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el invento sería un poco más atractivo si pusieran un patín decente 🙂
el de la gasolinera ya me mira raro cuando voy a hinchar las ruedas de los Nordic Trainer asique si encima le digo que me eche sopa puede flipar bastaaaaante 😀
[quote=”carles”:22bmc4gn]
según ajustes las levas puedes ganar creo que hasta 10mm y no he oido a nadie decir “como mola, puedes variar la longitud del chasis!!”
Lo siento compañero pero discrepo. La diferencia de longitud en los Rollerblade es de 1″ y eso es mucho más que 10mm.[/quote]
jajaja… hace cuanto no discutiamos sobre patines??? 😀 que tiempos…
bueno… yo he dicho “parecido” lo cual quiere decir que yo lo he dicho bien 😀
aunque estoy de acuerdo en que el sistema Cell o el FSK son puro coñazo para el tema de cambiar levas y demás.
yo creo que eso está bien para configurarlo cuando lo compras y no cambiarlo prácticamente nunca.respecto a lo del aire… pues lo de siempre, si quieres ir cómodo supongo que irá bien, sino, pues no.
Déjame que los pruebe cuando lleguen los míos y te digo…
vale, y luego me los dejas 😀
esto… a mi me parece que tiene la caña mega alta, no me gusta nada eso, RB tiene botas mucho mejores.
el tema del chasis de longitud variable es curioso e ingenioso cuanto menos pero no creo que nadie lo use. Eso se puede hacer parecido con el chasis del Cell2 SE y Cell2 2005. según ajustes las levas puedes ganar creo que hasta 10mm y no he oido a nadie decir “como mola, puedes variar la longitud del chasis!!”
También se podía hacer con el chasis de los salomon FSK Deflector y mira… es el que menos éxito tuvo de toda la gama FSK.Aparte, el chasis es de aluminio y con el trote y las cargas laterales no se yo si aguantará mucho tiempo en buen estado. Ya veremos que tal.
Creo que la gente prefiere un chasis robusto en la medida justa que uno extensible que se tienen que tirar un rato dandole a la llave, sin embargo, cuando Fila sacó su Steering Concept había muchas dudas y… salió bien, asique le concedo el beneficio de la duda 😀
resumiendo… patineitor, dejate de 4dimensiones y pasate al rayolaijning que ya eres mayorcito (patinísticamente) para andar con patines de juguete 😀
habéis visto que he recomendado un RB y no he dicho nada de powerslide no? no he dicho nada de que el C8 es mejor, ni que sea más ligero, ni que sea más preciso, ni que sujete mejor, ni que también tenga chasis de 4×90 opcional 😈
a mi gusto, lo mejor, son los cordones, es como mejor se ajusta el patín. luego hay otros sistemas adicionales, straps de velcro, straps de carraca, BOA, y luego están los sistemas automáticos
yo uso el patín Powerslide C8 que lleva cordones y un cierre BOA y un strap en el tobillo y tardo na y menos en ponermelo, quizá porque le he pillado el tranquillo ya que hay gente que no sabe ni abrocharlos 😀
el sistema automático de unos RB que tengo, eso de tirar de la cuerda… a veces va guay y ajusta todo y otras te estrangula en algun lao y deja suelto el resto, depende del pie, del día que tengas, etc es muy rápido pero no me gusta y por tanto, me da igual lo rápido que sea
los Seba por ejemplo cierran bastante bien pero te tiras una hora para ponertelos, pero al menos cierran bien
los fila serie M son más o menos como los Powerslide de velocidad, bueno, casi todos los de velocidad son así, y van guay.
de todos modos… lo importante es que sujete bien… no lo que tardes
mira, si te mandan un nuevo cell3 diles que te envien un juego de tornillos de aluminio, de velocidad, con sistema torque y llave apropiada para ello
el tornillo de aluminio no estropeará la guia
el sistema torque es una llave con forma de estrella en vez de hexagono de modo que nunca se redondea la cabezaasí es como van a solucionar el problema, yo uso así ese chasis y va guay.
respecto a cuando saldrán los nuevos… hace ya mucho que vi prototipos… pero creo que el barco se ha quedado sin gasolina y los marineros estan trayendolo con los remos 🙂
no tengo ni idea de cuando llegarán, soy el primero que quiere verlos!!respecto al botín… yo le cosería una lengüeta que te vaya guay, o la pegaría con velcro o algo así… sólo apto para gente que le gusta el tuning.
🙂El otro día le recomendé a un amigo una bota Powerslide C6, termomoldeable toda ella (y no sólo la zona del tobillo), cómoda, buena calidad, resistente y con la caña muy baja, ideal para velocidad.
Yo uso la C8 que es igual pero con la caña 10-15mm más alta (no lo se exactamente) lo cual te da un poco más de soporte cuando estas muy fatigado y viene bien especialmente en la hora 23 de las 24h de lemans 😀
a nivel técnico, la C6 te permitirá mejorar mucho en tu técnica
a nivel fatiga, la C8 te permitirá patinar más cómodo y seguro cuando tu cuerpo no de más de sí, pero tengas que seguir aplicando la técnica.es una diferencia pequeña. incluso, si quieres, puedes dejar los ultimos agujeros del C8 sin pasar el cordón y que la presión vaya sólo abajo, eso ya cada uno con sus manías.
Si quieres un 100% de rendimiento, pilla la C6, si eso te importa un poco menos con la C8 viviras más tranquilo.yo tengo una S3 y una C8 y con las dos patino a gusto, pero la C8 la uso para freeskate… para que veas si sujeta 😀
Mi recomendación fué estas:
“pillate una C6 y la acoplas al chasis de tus fitness (si es un buen chasis, claro) aprende a manejar la C6 y luego ya te pasas a 5×84 o 4×90 o 4×100 evolucionando poco a poco.
La gente cree que velocidad es 4×100, pero realmente es mucho más importante la bota. Una vez domines la bota, evolucionar en tamaño de chasis y ruedas será menos traumático”especialmente si no tienes mucha pasta ahora 😀
a mi el chasis x-change me parece una idea super wapa, puedes probar ambas configuraciones, si haces descenso te pones 5 ruedas y si haces maraton 4×100…. pero si no se va a hacer… habrá que esperar.
PD: yo no soy super experto en velocidad… hablo sólo desde mis experiencias con distintos chasis, botas…
joer gundinorro, gracias por taaaaaaanto detalle. a mi me ha servido de mucho, en serio.
la verdad es que me alegro de oir todo lo que has dicho. El problema del botín ya está más que solucionado puesto que en la nueva versión lleva un botín completamente nuevo, y el problema de los tornillos simplemente fué un problema de pasarse de bestias al hacerlos, es decir… si los tornillos de aluminio se rompen en los saltos… pues vamos a hacerlos de acero. Resultado: el acero del tornillo rompe el aluminio del chasis, pero eso tb está solucionado.
Simplemente añadir que Powerslide no tenía patinadores freeskate para probar esos patines pero ahora ha montado un equipo de 3 personas para probarlos (a uno ya lo conoceis 😀 ) y en adelante los patines tendran una calidad mucho mayor.
Ah, lo que tu dices de que notas la bota estrecha… bueno… en mi caso yo lo que noto es que al apretar los cordones, el sistema de poleas hace que apriete a saco, osea, hay que tener cuidado de no estrujarte. yo lo agradezco porque puedo regular cuanta presión quiero. en otros patines de plastico duro aprietas el cordón hasta que te sale sangre por las manos y aún así no la bota no aprieta como a mi me gusta.
lo de que las ruedas de 84 son inestables para saltar… creo que siempre he dicho que depende de la bota. con la de cell3 creo que no hay problema, con la de cell2 es bastante más inestable y por eso hemos modificado el patin para que lleve de serie 4×80.
está bien que escribais vuestras impresiones sobre los patines en el foro porque así yo las leo y luego les digo a los diseñadores “que habeis hecho aqui!! sus vais a cagar” y me lio a palos con ellos. A uno le he cortao un dedo por salirse al colorear un dibujo 😛 D
[quote=”Vanderer”:1vcoswvh]consejillo….amortigua bien flexionando las rodillas tanto hacia delante como hacia detras.Ekilibrate con los brazos, ayuda exarlos hacia delante a la hora de amortiguar.Ah! la amortuguacion se hace flexionando las rodillas, no de cintura , te aseguro q he visto gente amortiguando asi. Cuando caigas de espaldas intenta caer con un pie mas adelantado q el otro, caeras mas estable…no se me ocurre nada mas, pero seguro q algo mas hay por ahi.Todo esto suele salir un poco instintivamente.
Un saludo y cuidado.[/quote]
100% de acuerdo… (lo digo para darle más fuerza al argumento, si un tio te dice que te tires por un puente no lo haces… pero si te lo dicen 100 tios… a que parece que tienen razón? 😀 )
hombre… para repuestos así… si no te queda más remedio, la nueva tienda INERCIA (inercia-shop.com ??)o cualquier otra de las tiendas que hay en internet… que yo recuerde… realroller, colcant…
perdona que no ponga direcciones pero ahora mismo no me acuerdo de ellas, google te ayudará seguro.
el caso es que los gastos de envio te saldrían pelin caros solo para un cierre, es cuestion de llamar a la tienda y decir… oye tio… metemelo en un sobre y echalo a un buzon … y a ver si se tiran el rollo (cosa rara… pero por probar…)
de todos modos, sí, si el patin no va bien… pues no vas a pagar tu las consecuencias
si yo tuviera una tienda vendería los patines tuneados a la medida del cliente… pero todas las tiendas me dicen que eso es inviable en españa porque sale caro y la gente no quiere pagar mucho por los patines
que pena… con lo bonito que sería… 😀 D
poco más que añadir a lo que ha dicho carles
yo tuve la gran suerte de que me “alguien” 😉 me dejó unos patines “de caña baja” para probar las sensaciones, y me convenció al instante… después seguí evolucionando cogiendo botas cada vez más bajas hasta el punto de que prefiero usar (para velocidad) una bota S3 de caña baja antes que una C8 que es de mejor calidad pero con la caña un poco más alta
desde que probé ese tipo de patin tengo cierta obsesión con que todo el mundo pueda probarlos, hablo con las tiendas para que los traigan y con las marcas (bueno… ahora ya no puedo hablar con las marcas, tengo dueño 😀 )
de la gente que se ha probado mis patines, TODOS han quedado satisfechos y sorprendidos… intentad probarloooooos
matiz… he intentado usar la S3 para freeskate pero … no vale. con esto quiero decir simplemente que una bota de velocidad, a efectos de patinar (fitness, maraton, velocidad, rutas) es perfectamente válida, pero según vamos cambiando el tipo de patinaje hay que variar un poco el diseño. No porque no sujete el tobillo, sino porque el concepto completo del patín no se ajusta a los requisitos de la modalidad
hay varios libros, uno en español que se llama Patinaje en linea de JOEL RAPPELFIED fijo que en cualquier librería te lo pueden traer (sobre todo en las grandes… pa variar)
en emule encontré uno con muchos dibujos, estaba muy bien pero no recuerdo el nombre… tu pon “inline” y dale a buscar documentos o programas… algo saldrá
por último… si aprendes con monitor avanzarás unas 10 veces más rápido, lo cual no quiere decir que el libro no sea bueno, lo es, y mucho, complementará y fortalecerá tus conocimientos… pero el libro no te ve patinar y por tanto no te puede corregir.
si sabes de un sitio donde practicar con espejo aprovechalo 😀
bueno… yo tiendo más a arreglarme mis patines antes que a devolverlos, aunque se que a la gente eso no le gusta.
un patin X cuesta x dinero, si quieres ese mismo patin con cierres de aluminio cuesta x+y y si te compras tu el cierre de aluminio aparte no te cuesta mucho más caro pero le pones el cierre que tú quieres y además el de mejor calidad.
al final, el precio es el mismo, pero el patín esta absolutamente a tu gusto.
yo no concibo los patines sin tuning, todos mis patines estan tunificados y quedarme sin patin solo por un cierre… pues no lo hago (ojo, si tienes garantía y prefieres aprovecharla estas en tu derecho y me parece absolutamente bien! no hay que ser tonto)
un colega lleva esperando un recambio del seba unas cuantas semanas y ahí esta… sin patines… yo le dije que se lo arreglaba yo con lo que sea… pero prefiere esperar… cuestión de gustos 😀
ah, gracias por decirme lo del cierre, lo tendré en cuenta para futuras versiones del cell2, a ver si me dejan ponerlo de aluminio 😀
yo tampoco creo que cuanto más deslice el suelo sea mejor.
yo empecé derrapando en arena suaaaaaavemente para conocer la sensación del derrape, la sensación de desplazarme con los pies “cruzados” respecto a mi dirección.
Sin embargo, si el suelo es muy deslizante, al hacer un derrape yendo muy rápido te puedes dar el guarrazo del siglo.creo que es más importante que el suelo sea uniforme y que no cambie la adherencia, si es un suelo no muy rugoso mejor.
Que no agarre mucho pero que tampoco sea una pista de hielo 😀respecto a cuales empezar… yo suelo recomendar aprender a hacer la cuña y luego, yendo con velocidad, ir girando la cadera en un sentido hasta que esa cuña se transforma de derrape.
empiezas en cuña y luego te colocas a 90º sin dejar de hacer cuña… eso es un derrape normal
