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¿3 Veces? Ummmmm, no se si creermelo dado tu nivel. Estoy seguro que el dia que te pongas unos Seba, aprenderás a patinar, pero con los twister…no se, no se.
Bien explicado, es una postura que te permite equilibrio y esteticamente queda mas “fino” que ir con los brazos mas hacia los lados.
Bueno hasta que consigamos pasar 120 conos me parece que falta un trozo.
Como la semana que viene me piro a París, ya miraré como lo hacen por alli, eso si, el secreto morirá conmigo.Un truco que a mi me sirve es intentar dibujar una C con el cuerpo, tirando de cintura hacia arriba el cuerpo hacia adelante, esto hace que el peso recaiga mas directamente sobre la rueda y me ayuda. Otro truco es tirar de la punta del pie hacia atrás como bien decis.
Me declaro presidente del club anti Frenando Alonso, o a partir de ahora el “cabezón”. ¿sabiais que han tenido que guardar los chasis del año pasado para hacerle el casco de este año? He oido que han utilizado 4 coches y que aun así les ha quedado justita la cosa.
Lo del weeling no tiene secreto para mi, tengo un sobrino que es asistente de vuelo y me saca los villetes en wueling muy baratos.(je je)
La verdad es que me queda mucho camino, pero como dice el gran proverbio chino: Wuan sin caou pe lischi” que significa: POR CABEZÓN NO SERÁ, Y SI HAY QUE IR…..SE VA, PERO IR PA NA…
Por lo que he visto es mas un “reestyling” que un canvio de normas. Me parece poco, aunque por algo se empieza.
Yo era la primera vez que asistia a un campeonato ifsa, os puedo asegurar que hay poca gente tan loca por patinar como yo, pero se me hizo infumable.
El speed slalom se hace tedioso y repetitivo. El Style Slalom dura una eternidad y tuve que marcharme a mitad de la 2ª ronda pq ya no aguantaba mas horas al sol.O se cambia un poco el concepto o me parece que esto va a ir a menos.
Q estilazo, ja ja ja, ponte las pilas porque el año que viene os voy a dar pal pelo.
¿que coño llevas en los pies? Le has puesto ruedas a unas bambas Puma?
ji ji
Acaba con el diseño que cuando lo saques skali esta jubilao, y me vas a tener que patrocinar a mi.
Gracias por la valentia, que otros no tubimos.Pues a mi Rosi me gusta, es un Showman al estilo americano y tambien se agradece entre tanto soso. ¿o prefieres al hombre balleta?Sete que està siempre fregando los suelos.
Lo de pedrosa no tiene nombre, es el mejor sin duda, y hace lo que tiene que hacer, chapeau por el.En cuanto a lo de Ferrari, todo lo que sea joder a Fndo Alonso me parece genial, aunque no soy imparcial, porque le tengo una mania que pa que. Espero que le reviente el motor en todos los grandes premios a 50m de meta y tenga que entrar empujando el coche a cabezazos. Es un borde de cuidado y unos buenos modales no estarian mal para un tio que cobra lo que el.( lo digo con conocimiento de causa, que no explicaré aquí)
Si no sabes frenar en T, yo iria a Inercia y que te pongan un freno universal, enviales un mail antes para saber si tienen y te lo pueden montar en los Roces.
Parece que hay una tendencia en los patinadores de hoy en dia a quitar el freno, como si esto denotara que tenemos un mejor nivel de patinaje. No estoy nada de acuerdo y a no ser que vayas a hacer slalom el freno no molesta y es muy cómodo en bajadas, ya que no te comes las ruedass y el freno es mas barato de canviar. Hay gente con un nivelazo patinando, que hacen descensos y que utiizan el freno, ya que es una buena herramienta, preguntad a la gente de SAT, patinan de muerte y descensos pronunciados…Bueno, simplemente que cada uno haga lo que quiera, pero el freno no es como las ruedecitas de la bici, creo que no pasa nada por llevarlo y nos puede salvar de alguna caida.
Eso me pareció a mi, hay un poco de complejo con respecto a otros paises: EL AÑO QUE VIENE LES VAMOS A DAR PARA EL PELO.
Espero tus famosas koreanas.El problema, por ejemplo en francia, es que quedan pocas tallas, y es dificil conseguir patines mas alla del 41.
1.Las guias de aluminio son mejores que las de composite o plástico, son mas rígidas, transmiten mejor, mas duraderas y mas resistentes.
2. El tema del rockering en 80-78, practicamente seria imperceptible, porque ten en cuenta que hay 2 mm de diferencia en el diametro, por lo tanto cuando apoyes el pie en el suelo solo habrá uno por arriba y uno por debajo, casi nadie lleva un rockering tan ligero, habitualmente se llevan ruedas 80 con 76 o menor.
3. El tamaño de la guia es fundamental, tanto para poder colocar ruedas mas o menos grandes, como para poder maniobrar con mas o menos aguilidad. logicamente a mayor guia menor agilidad, aunque mayor impulso, etc….
Lo primero que tienes que tener claro es lo que quieres hacer.
Mi consejo es que te acostumbres al rockering desde un principio si tienes intención de hacer slalom. Para rutas es cómodo, excepto en bajadas muy rápidas, donde el patin pierde estabilidad.Bueno me podria enrollar mas, pero ya está bien.
El viernes no estaré por allí y ademas llevo a la mujer,asi que casi me interesa la ruta facil del domingo. En cuanto a lo de los conos ya me han dicho un par de sitios, notre dame y les invalides, a ver que tal.
En cuanto a lo de pasar la gorra cuando haces slalom, alguna vez lo he pensado, pero no me he atrevido nunca, je je je. Sobretodo en sitios muy turisticos, como la costa,(sitges) o similares.
Gracias, ya vi tu cronica, eso te pasa por tardon.
El campeonato ifsa ha sido una pasada, la prósima vez no faltes.
