[Jose]

Yo he visto Mission y CCM de hockey basicos, y los K2 de mi señora y mis Salomon Crossmax son del deca (de oferta, además). El servicio no es malo (como en todas las grandes superficies, a la menor reclmacion te devuelven el dinero), pero el conocimiento y asesoramiento de los dependientes no es nulo sino nocivo…

[Jose]

[off-topic] Vaya aladroque más raro, que pone “Region de Murcia” debajo del submarino Peral…

Fdo: Un aladroque raro que se viste de huertano en las fiestas de primavera

[Jose]

Semanalmente, dos entrenamientos de 60 minutos con mi equipo , dos sesiones más suaves de fondo o de técnica en solitario mientras entrenan mis hijas, y un partido. Ahora que lo pienso, no me puedo quejar…

Lo de la actividad en foros, depende de como esté de curro. 😕

[Jose]

¿Tendrá feed RSS? Con tanto sitio para visitar, al final muchos funcionamos a golpe de titular RSS…

[Jose]

[quote=”joseba”:27taunw3]Tanto te ha cambiado la talla en los últimos años?? 😈 😈 [/quote]

Hombre, mío, míos, son la mitad. El cabezón sigue más o menos igual (XXL), las excusas para comprar son otras… 😆

[Jose]

[quote=”Vicent”:cp2smgob]Me imagino,que casi todo el mundo que tiene cascos en su casa,no los tira por aquello de los recuerdos,o al menos ese es mi caso.
O………¡Tendré el síndrome de Diógenes! 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( 1234(( 34(( [/quote]

Yo si que tengo un problema; veamos:
1 de ala delta (el de kamikaze, caducadísimo, lo guardo como recuerdo)
4 de moto (dos de ellos “caducados”
2 de agresivo (uno caducado, “360” era una revista de surf de los 80)
5 de hockey
4 de bici
3 de esquí

No me extraña que me preocupe lo de la caducidad. Por cierto, el Canadian Safety Council recomienda sustituir los de hockey (hielo) cada 7 años.

[Jose]

Una primera búsqueda en google:

Cascos Bell de moto: recomiendan 3 años.
Bycicle Helmet Safety Institute: “la mayoría de los fabricantes recomienda sustituirlo cada cinco años”
MX Dirt Rider: “la vida util de un casco es de entre 2 y 5 años”
howtodothings.com: “la mayoría de los fabricantes recomienda sustituirlo cada cinco años”
helmetstudd.com: “la mayoría de los fabricantes recomienda sustituirlo tras un periodo de 2 a 4 años”
MSA SAfety company (seguridad industrial): sustituir a los 5 años como máximo
Motorcycle Safety Foundation: “la mayoría de los fabricantes recomienda sustituirlo cada cinco años” (esta es la fuente más seria, hasta ahora…)
Y la “refinitiva”:
Snell foundation (dedicada a estudios de cascos, y con su propia certificación): recomiendan sustituirlo cada 5 años

Traduzco de su web:

[i]¿Por qué sustituir el casco cada cinco años?

La recomendación de sustituir el casco cada cinco años está basada en un consenso entre los fabricantes de cascos y la Snell Foundation. Los adhesivos, resinas y otros materiales utilizados en la fabricación de cascos pueden afectar a los materiales del revestimiento. La grasa del cabello (no aplicable a Joseba ni a oldman 😈 ), los fluidos corporales y los cosméticos, así como el uso y desgaste normal, contribuyen a la degradación del casco. Los productos derivados del petróleo presentes en agentes de limpiza, pinturas, combustibles y otros materiales comunes pueden degradar también los materiales empleados en los cascos, reduciendo potencialmente sus características. Asimismo, la experiencia dicta que se producirá una mejora considerable en las características de protección de los cascos en un periodo de cinco años debido a los avances en materiales, diseños y métodos de producción y normativa. Por ello, la recomendación de sustituir el casco cada cinco años es una decisión basada en el propio criterio, que deriva de una filosofía de seguridad prudente.
[/i]

A mí lo que me convence es la observación de cómo se degrada el poliestireno expandido, que es lo que absorbe el impacto; se vuelve quebradizo; y como se secan los adhesivos despegándose la cáscara o calota, haciendo inútil el casco (que absorbe energía distribuyéndola de la calota al poliestireno)

Todo esto, que está escrito para cascos de moto, creo que es aplicable a los de patinaje y ciclismo.

Y añado (parafraseando a un anuncio de cascos de Bell “si tu cabeza vale 6€, compra un casco de 6€”.

Por cierto, tengo que cambiar mi Shoei, que ya tiene 6 años… 😉

[Jose]

[quote=”joseba”:1x20d9nn]
Por cierto, y esto sí que es importante…sabeis que los cascos de corcho tienen fecha de caducidad??[/quote]

Ámonos a otro post, que esto es interesante

[Jose]

[quote=”jali”:3hbs9jte]machaca, en la última maratón que patiné, estaba todo el suelo lleno de plásticos naranjas de los geles de glucosa que repartían.[/quote]

Jali, te creo, no iba por ahí; era una broma malintencionada con el dopaje en el mundo del ciclismo amateur.

[Jose]

[quote=”joseba”:iqixj988]
Estoy con machaca, en situaciones de real peligro no veo práctico el powerslide, lo veo más como una frenada espectacular cuando te quieres tirar un largo pero siempre teniendo la situación controlada.[/quote]

Insisto: en hockey es el mejor compromiso entre potencia de frenada y estabilidad (en el derrape paralelo te la juegas a caerte y perder la pastilla), y permite frenar en la valla mirando al campo y no al tendido. Respecto a “tirar largo”, insisto también en que si se reduce el ángulo de las ruedas (más vertical), se transfieren bien los pesos, y el piso es predecible (como en la pista de hockey, yo sigo con lo mío 😈 ), se puede frenar en muy poco espacio. Eso sí, los ligamentos y tendones “afectados” sufren de lo lindo. Eso y las arrancadas me tienen destrozadito…

[Jose]

El powerslide como frenada de emergencia no lo veo claro – cuando estás en el “límite del control” (si no, no es de emergencia 😈 ) darse la vuelta sobre un patín y meter el otro para frenar puede ser peliagudo. A mí me ha salido alguna vez, pero no suelo meterme en esos líos.

Donde sí es útil es en hockey, donde la capacidad de frenar de forma estable en poco espacio te da mucha ventaja, y permite controlar el puck y quedarse mirando a la pista en vez de a la valla.

Por cierto, muchos jugadores de buen nivel que conozco frenan usando los dos patines, no derrape paralelo, sino los cantos interiores en losn dos patines.

[Jose]

[quote=”jali”:296dmmsp]No estoy de acuerdo con la opinión de machaca y por supuesto, no sale igual un powerslide, si no todos los usuarios del freno lo harían y resulta que nadie lo hace. El freno sobresale, el taco también, y no tiene el mismo grosor que la rueda, es más grueso, por lo tanto, lo primero que contactará con el suelo es el taco, y nos desequilibraremos al frenar. Sí es peligroso, sobre todo si apoyas antes las ruedas de atrás en el derrape; y te podría decir que cambiaras el freno al otro patín, pero sigue siendo peligroso, porque si lo haces al pie que pivota también te puedes dejar los piños, ya que se pivota con la rueda de atrás, otra cosa es que des un salto, pero depende de cómo caigas. Si quieres derrapar, creo que deberías retirar el taco, ya que en este sentido tendrías más de un susto y más de un problema.
Saludos.[/quote]

Quizás yo no tenía problemas porque en la época en que hacía muchos powerslide con taco estaba aprendiendo, y lo hacía en suelo muy liso (tan liso como una pista de hockey). En asfalto recuerdo haber hecho algún powerslide con taco al final de una cuesta sin problemas, aunque quizás llevaba el taco muy gastado….

[Jose]

[quote=”joseba”:26z1yc2r]Yo cuando corría en bici era práctica habitual comer 3 horas antes como bien dice machaca, con mucho hidrato, pasta generalmente, pero instantes antes de la salida comíamos pastillas de glucosa, que básicamente es azucar que no requiere digestión, se asimila rápidamente, lo hacíamos para paliar el exceso de consumo energético que llevaban las salidas rápidas. Si la prueba se veía que iba a ser lenta se optaba más por combinar la glucosa con nutrientes de asimilación más lenta, como pasteles de arroz (ahora sustituídos por las famosas barritas energéticas).[/quote]

¿seguro que las pastillas eran de glucosa? 😈

[Jose]

[quote=”chango”:39w8ci3l]una pregunta:
se puede hacer powerslide o derrapes con el taco o es un peligro?[/quote]

Si el taco está nuevo, lo notas al hacer el powerslide, pero sale igual (depende de la rugosidad del piso). Bien mirado, al hacer un powerslide las ruedas no ruedan y es como si ellas mismas fueran cuatro tacos… 😉

[Jose]

Yo pensaba que los deportistas de élite se metían un plato de pasta tres horas antes del esfuerzo. Los azúcares refinados aumentan el azúcar en sangre y la insulina, que acelera su transporte, y después del pico viene una hipoglucemia, que aumenta la fatiga. Y a los que no somos de élte, nos entra una gusa terrible… 😀

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