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lo malo de comprar por internet es el tema de la talla; es por eso que voy a la tienda, pruebo, requetepruebo y luego busco la mejor oferta en internet. muajmuajmuaj
Los de los videos, supongo seran patinadores muy experimentados que fundamentalmente se agachan para mejorar aerodinamica y bajar el centro de gravedad. si te fijas en esos videos veras que llevan la espalda practicamente paralelo (corrijo) al suelo y las rodillas muy adelantadas; lo ideal es apoyar los codos en la parte superior de la pierna y protejerte con las manos la cara . Si flexionas mucho (te agachas) y te apoyas en talones , caeras de culo. Machaca da las pautas para una bajada de seguridad, a poca velocidad.
Si quieres girar cruzando, primero aprende a girar con pies en paralelo, repartiendo el peso entre ambos pies: tendiendo a no adelantar el pie interior.
[quote=”parmesano”:1hjymu61][quote=”Siu”:1hjymu61][quote=”machaca”:1hjymu61]- Flexiona bien las rodillas[/quote]
¿Existe alguna técnica para aprender a bajar pendientes agachado? ¿Los pasos que hay que seguir son los que ha dicho machaca? Yo no consigo agacharme tanto como veo que hace la gente en los vídeos, me da la sensación de que me voy a caer.No sé si la explicación de machaca es la secuencia para adoptar esta postura o es una alternativa más sencilla de realizar por los novatos.
Saludos. Siu.[/quote]
Los de los videos, supongo seran patinadores muy experimentados que fundamentalmente se agachan para mejorar aerodinamica y bajar el centro de gravedad. si te fijas en esos videos veras que llevan la espalda practicamente paralela (corrijo) al suelo y las rodillas muy adelantadas; lo ideal es apoyar los codos en la parte superior de la pierna y protejerte con las manos la cara . Si flexionas mucho (te agachas) y te apoyas en talones , caeras de culo. Machaca da las pautas para una bajada de seguridad, a poca velocidad.
Si quieres girar cruzando, primero aprende a girar con pies en paralelo, repartiendo el peso entre ambos pies: tendiendo a no adelantar el pie interior.[/quote]
[quote=”Siu”:3v1zgcpj][quote=”machaca”:3v1zgcpj]- Flexiona bien las rodillas[/quote]
¿Existe alguna técnica para aprender a bajar pendientes agachado? ¿Los pasos que hay que seguir son los que ha dicho machaca? Yo no consigo agacharme tanto como veo que hace la gente en los vídeos, me da la sensación de que me voy a caer.No sé si la explicación de machaca es la secuencia para adoptar esta postura o es una alternativa más sencilla de realizar por los novatos.
Saludos. Siu.[/quote]
Los de los videos, supongo seran patinadores muy experimentados que fundamentalmente se agachan para mejorar aerodinamica y bajar el centro de gravedad. si te fijas en esos videos veras que llevan la espalda practicamente perpendicular al suelo y las rodillas muy adelantadas; lo ideal es apoyar los codos en la parte superior de la pierna y protejerte con las manos la cara . Si flexionas mucho (te agachas) y te apoyas en talones , caeras de culo. Machaca da las pautas para una bajada de seguridad, a poca velocidad.
Si quieres girar cruzando, primero aprende a girar con pies en paralelo, repartiendo el peso entre ambos pies: tendiendo a no adelantar el pie interior.
y que sepas que carles en este foro las vendia cono hiperformance, por eso las compre. preguntale. y por cierto no creo que el que pregunte por ruedas para derrapar le interesase saber con que ruedas frenas mejor en T jajajajajjajaja
aaaaaadios.
ah, y seba no fabrica nada jejejejej. cuanto sabeis. Seba es una marca, les pone su nombre a unos patines que fabrican otros (quiza ahora los supermodelos de 500 eurazos los diseñe el mismisimo seba, seguramente no) y los comercializan, otros grandes benefactoes del patinaje.
ejm ejem. esa producto lleva en catalogo de inercia varios años. las compre y eran hiperformance+g, que ahora te manden unas cutre ruedas a precio de oro es otra historia pero bueno tu pareces saber mucho… aunque solo lo parece por que no hay mas que leer tus mensajes para comprobar que hablas por hablar, todo el rato. frenar en T no cuenta como derrape eh¡
las del enlace son hiperformance
http://www.inerciaonline.com/recambios- … 85a-unidad
antes seba montaba hyperformance +g, luego empezaron a montar unas cutre-ruedas que siguen llevando, excepto los deluxe, que supongo son hyperformance.
veamos:
las concrete al tener el perfil redondo tienen menos agarre en curva y deslizan con mas facilidad, hecho ese que las hace recomendables para aprender.
Las hyperformance 85a (con las 83a hay que ir muuuy decidido para derrapar) al tener el perfil afilado se agarran mucho (creo tb que la goma agarra mas) y hace mas dificil el derrarpe en tanto hay que entrar mas furte (inclinar mas y haciendolo mas rápido); si bien es cierto que con estas ultimas (yo por lo menos) se manejan mejor derrapes largos.
salud
