Jose

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  • in reply to: Elevar el talón #50765
    Jose
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    El post de patán me da una solución: sacar la talonera de los Crossmax y ponerla en los Tour.

    De todos modos, lo que he hecho es poner DOS semiplantillas de talón de goma de colchoneta, y no abrochar el último ojal de los Tour. Así, al poder flexar más las piernas, ya puedo cargar bien el peso en los metatarsos. Lo malo es la estabilidad lateral, que se me ha ido al carajo…

    Jose
    Participant

    [quote=”druchi”:1dqix1j5]
    (Machaca, si te apetece leer y tener una visión más amplia (si haces una media entre todas las corrientes, la psicología no es para nada filosofíca), prueba a leer sobre

    http://es.wikipedia.org/wiki/Historia_d … log%C3%ADa
    http://es.wikipedia.org/wiki/Psicolog%C … ducacional
    http://es.wikipedia.org/wiki/Psicolog%C3%ADa_social
    http://es.wikipedia.org/wiki/Psicolog%C … omunitaria
    http://es.wikipedia.org/wiki/Psicolog%C3%ADa_evolutiva
    http://es.wikipedia.org/wiki/Psicolog%C3%ADa_cognitiva
    http://es.wikipedia.org/wiki/Psicolog%C … %C3%ADnica

    La Psicología es una ciencia joven pero que ha avanzado muchísimo en las últimas décadas. No todo se quedó en Freud y Pavlov. Si te gusta leer seguro que al menos te entretiene 😉 [/quote]

    ¡Qué rápido me has calado! ¡Se nota que tienes mucha “psicología”! 😀 D D

    in reply to: ¿Derrape en Paralelo? #50324
    Jose
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    De serpentineroad.com:

    “¿sabes hacer giros paralelos? (girar con los dos pies inclinados hacia el lado al que estás girando)

    Si es así, pon en el suelo un cono o cualquier otro objeto, y trata de hacer giros lo más cerrados posible. Trata de reducir tu velocidad mediante la fricción; entra en el viraje con las rodillas flexionadas y, mientras giras, haz una ligera extensión presionando desde los talones.”

    “No te mires los pies, mira siempre en la dirección hacia la que te diriges. Si te miras los pies, tu centro de gravedad tenderá a quedarse detrás, y te caerás sobre las caderas. ”

    “El hombro retrasado debe estar a la misma altura que el hombro adelantado, o por encima. Hombro retrasado bajo = centro de gravedad detrás de tí = te caerás sobre las caderas… Un buen truco es forzarse a llevar el codo retrasado a la altura del hombro, y el codo adelantado a la altura de las caderas (es decir, el brazo adelantado más o menos alineado con el cuerpo y las pienas). Esto significa también que la parte superior del cuerpo no debe estar alineada con las piernas, sino aproximadamente perpendicular al suelo (en esto hay que insistir).

    – El patín retrasado (o interior, es decir, el patín izquierdo si se gira en sentido contrario a las agujas del reloj) debe estar más inclinado que el adelantado. El ángulo entre las ruedas y el suelo debe ser menor en el patín retrasado que en el patín adelantado .

    – Trata primero de conseguir que el patín interior (retrasado) derrape ligeramente. Es difícil, pero es el mejor modo de iniciar el derrape. Si haces lo contrario, el patín retrasado no derrapará (menos probabilidades de caer que con otros problemas, pero si caes probablemente será hacia adelante).

    – Cuando hayas iniciado el derrape, deja de derrapar tras el giro, mediante una rotación enérgica de las caderas.

    – Mantén bajo el centro de gravedad, sin flexionar el torso adelantándolo (por “adelantar el torso” quiero decir girarlo en la dirección hacia la que mira el torso: izquierda si giras en sentido contrario a las agujas del reloj ).

    – Realiza la maniobra con decisión. Si no lo haces, te caerás siempre. Si lo haces, también te caerás, pero al final acabará saliéndote. Hacer el giro sin decisión = caída. Y te dolerá (y mucho, cuando caes sobre la misma parte por décima vez seguida ). Prepárate para eso. ”

    (esta es la teoría; a mí no me sale)

    Un video de Skali que ya ha salido antes:

    [youtube]http://www.youtube.com/v/CdOK_yMP8uE[/youtube]

    Jose
    Participant

    [quote=”jali”:bddttxh4]Desde luego la intensidad es determinante.
    Saludos.[/quote]

    Me encanta cuando eres escueta. Y cando no… también 😀 D D

    Jose
    Participant

    Dicho de otra manera: sea cual sea la condición física y la tolerancia de cada persona, siempre hay un nivel de intensidad con el que se queda “hecha polvo”.

    Como decimos en hockey: “después de un entrenamiento, si no te arden los cuadriceps, es que no has trabajado suficiente”

    Jose
    Participant

    Digo yo que la intensidad tendrá que ver. No es lo mismo estar 4 horas de paseo, 2 horas a ritmo suave, una hora a ritmo fuerte, o media hora haciendo series en anaeróbico.

    Jose
    Participant

    [quote=”druchi”:10g30ucc]

    Si piensas que la teoría no tiene nada que ver con la práctica, estás totalmente equivocado. De dónde nacen las teorías si no es de la práctica? Por un lado están las conversaciones de cafetería, y por otro un montón de autores que se pasan la vida investigando, analizando la realidad, para después resumir e interpretar esa información lo más seria y científicamente posible. [/quote]

    Interesante debate

    En otras ciencias (como la física no atómica), se dispone, gracias Dios 😉 , de modelos teóricos que permiten predecir con precisión razonable (cuando no asombrosa) el comportamiento de los sistemas estudiados.

    Las ciencias más próximas a las humanidades, y por tanto más complejas (todavía) no tienen esa “suerte”. Yo no tengo ni idea de psicología, pero cuando empiezo a escarbar y me encuentro a Freud, a Pavlov, a Satre y a muchos otros existencialistas, a Maslow y a muchos más; cuando veo que apenas sabemos cómo funciona el cerebro, la inteligencia o el lenguaje, me dan unas ganas locas de volverme a mis fiables ecuaciones de Newton, o incluso a la escurridiza mecánica de fluidos, donde dos y dos siempre suman cuatro.

    Y por cierto, las teorías se alimentan de la experiencia, y se demuestran con la práctica, pero creo que los neurólogos y los psicólogos aún no tienen ni idea de cómo hace el cerebro para generarlas o formularlas, y acaban arrimándose a la filosofía…

    Por último, yo creo que debemos desmitificar a los investigadores. Cualquiera que conozca ese mundo, sabe que se mueven por intereses, subvenciones y, en última instancia, criterios comerciales y políticos. Y aunque no fuera así, desconfío de quien trata de convertir la ciencia en una nueva religión. Y cuanta más rabia e ira hay en los argumentos supuestamente científicos, más desconfío.

    saludetes

    Jose
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    Está claro: somos masocas…

    in reply to: Elevar el talón #50146
    Jose
    Participant

    Dwarf:

    Ya se que no es malo, si la bota incorpora esa forma. Lo que me da miedo es hacerme yo la plantilla y cagarla, por eso preguntaba si alguien ha hecho esa “chapucilla”. Y si le digo a mi mujer que quiero otros patines (como es el caso), me echa de casa…

    Jose
    Participant

    ¡Se me habóa olvidad! ¡Es necesario hidratarse bien antes, durante y después del ejercico, y estirar antes y después! Yo prefiero el agua a las bebidas isotónicas, para acostumbrar al cuerpo a hidratarse con agua. Y los hidratos y las sales, pues mejor en la dieta…

    Jose
    Participant

    Hola, hina

    Tu misma te respondes: al ir en tensión, acabas agotadas. Además, hay músculos que se usan al patinar que no se usan en otros deportes, y hasta que se desarrollan se tardan unas semanas. Es más que normal. De hecho, lo raro es lo contrario. La única manera de evitarlo es

    1. Patinar (y sufrir) muchas horas hasta que se coge soltura y aprendas a relajarte

    2. Empezar muy poco a poco, y trabajar mucho la postura básica y el equilibrio (esto no lo hace casi nadie -al menos que yo haya visto- mientras que, por ejemplo, en USA o en otros deportes (como el esquí) se dedica mucho tiempo a ello.

    Ánimo. Según se avanza, no se reduce el cansancio, sino que se hacen cosas mucho más divertidas (más trucos, cuestas más empinadas, paseos o rutas más largas ) que al principio parecen imposibles…

    Jose
    Participant

    Marca tu el territorio: pon tus propios conos, échate un street hockey con los colegas, hazte un circuitillo para dar vueltas o hacer series. Siendo creativo, seguro que hay sitio para todos, y las “parcelas” en la calle son del primero que las pilla…

    Jose
    Participant

    ¡Mecachis! ¡No se me ocurre nada que no se haya dicho!

    De todo lo dicho, yo creo que las principales causas de la popularidad del patinaje entre “los menos jóvenes” son que es fácil practicarlo en familia y en cualquier sitio, y la recuperación de la juventud perdida.

    Otro aspecto que creo que nos atrae a los mayores es que, salvo caídas, camufla las lesiones (rodillas, tobillos) y no castiga tanto el cuerpo como correr, al no haber impacto.

    Y por úlimo, la facilidad de aprendizaje: los mayores aprendemos más despacio, ya que tenemos más miedo a hacernos daño.

    Saludos

    Jose
    Participant

    olman

    Entre el mind-mapping y la caja de rotuladores, se diría que te has apuntado a un workshop de creatividad… 😀

    ¿Podrías desarrollar un poco más las connotaciones emocionales del felino persiguiendo al patinador?

    in reply to: [HIELO] patinaje en 3D #49238
    Jose
    Participant

    [quote=”jmicc”:1ugl2xtk]
    ¿Habeis patinado sobre hielo? ¿No habeis tenido la sensación que patinar en linea es como patinar en 2 dimensiones, y patinar sobre hielo en tres? .[/quote]

    Que me corrijan los expertos (los velocistas, que de esto saben) y los ingenieros (que son “mu” listos), pero yo creo que la cosa va así:

    Suponiendo ruedas sin rockering o cuchilla recta, y si nos fijamos sólo en la línea de contacto (olvidándonos de todo lo demás), los patines se mueven siempre en 2 dimensiones (coordenadas x, y), PERO tienen 3 grados de libertad: las coordenadas en 2 dimensiones (x , y), y un ángulo respecto a una referencia fija (por ejemplo, el norte).

    La diferencia entre derrapar y no derrapar es que, en el primer caso, la dirección del patín NO es tangente a su trayectoria, y en el segundo, sí lo es (más o menos). Usando terminología aeronáutica, cuando se derrapa aparece un “ángulo de resbalamiento” (el ángulo entre la tangente a la trayectoria o vector velocidad, y la dirección del avión… digo de los patines).

    La idea intuitiva de que si derrapas utilizas una dimensión más, creo viene de que, en realidad, si no derrapas ¡tienes un grado de libertad menos!. Me explico: La trayectoria está dada por el sistema de fuerzas que actúa sobre el patín (distribución de pesos y fuerzas que aplica el patinador, y fuerzas de rozamiento). Cuando no derrapa, el patín discurre por su trayectoria, como si fuera por un carril. Es decir, sólo tiene dos grados de libertad (x, y), y el ángulo (el tercer grado de libertad) viene condicionado por la trayectoria. Una imagen vale más que 1000 palabras (ver gráfico).

    Conclusión: al derrapar, como hay que controlar la trayectoria con 3 grados de libertad (ya que no hay “carril”), es más crítico (y yo creo que más difícil) controlar los pesos y fuerzas sobre el patín para mantener el equilibrio y la trayectoria.

    Y todo esto nos lleva a LA pregunta… ¿por qué giran los patines?

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