[Jose]

En lo de la rudeza estoy de acuerdo. Los tortazos que se puede dar un principiante cuando toma velocidad y no sabe frenar endurecen el cuerpo y el espíritu. Y hace que se alejen de este deporte las almas débiles y poco recias, quedando sólo los atrevidos y duros (y las atrevidas y duras)
😀 D

[Jose]

Yo más bien veo que el freno de taco es al patinador lo que la red al trapecista.

[Jose]

De hecho, el Pittsburg Anatomical Toxin Institute (P.A.T.IN) acaba de descubrir la jalitoxina, que se genera cuando se acumulan las guardias, se sufren lesiones musculoesqueléticas, llueve y no se puede patinar. y la concentración de tonterías en inlineonline supera el umbral de 1 por cada 4 posts.

😀 D D

[Jose]

Eso sí, ahora te va a parecer facilísimo. Espero que no hayas automatizado el error…

[Jose]

je, je, me has pillao. Esa es del libro de técnicas avanzadas, y también lo puse por aquí.

De Liz Miller no me suena que haya nada en español, pero seguramente habrá textos en español de otros autores (?). Yo encontré su web nada más comprar mis primeros patines, y me pillé sus 2 libros en amazon. Eso me permite tirarme el rollo, y hasta parece que controlo… 😉

[editado]

[Jose]

[size=150:36hqrxmp]OJO – HE EDITADO EL POST DE EJERCICIOS AUXILIARES.[/size]

En muchos sitios había puesto “patín derecho”, cuando es “patín izquierdo” o “patín adelantado” . Lo que he cambiado está ahora subrayado, y ahora es correcto.

Sorry por los tortazos que os hayáis podido dar (levantar la punta del patín atrasado es realmente complicado)

😳

[Jose]

[quote=”santuxu”:iqvhq9ab]
Sobre el minisalto ¿siempre primero hay que apoyar las ruedas delanteras ?
[/quote]

Hay que caer sobre las cuatro ruedas, con el peso en los metatarsos (la parte del pie de detrás de los dedos). Pero como un fallo muy común es echar el peso hacia atrás, si se hace el gesto de caer hacia adelante, se evita la culada.

[Jose]

[quote=”oldman”:2ic486jy][quote=”savard91″:2ic486jy][quote=”oldman”:2ic486jy]Totalmente de acuerdo.Yo vario con frecuencia de modalidad , y cada vez noto menos el cambio.Además , para disfrutar plenamente , mejor un patín para cada cosa. Ésto lo tengo totalmente claro.[/quote]

pero no todo el mundo se puede permitir ese lujo[/quote][/quote]

Por eso existen patines polivalentes, con los que se pueden hacer rutas, conos, pachangas, y rampa. Lo demás es puro vicio, y cada cual tiene los suyos. 😈

[Jose]

[quote=”lecavalier4″:2ypaex3q]Yo no sudo casi nada nunca, una de mis ventajas 🙂 [/quote]

Eso es que no vas a tope en tu cambio 😈 . ¿Juegas de defensa o de delantero?

😀 D D

[Jose]

Como dicen los americanos: “overkill”

No soy especialmente comodón (más bien al contrario), pero las chaquetas de moto son demasiado pesadas e incómodas, y aunque transpiren, no están pensadas para sudar tanto.

Si tienes una, pues vale, pero por la mitad del precio de la más barata te compras 3 capas en Decathlon (camiseta térmica, forro polar y cortavientos) e irás mejor, y más seco.

Yo no he patinado con la chaqueta de la moto, pero algún día he salido con ella (una Spidi de verano con forro de invierno) en la bici de montaña , y no vuelvo a hacerlo.

[Jose]

[quote=”santuxu”:lju9f5bc]Tienes mas ejercicios de Liz Miller?[/quote]

En sus libros y en su web plantea ejercicios auxiliares para cada una de las maniobras básicas e intermedias. Cuando alguien pregunta algo, y creo que le puede ser útil, me pongo el parche de pirata y lo traduzco (porque está todo en inglés).

[quote=”santuxu”:lju9f5bc]
despues de esta run rato practicando el giro, he acabado con dolor en las rodillas ya que cuando giro, el pie delantero va donde yo quiero, pero el pie trasero tiende a irse en linea recta y claro, al forzar la direccion pues las rodillas se me han resentido un poquito… la proxima vez intentare levantar la punta del pie trasero
[/quote]

Probablemente se debe a que no llevas suficiente peso atrás, no rotas lo suficiente los hombros y las caderas, no flexionas las rodillas, y no inclinas lo suficiente los patines. Cocéntrate en eso, y no trates de levantar la punta del patín trasero (el ejercicio auxiliar era levantar la punta del delantero, para obligar a que el peso vaya en el de atrás). Debe salir solo, sin forzar. Sólo deben doler los cuádriceps (agujetas), de llevar las rodillas flexionadas.

He encontrado este vídeo:
http://www.youtube.com/watch?v=_SxoNQeKlns

En Rollerblade.com, si vas a “Experience online” > “Improve your skating” > “Online lessons”, hay un curso en Flash con las técnicas básicas, incluyendo el giro paralelo o “parallel turn”, que a mí me gusta mucho.

[quote=”santuxu”:lju9f5bc]Tambien he dado mi primer minisalto (q casi acabo con un culetazo 😛 )[/quote]

Concéntrate en caer sobre las ruedas delanteras, y en amortiguar el aterrizaje flexionando mucho las rodillas. Hace unas semanas me tiré por un half-pipe or primera vez en mi vida, y por razones parecidas (aunque sin salto) me dí la culada más fuerte (sin “girdle”) de mi vida patinera …

[Jose]

Por eso es bueno practicar muchas modalidades: se tiene más “repertorio”, y cuesta menos pasar de una a otra y aprender cosas nuevas…

(y además, es una excusa para tener MAS patines…) 😈

[Jose]

Joseba:

Por si te sirve, te cuento mi experiencia con “patines torpes” (mucho más torpes)

Cuando compré los marathon carbon (4×100) estaba acostumbrado a patines de freeskate o hockey (80-80-74-74, o 4×80). Me parecía imposible hacer girar los Marathon; sólo los usaba en una vía de circunvalación casi recta y totalmente llana, y sólo giraba para dar la vuelta al final de los dos kilómetros que tiene el tramo que uso. Volver a casa por la calle era un suplicio, todo el tiempo sintiéndome un inútil por no poder hacer que giren los patines como los de free.

Sin embargo, en las últimas semanas los he empezado a usar también para dar vueltas en una calle desierta, mientras mis hijas están en su entrenamiento. El espacio para girar es mucho menor, y al haber pendiente voy más deprisa. A la fuerza ahorcan, y a base de flexionar más las piernas y mantener el tronco vertical mientras los patines y las piernas se inclinan mucho, consigo hacer giros en velocidad en mucho menos espacio, tanto el giro paralelo el “canadiense” (que es casi una frenada).

O sea: cuando adquieres (o recuperas) la confianza de poder girar en el mismo espacio que con patines más agiles, vuelve a ser divertido.

Y si no, acuérdate del video del coreano aquél que hacía conos con unos patines de velocidad de 5 ruedas…

😀

[Jose]

Lo prometido es deuda. Vamos allá (no se me asusten por la extensión del artículo: es muy útil si no se tiene profesor):

[EDITADO]

“[size=134:2uc60adv]Giro Paralelo[/size]
¿Qué es?: un giro con inclinación, sobre los “cantos” de las ruedas correspondientes (es decir, el borde exterior del patín interior, y el borde interior del patín exterior)
¿Cómo se aprende?: Con un ejercicio estacionario, y cinco en movimiento

Se inicia desde una posición de tijera no muy amplia (piensa en que eres una bicicleta, y el patín adelantado es la rueda delantera). Con suficiente velocidad y confianza, sólo con mirar sobre el hombro, manteniendo la postura adecuada, los patines se inclinan sobre los cantos correspondientes, trazando un giro con inclinación sin esfuerzo alguno. Gracias a la fuerza centrífuga, se puede inclinar bastante sin caer.

Lo que da miedo cuando se aprende este giro es que el centro de gravedad acaba muy a la izquierda de los patines, cuando se da un giro a la izquierda. Esa es la razón por la que el giro paralelo no sale fácilmente hasta que se llevan algunas horas de patinaje.
Si el giro paralelo te da demasiado miedo, déjalo hasta que hayas acumulado un número suficiente de horas de “patinaje de calidad”. Te sorprenderá la diferencia que ello supone.

[size=117:2uc60adv]Antes de rodar[/size]
Prepárate antes, sintiendo los movimientos del giro paralelo en estacionario (sobre pavimento o hierba). Los ejercicios siguientes resultarán más fáciles a quienes prefieren girar en sentido contrario a las agujas del reloj. Si ese no es tu caso, cambia los ejercicios para que sean hacia el sentido contrario

1. Partiendo de la postura básica, haz la tijera avanzando el patín izquierdo, hasta que el talón esté a la misma altura que los dedos del pie del otro patín. Esto es la tijera, con los pies cambiados (respecto a la frenada con el taco).
2. Mete la rodillera derecha detrás de la rodilla izquierda, de modo que la parte alta e interior del muslo derecho quede ligeramente cubierta por el muslo izquierdo
3. Ahora, rota la cabeza, hombros, manos y cadera hacia la izquierda, sin “soltar” la posición del tren inferior ni inclinarse hacia adelante por la cintura. Deja que las dos rodillas se inclinen también hacia la izquierda. Esto pone las ruedas de los patines sobre sus cantos correspondientes (en este caso, los de la izquierda). En tus primeros giros paralelos mantendrás esta posición.
4. Volver a la posición no rotada, y repetir varias veces para asimilar las sensaciones de la posición de giro paralelo.

[size=117:2uc60adv]Ejercicios progresivos[/size]

Calentamiento en los conos
Haz un calentamiento patinando en una fila larga de conos separados entre 2 y 2,5 metros en terreno llano. Comienza haciendo giros en A amplios. En cada pasada a la fila de conos, trata de adoptar una posición más cerrada (juntar más los pies). Con un poco de práctica, te encontrarás girando sobre cantos correspondientes.

Si este ejercicio en los conos te entusiasma, tienes madera de freestyler.

1. Rodar sin impulsarse en posición de tijera cambiada
Este ejercicio resultará muy extraño al principio. Rodando sin impulsarse, a velocidad moderada, adopta la posición de tijera cambiada y alinea el cuerpo sobre el lado de la derecha, con los patines separados no más de 8 centímetros. Practica muchas veces este ejercicio, centrándote en mantener ¾ partes del peso en el pie derecho, el retrasado. Bota suavemente sobre la pierna derecha unas cuantas veces para asentar bien el peso en esa cadera. Excepto por la rodilla derecha flexionada, tu postura es bastante erguida.
Trata de mantener la rueda del talón izquierdo unos 2 centímetros por delante y a la izquierda de la rueda de la punta del patín derecho. La sensación es que estás a punto de frenar, pero con el pie equivocado delante

2. Levanta la punta del patín adelantado
Una vez que puedes rodar sin impulso en la posición de tijera cerrada y el tronco erguido, levanta la punta del patín izquierdo y acostúmbrate a rodar de ese modo. De nuevo, aprieta las rodillas y los muslos , y bota sobre el patín derecho (el retrasado), sintiendo cómo trabajan los músculos de la cadera.

3. Añade un giro con la punta levantada.
A velocidad moderada, y rodando con la punta del patín izquierdo levantada, comienza a mirar sobre tu hombro izquierdo mientras tratas de inclinar la rodilla derecha bajo el ombligo. El resultado debe ser un giro, siempre que mantengas la posición de tijera cerrada, con las ruedas en línea, no paralelas. Recuerda mantener el torso erguido. No te inclines hacia la izquierda ni dobles el tronco sobre el pie izquierdo. Eso hace que se transfiera demasiado peso y anula el giro.

4. Deja caer la punta adelantada
Una vez que domines los tres ejercicios anteriores, puedes empezar a dejar caer la punta del patín adelantado (izquierdo) a mitad de curva. En este ejercicio, hacer muchas repeticiones es realmente rentable. Insiste hasta que puedas mantener la postura cerrada (trata de meter la rodilla trasera retrasada detrás de la rodilla delantera). Comienza a dejar caer la punta del patín adelantado cada vez antes, hasta que puedas completar el giro paralelo con todas las ruedas sobre el pavimento

Consejos para practicar
* Aproxímate al giro con suficiente velocidad para mantener el equilibrio. Para ello puede ser de utilidad una zona con una pendiente muy ligera.
* Si tienes problemas, retrocede y dedica más tiempo a practicar el ejercicio anterior
* Relájate y deja que tu posición, los patines y la fuerza centrífuga hagan el trabajo por ti. Cuanto más fuerces los músculos, más difícil será aprender esta técnica.

El objetivo es realizar un giro rápido de 90 a 180 grados. Cuando empieces a oír el zumbido de las ruedas agarrándose al pavimento, sabrás que lo has conseguido

El giro paralelo requiere confianza, que se obtiene con la práctica. Tanto si te lleva una semana como un mes, merece la pena aprender este elegante giro.”

Liz Miller

[Jose]

eduardoritos

Yo no estoy deportivamente hablando a vuestro nivel, pero quizás lo siguiente te pueda servir (aunque se refiere a otro deporte).

De pequeño tenía asma, y me enseñaron a respirar con el diafragma. Hace un par de años me pillé un remo estático, y en el foro correspondiente había largas discusiones sobre cómo respirar. El problema es parecido al tuyo: en teoría hay que espirar en la extensión, lo que obliga a inspirar justo cuando te encoges (que es lo que te pasa a tí, pero todo el tiempo). Además de la flexión de tronco, hay que mantener la cadera basculada y los abdominales en tensión (como al patinar), con lo que inspirar se hace todavía más complicado.

Al grano: si en varias sesiones te concentras en la respiración, al final se hace natural inspirar abriendo la caja torácica, a pesar de que la postura y tensión del tronco no sean las más adecuadas para ello. y de no poder usar todo el movimiento del diaframgma.

Yo patinando no tengo ese problema porque no flexiono lo suficiente…
😳

[Author]

Posts