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oficialmente, un giro con los dos pies en el suelo se hace con los dos pies en el suelo. eso es así porque lo dicen las palabras.
sin embargo, para girar sobre ti mismo es posible que algunas cosas te sea más fácil hacerlas girando sobre una sola rueda ya que no hay rozamiento.
no he entendido bien como haces el giro, pero me imagino a que te refieres.
bueno… sería bueno que te enterases de la experiencia patinistica de tu asesor… hace cuanto patina? cuantos patines de velocidad ha probado? que relacion tiene con otros velocistas? con quien entrena?
te digo esto porque yo tengo los Roxa 95, fueron mis primeros patines de ese estilo y al principio me gustaron mucho, pero luego, al cabo de unos meses, empezaron los problemas:
– la bota cede, cede muchísimo y no sujeta nada el tobillo y con las ruedas de 100 vas con miedo en curva.
– las ruedas no agarran en curva, asíque más miedo todavía
– el chasis es blando aunque esto es menos importante.
yo considero un error haber comprado esos patines.
se los he prestado a un compañero de madridpatina, igual le conoces, David, el monitor que hacía triatlon… a él le acojona bastante este patin, dice que se siente muy inestable.
yo si quieres te dejo los mios (o que tu asesor te deje los suyos) y te das unas vueltas con él.
el dinero no lo es todo, si dentro de 6 meses el patin va como el culo tendrás que comprarte otro entero y habrás tirado el dinero a la basura.
antes de pillarte el roxa pruebatelo y luego prueba cualquier otro de los que te hemos recomendado, si aún asi piensas que te va bien… entonces adelante.
otia… pues yo voy el sabado al hielo!!!! llevaré unos cell3 con cuchilla de hockey si me da tiempo a hacer el tuning. en todo caso, llevaré una chaqueta negra con capucha de STYGMA ( http://www.stygmadoll.com ) no creo que veas a mucha gente con ella 😀
respecto a 5×84 vs 4×100… es un tema controvertido.
ventajas absolutas del 4×100 es que es más barato ya que usas una rueda menos y un par de rodamientos menos en cada patin.
puedes encontrar chasis de 4×100 a partir de 12″ mientras que 4×84 es a partir de 13 con algo. Si no te aptece llevar algo tan largo … pues acabas tirando hacia el 4×100.
4×100 absorbe mejor las imperfecciones del suelo, si patinas por carretera está claro que es mejor 4×100 EN ESTE SENTIDO (en los demás… ya veremos)
creo que depende mucho del patinador y de la pista elegir un chasis o el otro, también el precio supongo.
no estoy muy puesto en lo que se lleva en competición (en pista) pero creo que en maratones todo el mundo lleva 4×100 (o más!) sin embargo, nosotros no somos patinadores de competición y a lo mejor nos convendría más aprender primero a manejar 4×90 y luego pasar a 4×100.powerslide saca este año un chasis supercurioso ya que permite 4×100 y 5×84 al mismo tiempo de modo que con un solo chasis puedes probar las dos configuraciones y decidirte por la que más te guste.
Culturalmente creo que es un chasis de obligada compra ya que así puedes probar tu mismo la diferencia sin comprarte dos chasis. no creo que sea el mejor chasis del mundo porque no está optimizado para ninguna de las configuraciones, pero se que es de buena calidad y ofrece la posibilidad de CONOCER mejor las configuraciones.
Esque a mi me gusta mucho probarlo todo 😀un amigo me dijo que 5 ruedas son más exigentes que 4 y creo que es cierto, te obligan a usar mejor técnica y por tanto, cuando pasas a 4×100 hay cosas que te parecen más fáciles. asíque tb recomiendo llevar un tiempo 5×84 o 5×80 para aprender.
yo ahora uso un chasis de 12″ con 4×90, quiero aprender a usarlo y después usar 4×100 mientras que para descenso uso 5×80.
mission tiene la patente de 80 80 72 72 y por eso las marcas cambian el tipo de hi lo
tour usa 4×80
ccm creo que ahora monta 80 80 76 72
depende del patinador y de la pista y de… cada configuración ira mejor a unos u otros
en todo caso, los patines de hockey vienen con HI-LO que no es lo mismo que rockering.
se puede combinar hi-lo con rockering.4×84 es un tamaño de rueda adecuado para saltar con la bota adecuada.
Me he encontrado patinadores que vienen del agresivo con botas más robustas que la cell2, con guias más cortas y ruedas más pequeñas, acostumbrados a saltos de los guenos y que me decían que el cell2 no les daba confianza en los saltos.
Sin embargo, con el cell3, que como bien dices lleva el mismo diámetro, ese problema no existe.ciertamente sí, se dijo que con 255mm se podía hacer slalom, y lo mantengo.
Mi chasis de competición es de 231mm, entonces… ¿soy un cínico que recomienda 255 pero usa 231? no. Simplemente, no todo el mundo quiere un chasis de 231. Tú mismo lo has dicho, 243 es muy corto y se vuelve muy nervioso.Yo he hecho slalom con 255 perfectamente, no entraña dificultad salvo para equilibrios sobre las ruedas de los extremos. Algo que no todo el mundo puede hacer ni se lo plantea a corto medio plazo.
Si te fijas, es entre 10 y 20 mm más corto que cualquier chasis de fitness y por tanto es mucho mejor para slalom que cualquiera de fitness. Eso no quiere decir perfecto.El cell2 siempre lo he considerado muy bueno para todo, pero eso no quiere decir que no se pueda mejorar.
El primer cell2 salió con chasis de 250mm, luego pasó a 255 y ahora van a bajarlo a 243 (si no me equivoco), va evolucionando buscando lo que más guste a la gente.
El nuevo cell2 irá un poco peor a ruteros y a gente que los usaba para moverse por la ciudad pero irá mejor a slalomeros y hockeyeros.
Dado el ritmo que se sigue en las rutas… con 4×80 vas sobrado.Con esta nueva guía no irá tan bien a altas velocidades, pero aquel que lo necesite tendrá disponibles otros modelos con guia más larga.
Por lo demás estoy de acuerdo contigo, el Cell2 siempre ha sido un patin freeskate orientado al freeride pero “orientado a” no quiere decir que exclusivamente sólo sirva para eso.
Es una cuestión de conjunto. Con 4×80 el cell2 está muy bien para ciertas cosas y con 4×84 para otras.
creo que cuando hablo no digo las cosas rotundamente, siempre digo que no hay nada perfecto ni que le vaya bien a todo el mundo. hay unas directrices, unas bases… pero nada es exacto.yo ahora lo llevo en 4×80 para ir a hacer recados y para salir a dar una vuelta tranquilamente, me hago mis wheelings, mis saltitos… es una guía más juguetona y me lo paso bien así.
eso es freeskate y freeride no? 🙂a ver… la del templo de debod esta bien pero el punto rojo no es rojo, ES NEGRO!!! personalmente no me merece la pena arriesgarme
la cuesta de la almudena y la muralla arabe es la cuesta de la vega y es una de mis favoritas por lo divertida y exigente que es a nivel técnico, trazadas y demás.
Es MUY peligrosa porque toda la acera tiene pivotes de hierro y si te sales en una curva… bueno… los pivotes lo impiden de una manera un poco desagradable. Salvo eso, esta guay.La he bajado un millón de veces y no hay problemas de tráfico especialmente por la noche y si vas con coche es muy fácil subir y bajar.
Insisto, es mi favorita de las de madrid centro, pero no se puede arriesgar y mucho menos echar carreritas porque si se te mete alguien en la trazada te la lía.
ese precio es una sobrada, el R4 vale menos seguro.
estuve viendo una versión que creo que se quedaba en 250€ el patín completo con 5×84 o 4×100 … sorry pero ahora no te puedo buscar la info exacta.
lo de ir a las 21:00… llegaría justito al retiro si no pillo atascazo cosa imposible y con el frío que hace se me congelaría hasta la sangre 😀
ultimamente no estoy motivado a patinar por la noche, llego cansado y en estado de congelación. encima no estoy en forma, tengo las piernas atrofiadas de la oficina, creo que me voy a apuntar a estreching o me voy a buscar un alguien que me ayude a estirar.lo de la ruta de 60km… remito a lo de arriba, si en la media de granollers casi muero… no todo es saber patinar, hace falta un poco de forma fisica para asumir 60km y llevo 4 meses sin patinar más de una hora seguida (haciendo slalom como mucho)
y lo de las media maratones… ni idea, recibí un mail el otro día de un contacto pero… solo hablaba de las maratones de correr. lo suyo sería que alguien se tomara en serio lo de ir a hablar con ellos, hablando primero con asociaciones y el patin de oro que se mueve mucho en este sentido. alguien que quiera comprometerse a hacer eso.
yo ya tengo demasiados compromisos, no existen los superhombres. se necesita más gente que se moje. madridpatina ya está hasta arriba de trabajo, yo tb (paso de enumerar), luis entrena a los niños de velocidad y movió la fiesta del patín y no conozco a nadie más que haga nada.además mi especialidad no es la velocidad.
ah, a edu no le ganarías ni aunuque el llevara tus NH y tú sus RB 😀 D
http://www.powerslide.de/downloads/pscat2006/choke_150.pdf
http://www.powerslide.de/downloads/pscat2006/fitness_150.pdf
http://www.powerslide.de/downloads/pscat2006/hockey_150.pdf
http://www.powerslide.de/downloads/pscat2006/hotwheels_150.pdf
http://www.powerslide.de/downloads/pscat2006/nordic_150.pdf
http://www.powerslide.de/downloads/pscat2006/pure_150.pdf
http://www.powerslide.de/downloads/pscat2006/speed_150.pdfya que estamos 😀
bueno, esque lo de hornearlos es por si te van mal… si te van bien… pues pa que complicarse? 😀
el tema es que powerslide ha querido facilitar eso de hornear los patines. yo tuve unos salomon que se podían hornear pero como aqui salomon no distribuye no había maquina de hornear y me tuve que jorobar.
con lo que hace ahora powerslide no tienes que complicarte la vida. los metes al horno de tu casa y listo. no necesitas maquinas super caras ni cosas rarasbueno… este post no está mal aqui mientras lo usemos para decir donde se puede hacer descenso y no lo usemos para quedar.
yo digo lo que conozco:
dehesa de la villa: cortada forever, no es muy rápida pero está bien para empezar con el descenso.
el asfalto está viejo y en una curva hay bandas sonoras, si sabes donde estan es fácil esquivarlas asíque la primera bajadla con ojo.lo malo es que para subir, aun teniendo coche, hay que dar una vuelta un poco larga pero… tampoco es problema
parque del oeste cortado los fines de semana, solo pasan buses pero cada mucho tiempo. es más rápida que la dehesa pero no es difícil, las curvas son muy suaves.
para subir tb hay que dar vuelta pero no mucha, lo malo es para bajar el coche… el truco está en que el coche suba hasta la glorieta que hay entre ciudad universitaria y moncloa y se de la vuelta ahí, de modo que los patinadores van patinando hasta moncloa por un parquecito llano…lo de ir a un puerto dejalo para el verano cuando no haya nieve 😀
comprate una guia nueva!! 😛 D
pues… no… la verdad es que no lo se.
que pie tienes? supongo que quieres una guia de slalom no?
yo tengo una por aqui olvidada que te puede hacer un buen servicio, no es una maravilla pero te saldría barata.
Guía Tour 4×80 243mm
envíame un privi y lo hablamos
juer… y el sábado vamos al hielo por la noche y por el día voy a la nieve y el viernes de fiesta… creo que me estrellaré contra un arbol en la primera curva y me quedaré dormido contra él 😀
vete a la ferretería, lleva el patín y cuentales el problema. Ellos tienen lo que necesitas.
hay una cosa que sirve para sacar ese tipo de tornillos, vale unos… 10-15€ y viene en una cajita de unos 6-8 tornillos raros… no es barato pero es efectivo.
tienes que hacer un agujero en el tornillo con un taladro fino y luego enroscar esa especie de tornillo (ese que vale tanto), llegará un momento que el tornillo no entre más, entonces, si sigues apretando lo que hará es obligar al otro tornillo (al eje de la rueda) a girar y entonces empezará a salir.
saludosss
eso te pasa por palillero 😛 P P P (es coña profunda eh?? que yo sería palillero si tuviera tiempo)
la diferencia es que las botas de ski llevan acolchado de espuma por dentro y plastico duro por fuera. Yo a eso lo llamo “patines malos”. Cualquier patin que sea plastico + botin es incomparable a un patin del estilo de los que yo menciono.
Por muy bueno que sea un twister o un cell3, toda esa espuma intermedia es “relleno”, mientras que en un Hardcore, C8 o una bota de velocidad es una pieza casi rígida con la forma de tu pie. es como si te saliera una costra en el pie 😀 D )
para aclarar un poco más el tema, hay patines muy buenos con botín acolchado e incluso termomoldeable (crossmax), un twister… un cell… un salomon… son patines cómodos con más o menos calidad y efectivos en su campo. Pero en cuanto a lo de hornearlos y a que se adapten al a forma del pie y a la precisión que ofrecen… para mi no hay color.
