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Toda actividad tiene un riesgo, una probabilidad de que se produzca y una gravedad de las consecuencias. Ese riesgo se puede “mitigar” con determinadas medidas como -en el caso del patinaje- no patinar a velocidades que no podemos controlar, no realizar maniobras que no sabemos, o usar protecciones.
Además, cada persona tiene diferente “tolerancia al riesgo”, es decir, el nivel de riesgo/probabilidad/gravedad que está dispuesta a aceptar. El hecho de patinar ya demuestra una tolerancia elevada.
Ejemplo: si voy a practicar una nueva maniobra (transición adelante/atrás) y se que el riesgo de caidas de espaldas es ALTO, tengo más de 40 años y el riesgo de hernia discal es ALTO, y no estoy dispuesto a asumir una lesión muy dolorosa que puede requerir cirugía , pero QUIERO practicar esas maniobras, me pongo un girdle y progreso lentamente, sabiendo que así al final lo haré más rápido y más seguro. Paradójicamente, ser un huevón me permite seguir practicando actividades intrínsecamente peligrosas.
Está demostrado (estudios con pilotos de avión) que las personas con buena tolerancia al riesgo aprenden mejor y son más seguras. Pero qienes asumen DEMASIADOS riesgos, acaban haciéndose daño (por pura ley de probabilidades), lo que a veces les aparta de la actividad peligrosa.
(fin del rollo)
[quote=”rusero”:lkr5dcb1]otra cosa, la imagen que tengo de ti es de “un tipo recio” (jejeje) es decir musculatura corta y fuerte ¿Tienes la musculatura de la espalda muy fuerte? en ese caso tal vez necesitas compensar delante y los estiramientos antes y despues de patinar te ayudarán hasta que iguales esa musculatura[/quote]
xacto… Los refuerzos artificuiales “envician”, y hay que dejar de usarlos cuanto antes…
Como dice TGD, son cosas distintas. Yo al principio también tenía dolores en los lumbares -que, salvo lesión, se quitan con la práctica. Para aguantar más, me ponía una faja de moto, que “sostiene la zona” y la aprieta. Otra cosa distinta son las de neopreno (como el culotte que uso para que me duelan menos los aductores). Estos calientan la zona, dilatando los vasos sanguíneos, lo que previene lesiones por trabajo en frío, y retrasa la aparición del dolor en zonas con sobrecargas, lesiones o micro-lesiones. Aunque en estos casos, supongo que lo mejor es descansar hasta que no duela
Todo esto no debería hacer falta si se calienta y se estira antes de empezar, y se hace una sesión decente de estiramientos al terminar, y no se da uno palizas excesivas antes de estar adaptado. Pero claro, esto es un vicio y cualquiera para al cabo de solo una hora. 😀
(Vaya, soy un pupas…)
Remedio preventivo: colocar un salvaslip en la zona afectada (truco de la mili)
Remedio curativo: apósitos Compeed (aprendido en el Camino de Santiago: mis pies eran una pura llaga)Una respuesta a un post del 8 de marzo… y yo pidiendo que no se resuciten hilos viejos… Tito, tú me quieres matar a disgustos 😀 D D
En fin, Dwarf me convenció, y así es más divertido…
Por cierto, me esperaba una foto de las vacaciones… 😉
Dwarf:
Yo no he hablado de cerrarlos, más bien pensaba en ordenar un poco el diálogo abierto que debe ser un foro. Un ejemplo: un hilo muy largo, con muchos off-topic, que si resucita, te lo relees entero para encontrar los 3 o 4 posts con información. Otro: un hilo repetido, en el que alguien formula otra vez una pregunta habitual.
En los ejemplos que pones tú estoy de acuerdo contigo, aunque esos serían los que tendrían chincheta.
Nu se, era una reflexión. Cuando veo el total de posts que hemos producido, me acojono… 😀
Las caidas de culo son de las peores, porque se resiente la zona lumbar, y ahora caes de más alto que a los 11 años. Lo que suele pasar es que al desequilibrarnos o entrarnos el pánico al acelerarnos demasiado, instintivamente estiramos las piernas y nos echamos hacia atrás, que es justo lo contrario de lo que hay que hacer (flexionar las rodillas y echar el peso hacia adelante).
Si ves que te desequilibras, flexiona más las rodillas, bajando el centro de gravedad. Si te vas a caer seguro, relaja las piernas y trata de “desplomarte” hacia abajo, cayendo suevemente sobre las rodillas, y luego las manos (doy por supuesto que llevas rodilleras y muñequeras). Puedes ensayarlo en parado, en hierba o algún terreno blando.
Tu mismo te respondes: es exactamente igual. Bueno, igual no: el asfalto está más duro y abrasivo que la nieve. Usa protecciones.
Aunque no hubiera aviones, el cemento y las juntas son demasiado rugosos. Lo que estaría bien sería una ruta por las terminales, pero no duraríamos ni 10 minutos, llamarían a los GEOs
Hola, Nathan.
Para responder a tus preguntas, puedes hacer un par de búsquedas (con las palabras “talla” y “pie” en un caso, y “freno de taco” en el otro). Marca la casilla “Search for all terms” y encontrarás bastantes posts sobre el tema.
Como resumen:
1. Tus K2 llevan una bota semi-flexible (¡la inventaron ellos!), que es comodísima incluso antes de ceder (que cede). A no ser que, en posción de patinar y con ellos abrochados, el dedo gordo apriete claramente contra la puntera y/o no puedas mover en absoluto los dedos del pie (en cuyo caso deberías cambiarlos) espera unas cuantas sesiones.
2. Frenar con el taco es el método más sencillo, eficaz y seguro de parar y controlar la velocidad. Algunos “expertos” afirman que “es inútil”, porque estorba para muchas maniobras y porque hay otros procedimientos para frenar, pero son bastante más difíciles para un principiante. En los posts verás interesantes discusiones sobre el tema.
¡ball! Carles, pots posar en el fòrum un video de ball de l´escola?
(en català en honor al meu pare que m’estarà veient des del cel, si és que existeix)
En DECARTON puedes pedirlos, y los traerán… cuando puedan. Si los tienen en un almacén de la zona, tardan poco. Si no, hay que pedirlos a un almacén central (?) o a Francia, y tardan un mes o más. Me aseguraron que si luego no me iban bien, se pueden devolver. Yo compré mis Salomon FSK Crossmax Slab II así (tardaron una semana), pero yo iba sobre seguro, porque me había probados antes unos Deemax, que tienen la misma bota, y me iban perfectos en mi talla de zapato (y no 2 más, como trató de convencerme el vendedor de bicicletas).
