[Jose]

Hola, vanderer.

Yo tengo unos, y estoy muy contento con ellos. Conste que soy principiante, y sólo he probado a fondo mis Decathlon V320, los K2 VO2 Exo 6.0 de mi mujer y mis Crossmax. He probado brevemente (pasillo del Deca, eso hay que agradecérselo) los mission He150, los CCM PF2.0, los Salomon Deemax, unos salomon de fitness (Motion 4?), y alguno más que no me acuerdo

Todo lo que dice roller ya se había comentado antes en el foro. Aún así, tras probar unos deemax (misma bota) y ver que en UK son muy populares, me dí el capricho, y me la jugué en el Deca (se pueden devolver). Los uso para pachangas y algo de conos en suelo liso, con ruedas de hockey. No he hecho rutas ni freeskate con ellos.

Después de la nota de roller, sólo se me ocurre comentarte lo siguiente:

1. Son sólo un poco más incómodos que unos K2, que son lo más cómodo que he probado.

2. Con la guía corta, son muy ágiles y al mismo tiempo controlables (no es tu caso, pero no intimidan a un principiante como yo). El pie me parece muy bien sujeto, según mi corta experiencia.

3. Un problema conocido es que suele hacer daño en el hueso del tobillo. Se soluciona limando un poco los remaches y el reborde del interior de la caña.

4. El desmontaje me parece sencillo (ejes atornillados al chasis, bastante duros de apretar)

5. El seguro (?) del strap sobresale un poco. A mi no me choca, pero puede que sea por falta de técnica.

6. Los cordones no se me aflojan ni ceden en toda la sesión. Si me paso de apretarlos, se me duerme el pie.

Si necesitas fotos de algún detalle, las puedo postear o te las mando en privado.

saludos
Jose

[Jose]

MOE (cambio de tema)

Para pillarle el tranquillo a patinar hacia atrás, un truco es practicar en sitios con (muy) ligera pendiente, haciendo “ochos”, “medios ochos” y giros. Lo leí en algún sitio, y a mí me funcionó (en llano no lo conseguía).

Jose

PD: el instructor de esos vídeos lleva taco. 😉

[Jose]

Gundi
Estoy de acuerdo contigo. Yo lo que digo es que, si se aprende correctamente, la frenada con taco es bastante sencilla, segura y eficaz. Y permite tirarse por cuestas sin miedo -ya que controlas bien la velocidad- y, por tanto, hacer rutas enseguida, lo que acelera el parendizaje.

Y creo que hay casos -como el de MOE- en los que el resto de las alternativas suponen demasiados riesgos si no se dominan. Eso sí, también se aprende deprisa (método “sink or swim”) 😀 .

Inconvenientes: obliga a hacer más amplio el movimiento en algunas maniobras, que salen más forzadas (como cruzar hacia atrás o arrancadas de lado). Pero para la mayoría de la gente que patina (de paseo y de vez en cuando), creo que es perjudicial decirles “el taco no sirve para nada”.

saludetes

Jose “re-taco”

PD: yo también he quitado el taco 😈 Pero el primero me duró cinco o seis salidas (asfalto abrasivo, cuestas fuertes, y 80 kg en canal)

[Jose]

Según este enlace (Pagina de hockey de Pablo Albertos), la parada candiense es el “power slid”, aunque yo creo que es igual que el “lunge stop”

Si es así, la técnica es ésta (giro y parada):

Lunge Turn
Lunge stop

De paso, he encontrado este catálogo de formas de frenar: Ways to stop
Con esta lista y el google hay información para rato. Y a practicar. 😉

[Jose]

una RC51 es algo más que preciosa 😀 .

Si te ocupa mucho sitio para el resto de tus juguetes, yo te la puedo guardar y sacarla de vez en cuando para que no se estropee 😈

Y si la vendes, avisa.

[Jose]

Yo usé 3 en 1, Fairy y un cepillo de dientes, hasta que no sonaba nada una vez secados con papel de cocina.

Y paciencia con los clips. Para sacarlos, recuerda presionarlos tangencialmente, no hacia fuera (creo que eso no se ve muy bien en el tutorial).

[Jose]

Va a ser que eran los He150, y que me he acostumbrado a ruedas de 82 mm

[Jose]

Ya puestos, mejor ponerle motor a un taburete de bar. Lo de la izquierda es el volante.

()(c) barstoolracing.net

[Jose]

Efectivamente, es tremendamente peligroso. Yo he tomado medidas para reducir su impacto pernicioso en mi organismo. A partir de ahora, sólo beberé whisky.

[Jose]

Joder, Fede, ¡vaya informe! Sólo te falta que por unos días tuvieron los Mission He500. Que por cierto, no andan ná.

[Jose]

¿la pista de pruebas está en el primer piso? Porque ese suelo se ve muy resbaladizo hasta para el double push 😈

[Jose]

peaso tienda, Carles. Enhorabuena

[Jose]

dani

Tienes razón en lo del asfalto. Me he pulido las ruedas de los V320 en unas 50 horas subiendo y bajando cuestas en asfalto bastante abrasivo. Además, peso 80kg y bajo haciendo slalom para no embalarme.

Las ruedas Salomon 83A me están durando mucho más que las 82A del Deca.

[Jose]

Ilorch:

Según Salomon, la diferencia enstre sus ruedas elípticas y redondas es:

Redondas: más estabilidad y control de los derrapes
Elíptica: más prestaciones y velocidad

Yo he puesto en los V320 unas Salomon fsk “que tenía por ahí” (las originales me las he comido en dos patadas), con rockering 76-80-80-76, y el patín va mucho más ágil y preciso, pero menos estable, por ejemplo, que unos K2 VO2 con ruedas de serie.

Eso sí, las ruedas ponen en evidencia a la bota…

[Jose]

Hola Vanderer

Yo encargué unos crossmax en “nuestra gran superficie favorita”. Comprobé que mi número era exactamente el 41 probándome unos deemax (misma bota) que había con el chasis rayado y que les sonaban los rodamientos. Por cierto, fue probarlos y quererlos. ¡Más cómodos que unos K2 VO2!

Yo llevo la guía de 237, y para conos, pachangas y cosas así (principiante) van muy bien. Para ir por la calle uso otros más largos.

Importante: según los expertos, al no haber distribuidor oficial, el servicio de postventa es inexistente (salvo internet).

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