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[quote=”Vicent”:3kh5pmbz]Me gustaría verlas. ¿Donde se pueden ver Joseba?. En la página de SEBA,no encuentro nada.[/quote]
Como presume Joseba de tener la información de primera mano! 😛
En la Battle de Madrid repartían catálogos de Seba.Destacado hasta en el “mailing” de las World Slalom Series! 😮
The new release of the WSSA World Ranking is now available on World Slalom Series Website :
http://www.worldslalomseries.com/rankin … pril-2009/
This month, in the men’s freestyle ranking, the biggest change is the come back of Kim Sung Jin (Kor) at 5th place, after his victory at Battle Beijing. Rudy Op’t Veld (Ger) goes up to 3rd place. Adrian Almazan (Spa) reaches his best freestyle slalom rank at 15th place.
Check your ranking !
See you on next events ^^[quote=”ELOY”:2mfghnpu]Bien llegados a este punto cuando ya lleváis unos 100 metros de desnivel y vais lanzados divisáis que justo en el tramo en el que siempre os disponéis a frenar ,se encuentran 2 operarios del ayuntamiento realizando las labores de corte de las hierbas y malezaprocedente de esos campos situados a la derecha y que todo el carril ocio esta lleno de hojas ramillas y hierba recién cortada(por un tramo de unos 20 m).[/quote]
Se supone que cuando los divisas todavía no estás en el tramo con la carretera sucia. Se frena antes de llegar a ese tramo.Si no puedes porque llevas mucha velocidad, significa que has alcanzado el nivel de imprudencia que implica no controlar tu situación. Aunque sea un recorrido que hagas siempre puede llegar un día, como el del caso, en el que se presente un imprevisto por lo que siempre tienes que tener el control de la situación. Si el cuerpo te pide “arriesgar” hay que saber que te la juegas a cara o cruz.
[quote=”ELOY”:2mfghnpu]Yo tambien creia que tirar de taco en esta situacion me pararia,asi que vi la ponzoña y dije va ya la apartare con el taco y me dispuse eso si a ejercer mas presion que normalmente ,pero la cosa se complico al recorrer unos metros pues la cantidad de mierda, hojas y hierba trabo por completo la rueda junto al taco y a su vez veia como dejaba de frenar ,por que lo que hacia contacto contra el suelo no era la goma del taco, si no las hojas,bueno me dije no pasa na………………[/quote]
Me reitero, taco bien hecho.
Mucha gente piensa que frena bien con el taco, pero ¿lo hace suficientemente bien? Esto entronca con el hilo de las clases con profesor o no. Igual el profesor te habría contado que en casos de necesitar clavar el taco no vale sólo hacer fuerza con la pierna y apretar, sino que hay que estar preparado para retrasar el centro de gravedad (echar el cuerpo hacia atrás para ejercer mayor presión contra el suelo).[quote=”machaca”:n7h30qv3][quote=”junkiebeat1″:n7h30qv3]los que tenemos un coeficiente bajo…[/quote] ¿Qué coeficiente? ¿El de rozamiento? ¿El aerodinámico?
😈 [/quote]
Debe ser el de los que tenemos que leer cinco veces las cuatro opciones y dejarlo con dolor de cabeza sin haber entendido nada 🙄 .[quote=”junkiebeat1″:1vkxnjoi][…] puedes pensar, siempre que tengas la experiencia previa, en meter un derrape en paralelo.[/quote]
Yo doy por hecho que no es experto en descenso.Los twister te van a ir bien. Yo tengo varios pares de patines para cosas diferentes y al final siempre me acabo llevando los Twister cuando voy de viaje porque, a parte de ser cómodos, con ellos lo mismo te puedes pegar una rutilla que ponerte a hacer conos un rato. No están muy especializados en nada pero van bien para todo.
[quote=”Joey”:xcojbpob]Me encantan estas fotos que cuelgas!! De donde las sacas??[/quote]
De la web de Marca.com 😀
