Inlineonline Tu portal de patines y patinaje en línea con noticias, foro, mercadillo y comunidad online
Forum Replies Created
-
Posts
-
Hola, iZoTz:
Tienes que rotar las ruedas (en esta web hay bastante información sobre como hacerlo). Para tu configuración de chasis (hi-lo), si están gastadas de forma homogénea, el cambio es 1ªd->2ªi, 2ªd->1ªi, 3ªd-4ªi, 4ªd->3ªi, invirtiendo también la cara interior a la exterior (¿se entiende?:twisted: )
En un par de sesiones, tus ruedas recuperarán un perfil más igualado. Las grietas, en mi experiencia, únicamente se notan cuando vuelves a rodar en un suelo muy liso (lo que no parece tu caso, dado el desgaste). En los míos de hockey (ruedas muy blandas) tengo auténticos surcos (mi pista es muy lisa, pero tiene unas juntas que destrozan las ruedas en los derrapes y powerslides), pero al cabo de un minuto te olvidas de la vibración que producen. 😀
Por supuesto, no hay nada como ruedas nuevas, pero valen una pasta, y con las ruedas gastadas se puede patinar perfectamente.
Hola, Bambú, bienvenida
Respecto a tu duda sobre el movimiento de la cadera, no soy un experto, pero entiendo que cuando desplazamos los patines para hacer un movimiento (como empuje lateral o un giro), movemos toda la cadena de articulaciones tobillo-rodilla-cadera. Incluso la simple transferencia de peso de una pierna a otra que se produce en casi todas las maniobras causa (o se produce a causa de) el movimiento de la cadera. De hecho, el movimiento de caderas de las mujeres al caminar que nos vuelve locos a los tíos se debe a eso (y a la morfologia de la cadera femenina, claro).
Como me recomendó uno de los expertos: preocúpate de la posición de los pies, las rodillas y el tronco, que la cadera ya hará lo que debe
Es muy normal que al ir mejorando el equilibrio y la fuerza, aumente la movilidad de la cadera. Incluso un troncho decrépito como yo puede conseguir más movilidad de la que creía. “Mueve tus caderas”, que dirían los Burning
[quote=”jali”:1cwh3vbf]Pues a mí que me parecen todos más feos que un culo…
Supongo que es lo que se dice, “contra gustos…”[/quote]Jali: A mí me gustan algunas cosas que a la mayoría les parecen feas. 😀 D D “la belleza está en el ojo del que contempla”, que vá un poco más alla del “sobre gustos no hay nada escrito”
Matizando, de los paties de la foto me gusta la idea del material y las texturas-que seguro que no es nueva-; la hechura no me gusta, ni siquiera en la versión de carbono (que ya es raro, porque yo me pirro por la fibra de carbono).
Se me ocurre que el patín de freeskate nació de una bota más o menos de agresivo, con un chasis corto y ruedas más grandes. Ponerle ruedas de agresivo sería desandar el camino andado: llegaríamos a un patín de agresivo.
Teóricamente, giraría menos, sería más fácil acelerar, y no correría nada. Los baches, piedrecitas e imperfecciones de asfalato y las aceras se notarían mucho porque se absorben peor debido al menor diámetro de las ruedas, y sería más incómodo porque las ruedas tienen menos goma. El efecto de estar más cerca del suelo no sería tan grande porque el chasis seguiría siendo alto.
¿Por qué quieres hacer eso?
[quote=”roller_inside”:b98yvx23]el patín va a llegar a españa muy pronto, ya hay tiendas que lo tienen pedido y algunos se lo han ganado en competiciones… así que pronto lo podréis ver. soy al primero que le gustaría que fuera pasado mañana pero bueno… hacer patines no es tan fácil como parece.
una poquita de paciencia masss[/quote]
¿crees que puede llegar en julio? ¿sabes si hay listas de espera en las tiendas “de referencia”? 😈
[quote=”Perok”:3l5xqiqq]ChadoW, su chasis tiene configuracion Hi-lo que es que las primeras ruedas son mas pequeñas, para tenerlo flat: 76-76-80-80
Yo probe con esa guis el rockering pero me parecio muy raro y al final lo he dejado plano, te recomendaria Machaca que si es “para empezar” en el Slalom conque la rueda de alante sea mas pequeña deberia ser suficiente, por ejemplo: 74-76-80-80
Lo que propones de 74-76-80-74 me da la impresion que la rueda de atras va muy pequeña ; y para 72-80-80-72 no creo que te entre la segunda rueda[/quote]
Perok: ¿A qué te refieres como “raro”? ¿Inestable? A mi la sensación que me da es de pivotar sobre las dos ruedas centrales, pero ¿no se trata de eso?
Creo que 72-80-80-72 no se puede, al meter la 2ª rueda (de 80) en una posición de 76 chocaría con la 3ª rueda (de 80)
Creo que voy a probar 74-76-80-76 con ruedas de free nuevas, más duras y todas iguales (no la mezcla que llevo ahora). Si me va mal, sólo me faltarán dos de 80 para dejarlo con el 76-76-80-80 de serie , y las de 72 que me sobren tarde o temprano me servirán en este patín…
Hola, Jaume, bienvenido al mundo real. Veo que te registraste hace meses y has estado “observando”. No seas tímido, cuéntanos algo en el hilo de presentación… 😀
Por cierto, tu ristra de emoticons parece el Oktoberfest… 😀
[quote=”TheMarsFinger”:2qhlww50]¿Por que funciona lo publico en los paises del norte de europa y aquí no?.[/quote]
Se me ocurre:
Hay más pasta: tienen mayor nivel de PIB y de renta (¿cómo lo consiguen? – esa es la pregunta), y de impuestos
El personal curra su jornada completa (pero su semana laboral es relativamente corta, no hacen horas extras, y tienen muchas vacaciones)
Hay personal suficiente para realizar las tareas
Todo el mundo sigue los procedimientos a rajatabla
Hay menos corrupción[quote=”TheMarsFinger”:2yti6goa] 2.- ¿Por que no bajan de una vez los impuestos… que son los que generan crisis y problemas? ¿Sabéis cuanto pagamos por cada litro de combustible de impuestos?.[/quote]
Respuesta: Porque hay que mantener los beneficios de los que se enriquecen a costa del erario público, y los sueldos de la media España que también viven de él (de forma directa o indirecta): administraciones europeas, centrales, autonómicas y locales, servicios públicos, empresas públicas, y empresas privadas que viven de la teta de la administración (que consiguen sus contratos, todas sin excepción, por métodos poco éticos, en lugar del feroz e “injusto” libre mercado ).
Además de la rapiña por los propietarios, intermediarios, comisionistas y demás chorizos, esas organizaciones tienen estructuras y procesos tremendamente ineficientes (hacer la misma cosa cuesta entre 10 y 100 veces más que si se sacara a concurso no amañado), y un 80% del personal que viven como pachás (y que son intocables debido a la alta sindicalización… y los sindicatos también están en el ajo). Todo eso lo paga el consumidor, el contribuyente, y el 20% de pringaos que con su profesionalidad y esfuerzo tratan de que las cosas funcionen, a costa de su salud mental y física. No se si el liberalismo es la solución, pero el “Estado protector” (¿protector de quién?) es un asalto al ciudadano.
Por supuesto, los parásitos se rebelan ferozmente cuando se denuncian estas cosas (lógico: ello atenta a sus ingresos, a su poder y a su calidad de vida), y pasan directamente a la decalificación, a la injuria y al mobbing, cuando no a la represalia y a la demanda judicial falsa. El sistema judicial está en el ajo, así que lo llevamos claro…
(fin de la soflama)
[quote=”junkiebeat1″:1vrfbu6j]cuantos has visto? yo ninguno. Guías seba rotas, oí de al menos 2, no es nada, claro…[/quote]
No he visto ninguna, pero creo recordar que en algún post de hace bastante tiempo Carles contaba que los antiguos Twister, si se usaban para freeskate “agresivo”, rompían el chasis (creo que el post iba sobre los chasis Mamba, que se vendían mucho para sustituir los de los Twister). En otro post más reciente discutía contigo sobre la calidad del Twister respecto a los Seba.
Aunque a veces aplico aquello de “de lo que veas, la mitad, y de lo que te cuenten, nada”, no siempre lo hago (de lo contrario tendría que empezar de cero en todas las áreas del conocimiento), y en este caso me fío del criterio de Carles.
En realidad, lo decía para “chinchar” (como denota el emoticon de “evil”), y en todo caso me da igual, porque a mí la bota rígida tampoco me va…
[quote=”junkiebeat1″:6lk26o8j]. sólo que todavía no he visto una bota twister partida 🙂 [/quote]
¿Los twister no partían el chasis? 😈
