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[quote=”Perok”:lkza3vrh]….Peonza Sung Jim, que tio! seguro que se quita los patines y no sabe andar.
…
[/quote]1234((
Empújate hacia atras desde una pared o barandilla. Cuando controles y te equilibres sin miedo, entonces haces los “limones”. Es igual que en línea. No, mejor que en línea, ya que con quads notarás que vas más seguro, porque a la mínima que te desequilibres, clavas los frenos y te paras. Imposible caerte hacia a delante.
Para nada tienes que usar el freno para impulsarte [size=75:pzo6hn2m]editado:[/size] hacia atrás, se entiende 😉 .
Y si controlas un poco más, hacia delante y te giras… pero sólo si controlas 🙄 .
only
Yo el principal problema que le veía a tener que andar cambiando ruedas en la calle es… que me tocaba mucho las narices tener que ir con las manos sucias 🙄 . Claro que con unos guantes de plástico de esos que te “regalan” en algunas gasolineras el tema estaría solucionado 😉 . E incluso puede que te hagas un favor, ya que si atornillas/desatornillas evitas que se queden bloqueados y el día que quieras cambiar las ruedas por desgaste rompas la cabeza de algún tornillo.
De todas maneras, me gusta más la idea de salir directamente de casa con el rockering, y el desatornillado/atornillado dejarlo para la limpieza en casa 😀 .
Un saludo!
only
joseba, pues primero pruébalos. Acostúmbrate al rockering (hablamos sólo de unas horas 😉 ), y luego, si vas con mujer e hijo, seguro que no vas a toda “leche”, luego perfectamente en mi opinión puedes ir con rockering. Yo creo que el principal problema del rockering es la inestabildiad muy importante que aparece cuando coges velocidad e intentas frenar. Pero si vas tranqilamente al lado de tu familia, no creo que tengas problemas en salir con el rockering puesto.
Y por supuesto 76-80-80-76. Montar 78-80-80-78, tal como explicaba telemako, supone sólo 1mm de diferencia entre las ruedas centrrales y las exteriores, y es muy poco para notar ganancia al conear.
only
joseba, no lo dudes, ve a por todas, rockering sin duda 76-80-80-76. Y si ya tienes las ruedas, pues ya están tardando, macho. Si lo hubieses probado, no hubieses abierto este post, seguro 😉 . Eso sí, no se te ocurra patinar con rockering por la calle, y menos tu primer dia. Y si no te queda más remedio, con mucho cuidado.
¿Que es un engorro llegar al sitio de “coneo” y ponerte a cambiar las ruedas?. Más engorro es tragarte 55 minutos de tráfico con caravana para ir a “conear” en pleno invierno, y algunos, lo hacemos 😉 .
Dr4g0n, no eres slalomnero si no has probado el rockering 😈 . El rockering es simplemente cambiar las ruedas 1ª y última de cada patín por otras de diámetro más pequeño, con lo que consigues patinar prácticamente con sólo dos ruedas apoyadas en el suelo. Imagínate entonces la mejoría al realizar giros rápidos y demás figuras en los conos.
Flat es llevar las 4 de igual tamaño.
Un saludo,
only
Efectivamente, una buena cámara está reñida con el vídeo. De hecho las cámaras reflex digitales no llevan la opción del vídeo. Y las mejores (profesionales) ni el display a color. De todas maneras esa Olympus está muy bien. Lo importante que la óptica sea buena… y que tengas muy buen ojo para distinguir las diferencias!:roll:
Yo tengo una Nikon Coolpix de 4Mb, que graba vídeo sin sonido, y la verdad, la calidad del vídeo no es para tirar cohetes, pero tengo mi primer vídeo en patines paseando con mi hija, editado con el Windows Movie Maker, del que estoy muy orgulloso. Poca calidad, pero has de saber lo que tienes: una cámara de fotos con complemento de vídeo.
Por cierto, el formato de vídeo de mi compacta era incompatible con todos los editores de vídeo que tenía. Si es necesario te busco y te digo exactamente los formatos que eran. De lo que sí me acuerdo es de que tuve que pasarlo a AVI (o a WMV, no recuerdo) con un programa que se llama RAD Video Tools.
Un saludo,
only
Por si sirve de ayuda, tal y como posteó Dwarf un poco atrás, en mi (corta) experiencia fue muy importante el saber mantener el equilibrio con un sólo patín. De esta manera, tienes todo el tiempo necesario para colocar el pie de arrastre (el que hace la “T”) de la manera más adecuada para frenar.
En mi caso, si freno en “T” con el pie derecho, me giro. Si en cambio pongo el izquierdo en arrastre, controlo perfectamente la frenada, agachándome bajando el centro de gravedad si es necesario, regulando la fuerza de frenada en el pie, … etc. ¿Porqué?. Pues como comentaba antes, porque estoy acostumbrado a ir con un solo pie mientras hago conos: con el derecho. Por eso cuando pongo el izquierdo en “T” no tengo problemas en girar el cuerpo lo necesario para mantener la dirección o simplemente concentrarme en la frenada.
Un saludo!
only
[quote=”Dwarf”:212j5sd1][quote=”only”:212j5sd1]
Yo creo que no, que la superficie es la misma: 8 ruedas 😈 [/quote]Pues yo diria que no, al inclinar el patin hay mas superficie de contacto por rueda. No es lo mismo deslizar una rueda paralela al suelo que perpendicularmente, no? Con lo que si esta esta inclinada tendra mas superficie de contacto que si esta recta.[/quote]
😈 😈
Depende la rueda. Con mis antiguas 76mm, que acabaron en 71mm, tenía más superficie de contacto completamente perpendiculares al suelo (estaban superplanas del desgaste), que tumbadas (que pilla el borde del perfil de la rueda). Vamos, que eran como los neumáticos de un coche.
De todas maneras, el “espíritu” de la respuesta estaba encaminado a explicar que se frena muy especialmente por el grado de cuña que puedas mantener en los pies. Si a eso le acompañas mayor superficie de contacto, mejor. Jodío. 😈 😛
Un saludo!
only
[quote=”TheMarsFinger”:3ikge1ex]
…
Yo no entiendo mucho, pero fíjate en la gente que esquia, normalmente al final siempre ponen los skis con la parte de atras mas separada y la parte de alante mas junta (como una cuña) y abren mucho las piernas, de esta manera deceleras algo (esquiando clavas los cantos del ski en la nieve) y patinando aumentas la superficie de roce de las ruedas con el suelo, con lo que en teoria reduces la velocidad pero yo el otro dias en mi super ostión hice la cuña y al final acabe “encuñado” 😆 [/quote]Hola, MarsFinger!
Yo creo que no, que la superficie es la misma: 8 ruedas 😈 . Lo que haces al abrirte es exactamente lo que has explicado en esquís, “clavas” el borde de la rueda en el suelo, y como las ruedas no están alineadas con la dirección que llevas, sino que forman como una “V” (cuña), te vas frenando porque las ruedas están en una posición ligeramente perpendicular al movimiento que llevas. Si giraras completamente los pies, como una “T”, frenarías como hacen los “machacas” que hay por aquí 😛 .
Un ejemplo muy claro (creo 😆 ): Si te metieras por un tubo de esos que hay en los parques acuáticos y por lo que fuera desearas frenar, ¿cómo lo harías?. Efectivamente empujando hacia los lados con manos y pies. En patines es más difícil (nadie dijo lo contrario) ya que sólo tienes los pies y el suelo, que debido a la posición en la que está te obliga a mantener una postura en cuña con los pies para poder frenar. Por eso cuanto más te agaches, más fácil resultará mantener la tensión en los pies y evitar que, al ponerlos en cuña, tiendan a cerrarse.
Y efectivamente, a mí tampoco me funciona cuando cojo un pelín de velocidad. O me voy anticipando, o ya no hay manera de poner la cuña 😆 .
Un saludo!
only
Jo…, pues del dailymotion no puedo bajarme los videos con mi programita (VDownloader). Del youtube no había problema, pero con el dailymotion de los coj***s me da error….. 👿
only
[quote=”navI”:8eli6mer]Oye, que no digo que seas mal fotógrafo, sino que las has mejorado con los retoques.
Es que según lo contabas parecía que habías hecho estropicios en todas las fotos![/quote]
jejeje… lo entiendo 😛 wink: .
He colgado estas mismas fotos y he añadido algunas más en SAT http://sat.org.es/bb/viewtopic.php?t=526&start=45 .
Un saludo!
only
[quote=”navI”:24yxk4ve]EEEyyy Only, al final no han quedado tan mal los retoques jejeje. [/quote]
Malo, eres malooo!!. 😈 😈 . ESto del Fotoxhó es la panacea para los malos fotógrafos 😆
Un saludo!
only
