en los FR1), pero no parece haberlas en 84. Aunque las Powerslide que puse, que son de las que me interesa saber opiniones, se parecen mucho (muchísimo!) en la forma del núcleo:
Así que si se parecen en prestaciones, pues serían ideales.
Está claro que es una medida que va a menos. Y 90 también. Los triskates con ruedas grandes y guías cortas son los “culpables” supongo.
El caso es que 4×90 no me gusta y tengo unos Seba GT que querría seguir usando, aunque sea poco. Por eso voy a ponerle la guía de 4×84, que tengo, y unas ruedas dignas (a ver si me asesoráis); y seguramente no tenga que volver a comprar ruedas en lo que duren los patines.
[quote=”carles” post=128881]La única pega de estos patines es el cierre superior que con el tiempo hace ruído al perder el muelle efectividad. Pero se puede cambiar fácilmente.
Muy chulos, si señor![/quote]Sí, lo he notado en el patín derecho al ir por suelo malo. Al principio pensaba que era la guía o las ruedas, pero luego caí.
Supongo que se puede cambiar por los cierres actuales, verdad?
Ya están “customizados” y probados. Muy contento con el resultado, son bastante más ligeros que los Seba Gt y dan menos calor.
[IMG]http://i64.tinypic.com/116jhad.jpg[/IMG]
Al final los vi en persona y sí que llevan el anclaje de 165mm y de talla me iban bien. Así que ahora también cuento con unos Twister entre mis patines 😉
Lo increíble es que siendo de 2006 no tendrían ni 40 kilómetros hechos.
Hay alguien ahí? :unsure:
PD: veo que ya se ha arreglado lo de la mezcla de mensajes antiguos dentro de este hilo
[quote=”Ivanis” post=128857]Pues eso, llevo unos 10 meses patinando y mis Oxelo no dan más de sí. Contando con un presupuesto de 180€, tengo un par de opciones que ya me he probado y me quedan bien. Decir que suelo practicar un poco de slalom, un rato de hockey, los findes unos cuantos saltos…
– Powerslide Imperial Evo 80 (157€)
– Rollerblade Twister 80 (163€)
Partiendo de la base de que esos 6€ no es casi nada, ¿Qué me recomendáis? Mis pros y contras son el botín moldeable del evo, las aberturas del botin del twister para airear, las ruedas de doble densidad no sé como son en comparación con las supreme de los twister, el cierre del empeine del evo parece mejor, rodamientos de ambos abec 7 y SG7, la guía de ambos no sé cual es mejor, bueno, dudas que si me ayudáis a solucionar pues agradecido os estaré.
Muchas gracias![/quote]El que te quede más cómodo. No todos los patines van bien con todos los pies y los Imperial suelen ser de horma estrecha. A nivel de prestaciones no vas a encontrar grandes diferencias.
[quote=”jedosi” post=128853]Has probado la superjuice en urbano ?. Que tal la amortiguación en asfalto irregular?[/quote]
Sí, la salida de ayer nocturna era urbana. No soy muy sibarita, pero para mi gusto muy bien. Pero bueno, ya con la rueda grande se gana mucho en ese aspecto.
O también puedes comprarlos aquí, pero están en USA y te pueden cobrar aduanas:
[quote=”jali” post=128848]Gracias por ambas respuestas.
Sí, lo he probado todo en Seba FR1, tuve hace tiempo los balance, y me gustaron tanto que los vendí nuevos, es que para mí los botines que son demasiado blandos o suaves siento el patín como si fuera un fitness y no un freeskate, en cuanto a las vibraciones sin el shock absorber, ya 3×110 da más vibraciones de por sí, creo que el mismo acolchado que trae el botín, que es bastante extremo me atrevería a decir que se come las vibraciones, tengo menos que con los 3WD en twister.
En cuanto a los de la talla 39, que es mi talla grande, tendría que meterle 2 plantillas lo menos, no sé, eso es enorme, ya le metí una y probé, y no me sentía a gusto, así no puedo patinar. Mi talla habitual siempre en Seba FR1 ha sido una 38 y si le meto el botín antiguo del 38 voy perfecta, mi problema básico es que los botines antiguos están fuera de stock, si no ya estaría solucionado todo.
Los botines nuevos del 38 con shock absorber son más cortos que los normales (no más estrechos), y con el shock absorber me hacen ir como si fuera con una cuña (tacón), es bastante incómodo.
No sé, lo he probado todo y a lo mejor lo que tengo que pensar es que los FR1 nuevos no están hechos a mi pie.[/quote]También puede ser, al final se trata de ir a gusto y si no es el caso con los FR1… pues a los Twister y fuera.
Lo único que se me ocurre es que consigas botines antiguos de segunda mano (complicado supongo).
Ayer hice una ruta rápida y de algo más de 30 kilómetros y… buf! Los compañeros me preguntaban si había estado entrenando. Realmente ahora puedo decir cuan bien van los patines con 3×110, se anda muy rápido y, en mi caso, mucho más a gusto que con 4×90.
Increíble la enorme diferencia que puede haber de unas ruedas a otras.
