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Carles
Obviamente, bien sea por tu nombre o por el de tu negocio, alguien ha debido cometer un error enviándote una petición de presupuesto para esa equipación (un ayuntamiento, un organismo oficial o una gran industria). Curiosamente, si pones en google “Inertia” y “firefighting”, salen unos productos de una empresa llamada “Inertia Designs”, que hacen alforjas y otros accesorios para bici, incluyendo productos específicos para fuerzas de seguridad, y que figuran en los catálogos de algunas tiendas especializadas en material de seguridad y contra-incendios. Es un poco rebuscado, pero es la única conexión que he encontrado.
Eso, o es una broma…
[quote=”Naxo”:84q90rkz]a veces demasiada concentracion es contraproducente 🙄 [/quote]
Totalmente de acuerdo. Por eso conviene entrenar en la zona que obliga a concentrarse, hasta “sale solo” y no es necesario concentrarse. Esto en hockey es crítico, ya que hay que hacer 3 cosas: patinar, manejar un móvil (la pastilla con el stick) y jugar un juego de equipo/invasión.
Yo creo que la idea básica de Gotico es buena: tener identificadas unas “zonas de nivel de control”. El error viene, en mi opinión, de asociarlas a referencias que no son fijas (ya que al mejorar nuestro control, dejarán de servir, como ya se ha dicho), y a demás no están totalmente definidas (Martín Fiz haciendo footing va como yo al spint).
Sobre la misma idea, y para simplificar, podría definirse (los nombres me los he inventado):
1. Zona cómoda: en ella controlamos perfectamente, sin esfuerzo físico ni de concentración
2. Zona de trabajo: controlamos bien, con movimientos ya automatizados (memoria muscular) pero tenemos que trabajar físicamente
3. Zona de tensión: controlar requiere esfuerzo y concentración. Estamos en tensión, y “puede haber temblores”
4. Umbral del control: velocidad a la que las reacciones instintivas de pánico (rigidez del cuerpo, piernas estiradas, mirada fija en el suelo o en el obstáculo, aspavientos con los brazos) superan a los movimientos aprendidos (músculos relajados, rodillas flexionadas, peso bien distribuido, cabeza alta), causando descontrol y desequilibrándonos. Si no se regresa rápidamente a las zonas anteriores, se produce la caída o el impacto contra el mobiliario urbano. 😈El truco está en reconocer el umbral de control, y trabajar a menudo cerca de él, de forma que se amplíen las zonas de comodidad y de trabajo, y la reacción de pánico se produzca cada vez más tarde (a más velocidad, con más pendiente, o con más presión de un jugador contrario) 😀
[quote=”TITAN13″:canexvvw]
TAL VEZ.. TODOS ESTAMOS ENAMORADOS……[/quote]
Esta no necesita altavoces para sonar a música celestial 😀 D
[quote=”Alejandro”:canexvvw]
kiero una moto porke es más economico ke un coche
Eso es un error en lo que cae mucha gente, haciendo calculos sale igual que un coche o mas,a no ser que uses la moto 2 veces al año y como dice Patan y tengas una deportiva o similar neumaticos cada 5-6000 km ,pastillas de freno 10000 km …. todo esto hablando de MOTOS no de megaescuter 👿 o climotores.
[/quote]Totalmente de acuerdo. El coste de mantenimiento de cualquier moto de más de 250cc es muy superior al de un coche. Y cualquier utilitario pequeño gasta menos. Pero para moverse por ciudad, nada supera a un scooter en economía y tiempo ganado (te quitas los atascos y aparcas en la puerta).
Aún así, las motos “de verdad”, a pesar de ser caras, ofrecen un nivel de emociones/sensaciones/experiencia muy bueno respecto al precio. Ejemplos: una moto deportiva de 9000€ tiene las prestaciones de un automóvil deportivo de 60.000€ o más. El que tiene una Harley o una Triumph forma parte de “una leyenda”, y compra un icono cultural. Con una trail se pueden hacer rutas (legales, por pistas autorizadas de más de 8 metros de ancho – antes de que me salte algún montañero a la yugular) no muy distintas de una etapa del Dakar. Con una turística se pueden vivir viajes que son una aventura.
En fin, un mundo apasionante. Y bien mirado, puede no ser caro. Mi primera moto (la de la foto), de segunda mano con “algúnos kilómetros”, puede conseguirse por menos de lo que vale un buen par de patines de velocidad a medida.
(perdón por el rollo, este es mi otro vicio confesable)
[quote=”jali”:1divw8lz]Me refería a chico por la acepción masculina, no por la edad.
Saludos.[/quote]Ya me figuraba. Era por decir algo, y era una broma, chica.
😀 D D
[quote=”jali”:2o4fekyl]Como te han comentado ya los chicos[/quote] 😯 😯 😯
Gracias por lo de “chico”, Jali. Aunque para calcular mi edad haya que coger la tuya y sumarle un tercio… 😀 D DEl apego a las cosas materiales es malo. Por eso hay que tener… muchas cosas materiales. 😈 😈 😈
Respecto a los sentimientos cuando cambias de patines, resumo los míos:
De los Deca V320 una talla menor, a los de mi talla: “¡qué gozada! ¡ahora puedo patinar sin dolor!”
De los Deca V320 a los Salomon Crossmax S-Lab: “¡Qué maniobrabilidad! ¡Qué precisión! ¡Qué comodidad!”
Con los Tour Code Blue 4×80: “¡Vaya piedra! ¡Ahora hay que currarse el equilibrio y el trabajo con los pies! y ¡Cómo corren!”
Con los Marathon Carbon 4×100 “¡No giran! ¡Que me caigo de aquí arribaaaaa!”
Con los CCM PF3 de hielo: “La bota CCM me va mejor que la Tour”[quote=”patan”:1283xy41][quote=”TITAN13″:1283xy41]Un motero es un hijo p*** montado en un ruido
..
[/quote]Procura no dar con un elemento tan irrespetuoso con los patinadores, como lo eres tú con los moteros.
Lamentable.[/quote]
Joer, Patán, no te sulfures, que la opción del “HdP montado en un ruido” en la encuesta la he dado yo, en broma, y Titan ha colgado una Kawa toda tuneada con altavoces, previo y etapa de potencia, para seguir la broma (al menos eso he entendido yo).
De todos modos, con los años me voy volviendo menos “elegante” y más perro: cambié mi Ducati por una japo, a la alemana le quedan tres telediarios, y sólo respeto a los que me respetan, que son los menos.
Muy bueno (salvo el olvido del hockey 👿 )
Yo esto del mind-mapping lo uso para ordenar ideas interrelacionadas y analizar situaciones complejas, y normalmente despierta dos tipos de reacciones: los que se sorprenden agradablemente, y los que piensan que es una bobada (debido a que que se utiliza en cursos de formación, y que genera bastante escepticismo en mi gremio).
Este te ha quedado muy bien para plasmar tu visión del patinaje. Me ha gustado mucho.
[quote=”miguel”:39lonm6e]Te supero: 12 Gbs
Y fuera tengo mas: unos 9 DVDS, son las pelis que nos filmaron en formato DV
😉 [/quote]
[quote=”joseba”:39lonm6e]400Gb, uso el PC solo para esto de los patines, y por fin lo he cambiado, que no había dicho nada. 😆 😆 [/quote]
Sabía que me superaríais; por eso enseñé mis carpetas: el tamaño no lo es todo 😉
[quote=”jali”:39dunen1]Pues eso más que dar morbo da pena tío, jajajaja.[/quote]
Si, especialmente esos abdominales y cuádriceps que tiene el tío. Patéticos… 😀 D D
[quote=”karwell”:3n96ii0f]Juder machaca, eso si que es un “ordenador” jajajajaja 😆 😆 😆 [/quote]
Sí. Más de una vez me han dicho que debería ir al psiquiatra. Pero la patinoterapia me sale más barata.
Batería de respuestas:
[quote=”Josu”:3iojtgx3]Machaca, y la tuya es esa pedazo BMV que he visto antes? 🙄 [/quote]
Po zí 8)[quote=”RayGun”:3iojtgx3]El problema no es que las motos sean peligrosas, es que hay mucho subnormal suelto, que conduce coche o moto.[/quote]
No deja de ser nuestra responsabilidad evitar que nos masacren. 😕[quote=”karwell”:3iojtgx3]Faltan respuestas… alguna como: Me gustan las motos pero no puedo permitirme una.
o… me gustan las motos y me voy a comprar una
[/quote]
Para eso se inventaron los créditos….[quote=”roces”:3iojtgx3]un video cuando la compre y me la lleve a casa:
http://youtube.com/watch?v=5HK9rJRZ3t8 [/quote]Muy chula, tu Bandit. Y más chula la Blackbird de tu papi[quote=”Gotico”:3iojtgx3]cuanto puede costar una medio buena ke rinda bien???? (ke no pase de los 2000 euros ke si no me kedo en calzoncillos)[/quote]
Todas son buenas, hoy en día. No conviene empezar con una “que rinda bien” (si te refieres a que “corra lo suficiente”). Con una 500 tienes para unos años, y usadas las hay por ese precio. Empezar con más moto es suicida.[quote=”Alejandro”:3iojtgx3]me he decidido por una Boneville T100 Triumph [/quote]
Preciosa; y la Thruxton, todavía más bonita[quote=”Josu”:3iojtgx3]Pros:
➡ No hay problema de aparcar
➡ Caravana?Que es eso? 😆
➡ LIBERTAD y MANIOBRABILIDAD (Esta bale por dos o tres 😀 )Contras:
➡ Si llueve te calas 😥
➡ Las leches son mas importantes porque eres mas vulnerable.
➡ El casco puede ser molesto y las prendas adecuadas son caras (Pero bueno, ajo y agua)
➡ Chorradas como musica o asi. 🙄 (Esta apenas bale)
[/quote]
Es un buen análisis, pero la moto es algo pasional. Si te lo planteas con la cabeza en vez de con el corazón, acabas comprando una secapelo con ruedas (o sea, un scooter). La moto es otra cosa. 😉[quote=”TITAN13″:3iojtgx3]Un motero es un hijo p*** montado en un ruido
[/quote]
Esta también hace ruido (¡escape libre!), y es menos hortera:
[quote=”jali”:3iojtgx3]Pues a mí me gustan de lejos, me parecen peligrosas, será porque veo muchos accidentes de moto a diario.
Saludos.[/quote]
Jali: Mi cuñado es anestesista en el Clínico, y aún así sigue yendo en moto. Pero viendo a diario los resultados de los accidentes, entiendo que se le quiten a un@ las ganas.
