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las muñequeras para patinar NO deben tener “palo” rígido en la parte de arriba porque sino, al caer, no puedes doblar la muñeca, apoyas tu peso sobre “el palo” y el extremo de este hace de punto de apoyo sobre tu brazo y … clac: brazo roto por tol medio
es difícil de explicar en el foro, pero yo ya no uso muñequeras de esas por si acaso. las hay con la parte superiror ligeramente flexible o directamente sin parte superior
no soy médico ni he visto nunca el tipo de lesiones que os he contado… pero tampoco quiero comprobarlo 😀
si que lo conocía
para patin cross puede estar bien pero hay que sumarle una bota que sujete bien, eso sin duda.
si estamos hablando de un patín que puedes usar con tu propia zapatilla, entonces no debería ser tan grande
amos… creo yo 🙂
por partes
los patines de freeskate no son feos, simplemente a ti te resultan feos 😛 además, depende de cual mires. Un hardcore no tiene nada que ver con un cell2 y son de la misma marca
ahora al tema. Un patín de freeskate no está pensado para grindar de royal, aunque sí se puede grindar con el soul en algunos modelos y, tuneando un poquillo, tb se puede grindar de royal. yo he tenido unos patines de agresivo tuneados con ruedas de 70mm y podía grindar royal y soul, sin embargo, si quieres hacer grinds complejos vas a necesitar ruedas más pequeñas y al final eso es un patin de agresivo.
si lo que quieres es algo polivalente, para saltar, correr, etc entonces sí, lo que necesitas es un freeskate.
si lo que quieres es volar en el skatepark con un freeskate volarás mucho porque corren mucho. pero de grindar nada.no existe el patín que valga para todo
quieres un patin guapo?
DESHI KICKS + CHASIS CELL2 2005 + ruedas PS Giant 76mm 85A
muy robustos, con ruedas no muy grandes para ser estable en el skatepark y no muy pequeñas para poder correr bien
mira el combo deshi kicks+cell2 SE… es más o menos lo mismo y te saldrá barato
no es por nada pero es una información bastante interesante.
muchas gracias!!
lo del macho extractor de tornillos es carillo eh, lo único que yo pude encontrar costaba más de 10€ y venia un set de 6 machos.
lo del helicoil… no se si es aplicable a los tornillos de las ruedas (ejes) pero todo es probar 😀
[quote=”carles”:2qjfan8o]Como ya he dicho en otro post, por cuestiones legales, queda prohibida la publicación de elinks [size=150:2qjfan8o]de videos con copiright[/size].[/quote]
lo cual quiere decir que lo que no tenga copyright SÍ podéis y DEBÉIS publicarlos.
porfis… piracy no
tu dales caña hasta reventarlos y entonces planteate pillarte los que más se ajusten a lo que te apetece hacer, para entonces quizá haya pasado un año y cosas como Cell3 ya no existan 😉
pistas:
… Vintage …
… Cell2 07 …despues de probar mil historias he acabado usando 72 76 76 72 (guia 231mm, tengo pie pequeño) a ser posible todas bastante duras (85A aprox)
si tuviera una guía con rockering, entonces usaría 4×76 y las ruedas de los extremos levantadas 2mm.
eso es suficiente. más me parece una exageración y menos puede hacer que falles en algunos trucos.
yo no empezaría en slalom con configuración flat si pudiera usar rockering.
saludossss
si, si que importa el color 😀
los azules son los que más se venden de powerslide, van en el cell3 y etc etc
a mi siempre me han ido bien y son bastante rápidos.
me parece raro que te vayan mal. Prueba a echarles un poco de lubricante no muy viscoso, no tienen tapa por dentro a sique no te será dificil
[quote=”machaca”:irxj0gf3]¿Hay alguna razón que desaconseje usar chasis UFS en patines de descenso? En la web de deportes de inercia hay un post donde se dice esto 😉 , y no se porqué. Mis patines son UFS…[/quote]
pues creé un post específico para responder esta pregunta, no recuerdo sin en http://www.zonagravedad.com o en este foro o en http://www.hyb-ride.net … pero se que lo hice en uno de esos 3. Perdona que no lo busque ahora pero es la 1 de la mañana 😀 si no lo encuentras dimelo y lo busco en estos días
por lo demás:
el patín ideal para descenso requiere:
– bota muy rígida (como todas las disciplinas serias) que ofrezca control muy preciso.
– Buena sujección de TOBILLO (no sujección de espinilla como hacen algunos que no citaré aquí 😀 ) Si eres capaz de derrapar a velocidad de descenso necesitarás una bota que te sujete bien el tobillo porque si “algo” falla mientras derrapas te lo puedes tronchar.
– Peso: no importa demasiado aquí.
Opciones: ahora mismo, de lo que hay en el mercado, Seba, Twister y Hardcore. Cada una tiene lo suyo.
Yo uso Hardcore y os aseguro que se puede derrapar perfectamente desde el primer día (comprobado en 2 personas que se lo han probado y NUNCA habían patinado con patines de este tipo)
La gente suele llevar Twister, Descender, CT7… amos… todas más o menos igual a la Twister sólo que Descender y CT7 tienen mil años. No alcanzo a entender porque siguen usando esas “antiguallas” pero esa gente patina muuuuuy bien asíque… por algo será. (será porque no conocen el Hardcore? 😀 )
– El chasis IDEAL es de 5 ruedas porque tiene mayor agarre en curva, simplemente eso.
A más longitud, más estabilidad a alta velocidad, pero 5×90 es difícil de controlar en curvas muy cerradas.
Lo suyo es seguir una evolución.
A nivel práctico, para iniciarse, con un chasis de más de 260mm ya se va bien, uno de fitness… uno de cell3 o cell2 (estos son 255 pero hacen el apaño)– Ruedas: a mayor tamaño más corren, especialmente en carreteras malas y en circuitos largos pero es más difícil mantener el equilibrio, especialmente en curva y sobre todo, derrapar.
Yo llevo 5×80 porque me permite no sobrepasar los 12,8″ de chasis que es con lo que me siento cómodo, además voy más bajito y por tanto controlo mejor en todo momento. Por contra, voy algo más lento especialmente en sitios como montjuic, pero no tengo prisa 😀
Estoy pensando en 5×84 o 5×90 pero quizá para después de verano cuando ya domine 5×80.Una foto de mis patincillos (tengo que pegar mejor las pegatinas, lo se):
bienvenida rakel!!
un placer tenerte por aqui
respecto a los patines que te has comprado, supongo que te habrán salido tirados de precio. como tu dices, comparado con lo que hay ahora son un poco cutrillos pero, lo importante es que te gusten a ti. Yo veo que estas ilusionada con ellos asique ya está. Ahora se estan poniendo de moda los majestic twelve… ya ves… hace 10 años que salieron.
respecto a que a tu edad no se puede hacer el burro… me ha parecido entender que tienes 22 años? esto… aquí uno de 26 y joven y fuerte como un toro… mas o menos 😀
prueba las powerslide giant 76mm 85A
siempre que necesito ruedas de 76 uso esas.
ahora estoy usando las ps slim y tb van de lujo
bueno… hay una cosa que destacar: no se puede hacer un derrape si no vas deprisa y eso es inamovible.
si vas despacio las ruedas no pierden el agarre y el patín gira.
lo que yo digo del derrape en cuña es:
primero aprender a hacer bien la cuña hasta que seamos capaces de hacerla yendo muy rápido.lo siguiente es lo de girar la cadera. es sencillo: según haces la cuña giras todo tu cuerpo 90º y por tanto tus pies quedarán perpendiculares a tu dirección. si vas suficientemente rápido tus pies deslizarán.
una vez controlamos este derrape ya conocemos la sensación de lo que es un derrape y podemos intentar otros.
el derrape en paralelo se aprende haciendo una curva haciendo que deslicen los pies, después vamos cerrando cada vez más esa curva hasta que directamente hacemos un giro de 90º.
Para que los pies deslicen lo que hacemos es llevar el peso a las puntas y apretar con los talones lateralmente de modo que el pié empezará a deslizar de atrás. Esto también se aplica a la cuña.En en derrape en paralelo, al principio el peso estará alante y haremos que derrape de atrás, pero para hacer el derrape realmente bien el peso ha de ir centrado en el chasis y todas las ruedas derrapan igual. Así pues, según vayamos controlando el derrape en paralelo iremos centrando más el peso.
También es importante alejar nuestros pies del centro de gravedad, esto implica echarle un par de webos, no hay otra.
El derrape “perfecto” en cuanto a estilo es con los dos pies juntos, ninguno más adelantado que el otro y perfectamente paralelos, pero es una posición muy inestable. Para derrapar con seguridad es mejor separar un poco los pies para ganar estabilidad. Se pueden separar siempre que los mantengamos alejados de nuestro centro de gravedad.
Creo que es mejor aprender a derrapar en una superficie, la que sea, y no cambiar de superficie hasta que dominemos el derrape. Después es bueno ir probando otras superficies para conocerlas hasta que seamos capaces de derrapar en cualquier superficie.
Lo mejor para derrapar es el microasfalto, pero no abunda.yo tengo unos papelujos que me trajo mi hermana de sevilla:
club mercury 669 39 94 30
parque del alamillo junto al cortijo sabados y domings
es una escuela creoen la plaza de armas hay una tienda que se llama makinline que tb dan clases
c/ arjona nº6 esquina C/benidormmas info:
http://www.fedei.com/modules.php?name=N … le&sid=126
