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Pues no se , preguntare a Carles esta tarde , pues me paso a verle por inercia.
Matthias solo me dio la solución de poner una plantilla. El los tiene y se las va a poner. si se pudiese cortar el tornillo supongo que lo habría hecho ya
El otro día me los probé en Inercia con Matthias y me iban de coña. Pero había algo que me molestaba en la planta del pie, es el tornillo de fijación de la guia a la bota. Yo lo noto bastante, queda como algo que abulta en el patin si pones la mano dentro de la bota.
Os pasa a vosotros? Hay alguna forma de solventarlo con una plantilla? Se nota después de muchos kilómetros?
Lo digo porque este patín puede ser el sustituto de mis pobres crossmax 2 y me lo estoy pensando
¿Pero esto de las reglas de tres no nos las habían prohibido cuando hacíamos primero o segundo de BUP allá por los ochenta?
Como dice Laure a veces funcionaba, pero como lo aplicábamos a todo nos las prohibieron, al menos en mi clase.
Pues para limpiar utilizo el WD-40, luego papel de vater para secar y para engrasar el “Speed Master Oil “de SKF
Es una pasada. Se ve bien en los vídeos que pone Perok la de diferentes formas de patinar que tiene….También se ve la frenada.
Lo que veo es que a veces para los pies utiliza quads y a veces patines en linea.
Anda, gracias por la referencia.
Estaba mirando este post con interés y no se me ocurría poner algo mas. De todos modos viene bien pensar un rato…pero solo un rato. 😀
Mejor hacer deporte que despeja la mente y el cuerpo
Pues si, confirmo también que es mas fácil derrapar en rockering, ya que el patín es mas fácil de manejar. Pero tiene en contrapartida que es mas inestable y frena menos ( al menos para mi)
El cronometro vale bastante ( ya sea comprado o de alquiler) pero se puede mirar en la federacion.
Aunque el mayor problema son los permisos del ayuntamiento, ya que los deniega sistemáticamente.
Bueno ya veremos donde se hace…..se hacen apuestas!!!!
