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Muchas gracias Machaca. Me ha encantado volver a leer el primer post y la actualización del mismo.
Un saludo.
[quote=”rubens”:zwa0cis7]Hola, las ruedas de los k2 según el anuncio de inercia tienen las ruedas de 90 de 80 A y las de 100 83 A.[/quote]
Aquí pasa algo raro 😯 . (voy a intentar colgar foto de la rueda de 90). de todas formas te recomiendo la lectura de este artículo by Carles , en el que hace un análisis exhaustivo de lo s K2 ME. https://inlineonline.com/content/view/225/1/ .
Machaca también mandó un post muy interesante de sus primeras impresiones sobre los RB maratón carbon, pero no logro localizar el hilo.(Machaca, si lees este hilo , y fueras tan amable de poner el link…Joer Joseba , vaya éxito el tuyo. Te estás convirtiendo en un verdadero sex simbol de patinaje. 😈 A ver si nos pasa el secreto 😉
[quote=”rubens”:125a0q9o]Hola de nuevo, los K2 que traén diferntes diametros de ruedas, mejora la forma de patinar, o para que es, no traen unas ruedas muy blandas esas en dos dias fuera ya no duran nada si andas por asfalto, y también me parece que la bota es demasiado blanda de hay su manejavilidad.[/quote].
Creo que el diferente diámetro de las ruedas facilita la maniobrabilidad del patín( opinión de principiante ,por supuesto.No digo novato, por que me recueda a la NBA y a las películas americanas de marines: ¡Si ,señor ! ¡A la orden señor! 😈 ). Bueno, bromas aparte, te diré , que la dureza de laa ruedas de los k2 es de 85A y la de los RB es de 84A osea , que son más duras la de los k2 que las de los RB.Pero insisto, la calidad de los RB maratón carbón , me parece bastante mejor que la de los k2. Me parece, que en tu caso los motoextreme se te pueden quedar cortos en poco tiempo, y tienen pocas posibilidades de customización, es decir ,que sólo les vas a poder cambiar las ruedas .rodamientos y poco más.[quote=”jumping”:11o1mipw]Queremos el video!!![/quote]
Me parece que está en la portada del foro.(En el artículo de Navi).
Un saludo.[quote=”babycolosus”:xi3a1is7]Si es para rutas como has dicho tirate a por los k2, yo tengo también los RB y como que si tienes que maniobrar mucho no te lo recomiendo, luego son un poco más incómodos, más duros de suela(para transmitir mejor) y al tener menos caña se notará que pierdes maniobrabilidad.[/quote]
Totalmente de acuerdo. Cuando dije que globalmente me parecían mejores los RB , me refería a la calidad de los patines.LOs k2 también están bien,son cómodos, la puntera y el talón no corren peligro,maniobran esyupendamente etc,etc.., pero les veo un problema: No podrías-creo- adaptarles una bota de velocidad si un dia te da por ahí.Un saludo.
[quote=”rubens”:1yj18nu6]Hola de nuevo, Oldman con cuál te encuentras mejor con los K2 o con los Rollerblade para hacer rutas con gente trafico pendientes en fin de todo un poco. por cierto que tamaño tienen de guia uno y otro en longitud me refiero. un saludo[/quote]
Las medidas aproximadas( los he medido de una forma un poco rudimentaria) son éstas:
– RB: 340 de guía.Desde el borde anterior de la primera rueda hasta el borde posterior de la última unos 425.
-K2: 320 de guía. Desde el borde anterior de la primera rueda hasta el borde posterior de la última unos 385.
En relación con la otra cuestión que planteas, tengo algunas dudas , dado que he usado mucho más los K2 que los Rb.Los primeros son extraordinariamente fáciles de manejar y corren lo suyo. Globalmente me parecen mejores los RB, pero como he dicho , todavía tengo que darles más caña, para emitir una opinión un poco más “objetiva”.
Un saludo.¿Dos años? 😥 .Mi idea era colocarle unas Bont de esas que vende ABELAC a los Rb cuando vea que me las merezco( Suponiendo que queden existencias). De momento queda bastante camino por andar.
[quote=”machaca”:18nznimw][quote=”oldmanLa frenada con taco, la haces con la misma facilidad que con unos fitness con la guía más corta y las ruedas más pequeñas.
Un saludo.[/quote]Pues seré un torpe, o el taco estaba nuevo y no podía hacer palanca, o tendría los aductores e isquiotibiales sobrecargados, o estaba acostumbrado a ruedecitas de 84, o todo la anterior, pero con los Carbon yo iba incomodísimo frenando con el taco en velocidad… 😀
Por cierto, montarlo y desmontarlo es un petardo: lleva un pasador que atraviesa el chasis y entra a presión en el plástico del soporte, y meterlo y sacarlo cuesta bastante.[/quote]
Hombre, ciertamente son patines diferentes. Los ME tienen la guía más corta, la caña algo más alta….. bueno ,aprovehando que la family se ha ido de fiesta ,voy a intentar colgar una foto.
[quote=”rubens”:2tq8wodh]Hola, el temá es que en mi caso me gusta hacer km, más o menos por el mismo sitio siempre, el paseo esta bien. pero en mi caso intento mejorar la tecnica, y mis patines creo que para mi se quedan cortos.
Me llaman poderosamente la atención los de ruedas de 100mm, por eso tengo un mar de dudas, si voy al velodromo no tengo problemas no freno con lo cual quito el taco. también tengo unos de Freeskate, esos no tienen freno pero los uso para hacer conos y para alguna ruta no complicada , poca gente buen asfalto, y pocas pedientes pronunciadas¿Cuando surge el problema? mucha gente sitio estrecho alguna pendiente o sea donde puedo hacer km darme caña.
Por eso mi insistencia en enterarme bien de lo del freno de taco en los patines de maratón, con los de fitness es con lo que más rapido y seguro freno aunque domino la frenada en T me parece que tardo más en frenar.
Y otra cuestión es, si voy sueve no tengo problemas freno en T perfectamente, pero a mi me gusta ir rapido cada vez más rapido es lo que más disfruto.[/quote]
Mi experiencia e inquietudes patineras son muy parecidas a las tuyas( además , me parece que somos casi de la misma quinta 😉 ).
No puedo informarte de cómo funciona el taco en mis maratón carbon, porque no lo he montado. Sin embargo en los motoextreme con ruedas 90-90-100-100, que lo traen ya montado, puedo comentarte alguna cosilla: Ningún problema para realizar el giro cruzado. La frenada con taco, la haces con la misma facilidad que con unos fitness con la guía más corta y las ruedas más pequeñas.
Un saludo.[quote=”Dwarf”:ebhbdsoq]Siempre puedes hacer como yo, a los fr1 ponerle una guia de 4×90.
Eso si, los RB8, despues de verselos a Miguel, son una preciosidad.[/quote].
Dward, la guía de 4×90 es la que usas normamente, ó la reservas para rutas y/ó descenso??.
