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si tienes el cell2 2005 yo no lo cambiaría por el salomon 3V para lo que tu quieres.
Yo, personalmente, prefiero 4×84 para rular por ciudad tranquilamente, se empuja bien, si quieres correr corres y si quieres girar giras. Además, como ha dicho patineitor, el suelo malo lo notas menos, que es importante para el cansancio.
Sin embargo, el 3V tiene buenas medidas para tu pie, también es una buena configuración y, el hecho de que yo prefiera 4×84 no quiere decir que esta sea mala. Es ligeramente más ágil pero mantiene un poco menos la velocidad y el suelo malo se nota mas.
Es decir, ambos chasis son perfectos para tu pie (que suerte tienes 😀 )
También depende de la bota que tengas, si dices cual es te doy mi opinion.
¿merece la pena el cambio? todo depende de que es lo que exijas tu al patín y cuanto te quieras gastar.
A mi me gusta llevarlo fino fino y no escatimo en gastos, me tiro mucho tiempo cambiando piezas y probando cosas nuevas hasta encontrar la configuración que me gusta.
A priori, para “dar un rulo” daría igual un chasis que otro, pero para dar un rulo exactamente como a ti te gusta entonces sí que hay diferencia. tienes que probar ambos chasis y ver cual es el que más te gusta y para eso no te queda más remedio que comprarlo.
Ah!en principio no los kiero para hacer slalom(pero es algo q me gustaria probar), freeride con algun cambio de guia para tener ruedas un poco mas grandes (4×84 chasis cell 2) pero lo q kiero es tener una buena bota, comoda, resistente y q me de control, q no me baile dentro el pie y q los cordones ajusten bien.
Así llevaba yo el Dmax e iba way, podrás probar el slalom e incluso hacer unas buenas figuras, hay gente obsesionada con que no se puede hacer slalom con 255mm y no es del todo cierto, lo que si es cierto es que es una configuracion orientada a freeride y no slalom, pero na más, el límite lo pones tu 😀
kizas el exo de q no cambien la bota es xq va bien,¿Xq cambiar algo q va bien?
no puedo responder a esta pregunta, secreto profesional 😀
podias termoadaptarlo cutremente con el secador de tu casa
y vas a pagar lo que vale un salomon para acabar calentandolo con un secador? los tiempos cambian (salomon no 😛 )
lo que no te voy a negar es que el patin va bien y si lo hago, miento.
la valoración global es positiva.un compañero de fskportal.com tiene unos crossmax, le diré que escriba algo sobre ellos en la web ahora que está arriba
saludos
estancos es “que no entra agua”.. así pues, no, no son estancos. Los rodamientos estancos que venian en el 2004 eran demasiado lentos y la gente prefiere rápidos a resistentes. (incluido yo)
respecto a poder limpiarlos… pues no lo recuerdo… no acostumbro a limpiar rodamientos desde hace tiempo 😳 (salvo los del cell3 que se limpian mu facil 😀 )
bueno… Salomon ha dejado de invertir en patinaje, o al menos eso se dice, pero bueno… tampoco hay que ser un genio para darse cuenta.
las botas FSK X-Max llevan sin cambiar desde el crossmax3 salvo el color y que añadieron un strap de aluminio (eso si, un pedazo señor strap, creo)
Las D-Max llevan sin cambiar desde el DMax3 y este año creo que ni se hace.
digo esto porque yo he probado el crossmax3 y el Dmax3 y según eso te cuento mi experiencia, no creo que varíe mucho de lo que yo probé a lo que hay ahora. Todo esto que digo es suponiendo que quieras hacer slalom con ellos.
La bota es cómoda, sin duda, y la guia es corta, algo que en su día fué revolucionario y ahora cualquier modelo de los antes citados lo incorpora de serie.
Precisión? hombre… pues no van mal… decir lo contrario sería mentir, pero cualquiera de los antes citados va mucho mejor y además hay distribución en españa y por tanto repuestos.
el nuevo chasis de salomon parece innovador (en lo que a slalom se refiere), siempre he pensado que sería una buena manera de hacer customizable un patin.
la gente dice que tener que cambiar las ruedas es un coñazo… todo depende de lo agil que sea esa tarea, en este chasis no lo se.
Algo que no me acaba de gustar es que las cabezas de los tornillos sobresalen del chasis y por tanto en los derrapes y las curvas muy cerradas tocarán seguro. Las cabezas en el Cell2 tocan y las ruedas son de 84… imaginate en este con ruedas de 80 o menos.el botín del salomon (que es bastante majo) supuestamente es termomoldeable, algo no muy útil si no te compras el patin en alguna tienda de paris donde tengan la máquina de salomon para moldear estos botines, en algunas tiendas lo que tienen es una maquina de moldear patines genérica, que no es lo mismo. En todo caso, en españa no hay ni una sóla máquina de esas y meterlo en el horno no es buena idea (te lo digo por experiencia 🙄 )
(ah, no es lo mismo que el botin sea termomoldeable a que el patin entero sea termomoldeable 😉 )creo que no compensa pagar lo que vale un Salomon teniendo Powerslide, Seba y RB en nuestras tiendas.
sí, es algo que me joroba bastante.
ojalá se pudieran tener unos cuantos de prueba en las tiendas
ah, yo me voy a pillar unos cuantos pares 😀 D cuando te enganchas ya no puedes salir!!
[quote=”Patineitor”:10ayen6t]Hey!!! Tienen muy buena pinta!!! Cuando tengas uno para probarlos, avisa, que ultimamente estoy de un caprichoso….[/quote]
PERO TIO!!! SI TE LOS LLEVÉ EL OTRO DÍA AL RETIRO Y OS LOS ESTUVISTEIS PROBANDO!!!! al final solo te probaste los de velocidad??? no te probaste los de slalom???… vamos a tener que volver a hablar 😀
[quote=”Gorkab”:10ayen6t]Carles! Cuales traerás? Los rojos o estos otros? Porque los que te he encargado este mañana son los rojos que teneis en inerciaonline que ademas tienen el power strap ese tan chulo en el empeine![/quote]
A mi también me gustaba mucho el strap de los rojos, cuando vi la nueva versión pensé “jopetas… yo quería con straaap” pero la nueva versión, el negro, la han reforzado y ni siquiera necesitan los straps, de todos modos… hay 2 straps por si necesitas un apretón extra 😀 pero vamos… que yo los he quitado (son de quita y pon) porque sólo con los cordones ya me va perfestamente.
[quote=”Carles”:10ayen6t]De momento hay 4 encargados…y uno más para mi[/quote]
Ca-pri-cho-so!! 😀[quote=”jonso”:37qjzyof]Roller, lo siento si te he molestado, como te dije no era mi intención, solo expresaba mi opinión basada en al experiencia que tengo en el campo. [/quote]
joer, y porque iba a molestarme? 😀 D
nota adicional: si alguien quiere hacer el agujero con más precisión se puede comprar un soporte para taladros que lo que hace es mantener en posición perfectamente vertical el taladro y puedes sujetar el chasis a la base de modo que lo estarías haciendo mecánicamente y no a mano.
vale asi? 😀
el soporte creo que no es muy caro, yo lo tengo 😀 soy así de friki
para ver las imagenes en alta calidad le dais boton derecho a la imagen, copiais la dirección y la pegais en una nueva ventana 😀
bueno, estamos hablando de aumentar el diámetro del agujero en 1 o 2 mm, siendo muy manazas lo máximo que podrías desviar es eso, 2mm. Pero la broca tiende a irse hacia el centro del agujero.
Aparte, si primero aumentas en 1mm el diámetro y luego otro milimetro es muy difícil que te desvíes.
Como digo, la broca tiende a irse hacia el centro del agujero.
(más precisión? usa brocas incrementando en 0.5mm y ya el fallo es inexistente)Afecta esto al rodar? bueno… científicamente la probabilidad de desvío existe y por tanto si existiera un desvío de 1mm al colocar el eje la rueda estaría algo desvíada, no lo niego.
En la práctica ni se nota porque, como ya he dicho, la broca tiende a ir hacia el centro y por tanto el agujero queda centrado.Aquí, lamentablemente, la ciencia y la probabilidad me llevan la contraria y no tengo argumento posible excepto la credibilidad.
Tampoco digo que la gente haga estas cosas para mejorar el patín, pero si se me fastidiase una rosca por el motivo que sea [fade](un golpe, un tornillo que parte, etc… dejemos de lado el tema de los defectos de fabricación)[/fade], antes de tirar el chasis a la basura haría esto.
Un chasis nuevo son unos 100€.
[quote=”jonso”:10oxrps1]Una vez pasada la rosca del chasis, lo de taladrar no es tan facil como parece. hay que hacer un agujero perfectamente concentrico con el anterior, para lo cual necesitas tener herramienta de precisión, lo contrarior son chapuzas a apaños. Si no se hace el agujero en su sitio la rueda no trabajará bien.[/quote]
[quote=”roller_inside”:10oxrps1]jonso, no es por nada pero yo taladré mi chasis en un pispas con la taladradora de mi padre de hace 10 años.
simplemente hay que elgir la broca adecuada y tener un tornillo adecuado que yo lo tenía.
el chasis funciona perfectamente. no digo que haya que hacerlo, pero si hay que hacerlo no tiene ninguna dificultad. es más… tuve que “retaladrar” una pareja de chasis enteros porque eran de cuando los patines llevaban eje de 6mm y yo queria usar tornillos de 8mm (porque los de 6 no los encuentro!)[/quote]
[quote=”jonso”:10oxrps1]Aupa roller, lo de taladrar el chasis con un taladro sin más, sin tener cuidado de que el nuevo agujero sea concéntrico con el anterior, es decir que ambos tengan exactamente el mismo centro, pues sinceramente, y no te lo tomes a mal,es una chapuza, consulta con cualquier ajustador profesional y te lo confirmará.
No quiere decir que si se hace de cualquier manera no vaya bien, puede que sí, puede que no, con lo que hay posibilidades de joder el chasis.
Funcionar seguro que funciona, pero de que sirve hablar de ruedas buenas, de rodamientos de calidad, todo ello para que la rueda vaya fina y ruede correctamente si luego desplazamos el eje medio milímetro, la rueda girará cruzada, aunque a simple vista no se aprecie, restará eficiencia, es decir, frenará la trayectoria y se comerá en exceso.
Venga un saludete, y te repito que no es mi intención molestar y entrar en polémicas, lo digo porque ya sabemos como es esto del internest.[/quote]
no me molesta que me discutan… estaría bueno 😀
respecto al problema de gundinorro, me han dicho que se va a solucionar poniendo algo de MÁS calidad ya que powerslide quiere ofrecer la máxima calidad posible y sobre todo satisfacer al cliente.
si me equivoco que alguien me lo diga.
respecto al tema de rehacer el agujero, he abierto un nuevo tema copiando el texto porque me parece interesante
yo estuve pesando todos mis patines pieza a pieza y luego con una hoja excel media lo que pesaba el patín completo. así comparaba botas, chasis y demás
un día jorge se trajo su báscula, nos pusimos a pesar y resulta que según que cosas, su báscula a veces daba un dato mayor que la mia y otras un dato menor, asique he tirado esa hoja a la basura porque no se cual de las dos básculas es la que no funciona bien 😀
jonso, no es por nada pero yo taladré mi chasis en un pispas con la taladradora de mi padre de hace 10 años.
simplemente hay que elgir la broca adecuada y tener un tornillo adecuado que yo lo tenía.
el chasis funciona perfectamente. no digo que haya que hacerlo, pero si hay que hacerlo no tiene ninguna dificultad. es más… tuve que “retaladrar” una pareja de chasis enteros porque eran de cuando los patines llevaban eje de 6mm y yo queria usar tornillos de 8mm (porque los de 6 no los encuentro!)
joer… se va uno a patinar un día y cuando vuelve está el foro lleno posts 😀
por partes. sin duda, los tornillos de aluminio aguantarán aunque sean de velocidad. Todos los tornillos “tipo velocidad” son más o menos iguales (yo creo que los hace el mismo chino 😀 ) y se usan en patines FSK de todas las marcas.
El problema aqui es que Powerslide quiso hacerlo mejor y salió peor, pero bueno, se cambian los tornillos y ya está. (diselo al de la tienda a ver que puede hacer por ti, creo que un juego de tornillos nuevo cuesta 6€)
lo de hacerlo con un pasante lo he hecho y funciona bien, pero eso sólo es porque ese chasis lo uso para trabajar. No me parece razonable en tu caso. Aparte, hacerlo con un pasante tiene un fallo de diseño, y es que la cabeza del tornillo sobresale y cuando tumbas en los derrapes y curvas cerradas raspas la cabeza y jorobas el tornillo. Estamos trabajando para eliminar la cabeza del tornillo en casi todos los modelos asique lo del pasante es un paso atrás.
por lo demás haz uso de tu garantía, en españa existen unas leyes y powerslide las cumple
