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Hola, candelas, bienvenido.
Enhorabuena por tus progresos. En la descripción del giro paralelo , o en tijera como tu le llamas, se nos olvidó insistir en la postura básica: tronco solo ligeramente echado hacia adelante (en esto solemos discutir aquí, yo sostengo que hay que llevarlo vertical) y rodillas flexionadas.
El efecto mirar al suelo es doblemente negativo: por un lado aumenta el miedo (vas donde miras, así que hay que mirar lejos), y por otro echa demasiado peso hacia adelante e impide rotar bien los hombros y las caderas, que es la manera de que este giro salga solo.
Y no olvides flexionar bien las piernas (sin doblar el tronco). Solemos ir menos flexionados de lo que creemos, y al flexionar el giro sale mucho más fácil.
saludos
[quote=”ABELAC”:1773thbn]Machaca, tengo que corregirte.
Los velocistas de élite SIEMPRE llevan casco. Muchos llevan guantes tipo ciclista que protegen bastante de una posible rascada contra el suelo y algunos (más en el extranjero) llevan protecciones en rodillas y codos de kevlar.[/quote]ABELAC (y jali): tenéis razón. Lo del casco es obvio, y las mallas de kevlar las conozco. Era una broma para criticar 😈 S
[quote=”jali”:v8uo8vbp]A mí en el hockey me cuesta ver la bola desde tan lejos, pero da gusto verlos, con tanta parafernalia que consigan moverse así de bien.[/quote]
Las protecciones dan calor, pero no limitan nada la movilidad.[quote=”jali”:v8uo8vbp]Por cierto, veo que estos chicos van todos enfundados, y el otro día vi un partido de hockey en la tv con quads en el que nadie llevaba protección en la cabeza, ¿es que cambia la modalidad solo por llevar quads? es algo que no comprendo. Ya me contaréis.
Saludos.[/quote]El hockey tradicional es distinto del hockey línea. En el primero, gracias a la mayor maniobrabilidad de los quads, predominan las virguerías con los pies, y las maniobras muy cerradas. Se parece más al fútbol y al basket. El hockey línea es más parecido al hockey hielo, pero con un jugador menos, sin fueras de juego, y no se permiten las cargas. Por eso, es un deporte muy rápido donde se dan continuos ataques-contraataques.
Además, nosotros llevamos un pedazo de palo, en lugar de esa especie de bastón ridículo de los de tradicional. Eso, junto con el disco más ligero, permite tiros más variados (en mi opinión) y mucho más potentes (esto no es opinable).
Los de tradicional, como son muy machotes, no llevan casco, y se hacen unos chichones y unas brechas de aúpa con la bola y los palos. En el de línea, también hay machotes que no llevan máscara completa, y de vez en cuando se dejan los piños. Yo, como soy un nenaza, llevo máscara completa con visera arriba y reja abajo (aunque en el avatar no se ve bien porque se me confunde con la barba, y porque la parte transparente es muy grande)
[quote=”oldman”:3vgt4ffh]Siempre ha sido un tema controvertido el de qué deportes se deben practicar en los casos de lumbalgia por hernia discal.
En principio, y como norma general, se deben evitar todos aquellos que impliquen rotaciones importantes de la columna con carga ó contra resistencia.Pero aquí no queda la cosa. El conseso más ó menos aceptado hoy en dia-aunque no por todo el mundo- sería el siguiente:1º- Deportes proscritos: halterofilia, equitación..
2º-Deportes no recomendables:Esquí acuático, esquí alpino, windsurf , tenisquick( ya que las frenadas bruscas sobre cemento perjudican a la columna).
El resto de los deportes ,en principio serían practicables, siempre que se intente respetar la norma general que expuse al principio.Sin embargo hay que hacer algunas matizaciones: El tenis se puede practicar, pero se desaconseja el saque 🙄 y el smatch. Respecto a la natación , se recomienda el estilo de espaldas ,pero no tanto el crowl ,ni la braza , ya que favorecen la hiperlordosis.
Despues de esta tediosa introducción , hablemos del tema que plantea Joseba.En mi modesta opinión , la causa del agravamiento de tus molestias , puede estar ( creo que ya se ha apuntado), en determinados movimientos forzados que haces cuando realizas determinadas figuras de slalom; probablemente no todas. Puede que se trate simplemente de esos movimientos que inevitablemente tienes que hacer en las situaciones en que luchas para mantener el equilibrio cuando intentas nuevos retos con figuras más dificiles. Lo primero que pienso que hay que hacer, es programarse unas cuantas sesiones monográficas de slalom ,es decir , un dia haces wheeling y observas que notas en los dias sucesivos, otro dia Nelson de frente, otro…. y sí sucesivamente. Si ves que despues de haber practicado determinada figura tienes molestias, pues la solución pasaría por dejas de hacerla ó ser extremadamente prudente.Evidentemente ,tienes que repetir la prueba , para asegurate que hay una verdadera relación causa-efecto, y no algo atribuible a la casualidad.Pero…. ¿y si te ocurre después de casi todas las sesiones de slalom?. Pues entonces probablemente pensaría que el slalom no es lo mejor para tu espalda.Descansaría un periodo de tiempo no muy largo, y volvería al fitness avanzado, intento de velocidad amateur sin pretensiones( lo que pretende servidor ahora),marathon… y por supuesto seguiría observando mi espalda de cerca.
Un último detalle : el tipo de firme es muy importante para la gente que sufre con la espalda. Hace unos años un compañero de trabajo y yo nos apuntamos a unas clases de perfecionamiento. Las tres primeras clases fueron en pista , y sin problemas. En la cuarta nos sacaron ha hacer ruta urbana , por aceras , adoquinados variados,asfalto del malo… pues bien, mi compañero que sufria de espalda estuvo tres semanas de baja tras la patinada urbana. El repiqueteo del suelo sobre un disco intervertebral herniado hace mucha, pero que mucha pupa.Buff!! Hacía veinte años que no metía un rollo semejante 😉 [/quote]
¡Whao! Me pregunto cuantos médicos o fisios DEL MUNDO MUNDIAL tienen conocimientos para recomendar sesiones específicas, incluyendo maniobras de slalom por su nombre, para localizar un problema. Impresionante.
Una pregunta, oldman. ¿Porqué el esquí alpino es desaconsejable? Si se mantiene la “centralidad” (como dicen los esquiadores, lo que no es más que mantener la postura atlética básica), no debería haber sobrecargas en los lumbares (solo en los cuadriceps), y con las pistas actuales, anchas y lisas para el carving, no hay impacto (lo pregunto porque las cargas sobre el cuerpo deberían ser muy parecidas a las del patinaje – al menos en cuesta).
[quote=”jali”:2ugenh08]Yo lo que veo es que el tío lleva una tirita en la rodilla y va de camino a tener unas cuantas más porque el final del vídeo acaba en testarazo.[/quote]
Los velocistas de élite no necesitan protecciones. Y quedan fatal. 😉
Con chicas y motos, prefiero esto (aunque no es un descuido, sino un anuncio):
[youtube]http://www.youtube.com/v/y9sroShz7T8[/youtube]
Éste cacharro sí vuela con energías renovables. Si os fijáis en el despegue, las pasa canutas, va colgadísimo de motor, pero todo se andará:
http://www.boeing.es/ViewContent.do?id=35603&Year=2008
[youtube]http://www.youtube.com/v/XzeCQblYHic[/youtube]
[quote=”Tanatoss”:tqtkoh4i]este video demuestra que esos patines son maniobrables???perdona, yo sigo viendo dos railes de tren en cada pie, lo unico que hace es levantarlos o apoyarlos en una rueda y volver a posar los railes en el suelo…no???… 🙄 …[/quote]
Yo no digo que sean maniobrables, es obvio que no. Solo digo que todo es relativo. Mucha gente achaca(mos) al material (cuando no es óptimo), fallos que son nuestros.
Un ejemplo de experiencia propia: la primera vez que me puse patines con ruedas de 100 apenas podía hacer giros cerrados. Y no era culpa del patín, sino por mi deficiente técnica. Con práctica, ahora consigo girar con ellos en sitios y a velocidades que antes me parecían imposibles. Y seguro que alguien menos torpe que yo es capaz de hacer con ellos diabluras. Lo cual no quiere decir que sean maniobrables…
Todo está en la mente. Hay quien dice que con ruedas de 84 no tiene suficiente maniobrabilidad, y quien dice que con ruedas de 76 se siente inestable, que los K2 sujetan poco, o que los seba son muy rígidos…
En fin, desde que vi aquél vídeo del coreano haciendo slalom (y bastante bien) con patines de velocidad de 5 ruedas, me creo todo.
Una pregunta al foro: ¿Hay alguien que combine velocidad o fondo con algo de freestyle?
[quote=”jali”:1flxfajg]Creo recordar que esos aparatos son eléctricos junkie, al menos el verdadero Segway.[/quote]
Ya, pero la electricidad para cargar las baterías se produce quemando dinosaurios muertos, fisionando uranio, o (en un porcentaje bajísimo) con energías renovables, de momento ineficientes y subvencionadas. Lo de la ineficiencia seguramente tiene solución, pero las subvenciones son un cáncer (nota liberal).
Recuerdo que de niño leí en el “Almanaque de 1970” que en 20 años el hombre controlaría la fusión nuclear, y tendríamos una fuente infinita de energía limpia. Sigo esperando…
Y volviendo al Segway, nunca me ha llamado la atención; sólo le veo adecuado para desplazarse en lugares con mucho pasillo y sin personas. Coincido con junkie en que hay muchos artefactos con ruedas, motorizados o no, preferibles.
[quote=”jali”:wwd10hap]he visto que hasta hace un backcross y un powerslide[/quote]
Mi profe las Navidades pasadas “me bajaba” por los sitios difíciles, de espaldas, haciendo una frenada idéntica al powerslide. Y llevaba unos “pedaso” esquís de gigante…
[quote=”jali”:vhx68l6u]
En mi ciudad no existe carril bici, es lo malo.[/quote]Como decían los Leño:
“Es una mierda
este Madrid,
que ni las ratas
pueden vivir”Me pregunto porqué no se utilizan, al menos en los patines de gama alta, tornillos como los que usa Tour en sus chasis Labeda, con el agujero del allen tan profundo (diría que casi un centímetro), que es prácticamente IMPOSIBLE cargarse el tornillo.
[quote=”jali”:wvkef6kq] pienso en una caida a mi edad… .[/quote]
jali:
“¿a mi edad?”. ¡Ni que fueras una ancianita, guapa! 😀 D
[quote=”oldman”:1f91yotp]La verdad es que el patinaje urbano está muy bien , siempre que puedas practicarlo en buenas condiciones. Te levantas un fin de semana tempranito, y a recorrer los carriles bici en una ciudad todavía dormida. Digo carriles bici, por que uno es un maniático con el tipo de suelo por el que patina : Odio el tracateo que sientes cuando patinas por las aceras, ó por asfalto de mala calidad.En fin, cada uno con sus manías…
[/quote]La ruta la hice de noche, por imperativo de tiempo. Y tienes razón, el piso rugoso es un petardo – especialmente con ruedas 76-76-80-80. Pero supogo que l@s ruter@s empedernid@s estarán hechos a todo… y llevan más rueda.
[quote=”oldman”:1f91yotp]P.d : Acuérdate de loque te comenté para la próxima vez que vengas. 😉 [/quote]
OK
