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[quote=”robertmore”:3l46w7ct]Pues dicen que yo soy monotema al respecto así que si quieres compartir conocimientos/impresiones ya sabes… 😆 [/quote]
¿Tú qué avión eres? http://www.youthink.com/quiz.cfm?action=go_detail&sub_action=take&obj_id=983
(A mi me sale el eagle)
[quote=”robertmore”:1rebt7xv]Pues no. Supongo que al que te refieres es al que están haciendo en EADS- CASA. Tengo un amigo que trabaja ahí ¿tú también 😀 ?[/quote]
Simplemente me gustan los aviones. Mucho. 😀
[quote=”jali”:5213bym3]La verdad es que en eso soy bastante clásica, opino que cuando ya has probado algo bueno, ¿para qué cambiar?
Soy de hyper hasta la médula.[/quote]Clásico: Que no se aparta de lo tradicional, de las reglas establecidas por la costumbre y el uso
Sin duda eres clásica en muchas cosas 😀Yo, por el contrario, debo ser un “moderno” (creo que eso es el antónimo): salvo 4 o 5 ideas y valores fundamentales, y otras tantas lealtades inquebrantables que uno debe tener, si algo puede ser bueno, ¿por qué no probarlo?
[quote=”robertmore”:24vly3pr]Gracias!!
Pues hasta que me jorobé la pata estaba en un proyecto de un airbus de transporte de personas pero militar. Tiene que estar terminado para diciembre aunque creo que nos pasaremos de plazo 🙄
Los de papel son más divertidos 😆 si me sale alguno chulo os pongo la foto[/quote]
¿No tenía que volar en agosto? 😈
Hola, robert, bienvenido.
[quote=”robertmore”:1f936chm]
A qué dedicas tu tiempo ocupado? Hago aviones 😯 (soy aeronáutico)
[/quote]¿Y qué tipo de aviones haces? ¿De los de llevar personas humanas, de los de llevar ayuda humanitaria, o de los de apatrullar los cielos europeos? 😉
[quote=”Greislot”:39jq95m7]Aclarado. Muchas gracias Maestro.[/quote]
Maestro… Ciruela, que no sabía leer y puso escuela 😀[quote=”Greislot”:uheu3n37]He encontrado la opción, pero nadie ha puesto la diferencia de patinar en hielo a patinar en calle, asi que lo sigo preguntando.[/quote]
Hola, Greislot. Yo solo llevo 3 años patinando en línea; hace muchos años patinaba sobre hielo algunos fines de semana, y últimamente he ido al hielo un par de veces. No obstante, recurriendo a “fuentes de toda solvencia”, las diferencias y similitudes principales parece ser que son:
1. El hielo desliza mucho más. Los patines “corren más”
2. Los giros, las transiciones y el empuje son similares en ambos casos.
3. Sobre ruedas hay más fricción, pero las ruedas nunca se “clavan” tanto como la cuchilla en el hielo
4. Las frenadas son totalmente distintas. Las frenadas de línea no sirven para hielo, y la frenada típica de hielo (derrapando) es mucho más difícil sobre ruedasAfinando mucho, el equilibrio es ligeramente distinto: la “cuchilla” es más “estrecha” en hielo , los “cantos” están más juntos. El patinaje sobre hielo es mas sutil, por lo que viene muy bien para mejorar la técnica en línea.
Los patines en línea modernos los inventaron unos jugadores de hockey hielo para entrenar sin hielo fuera de temporada, por lo que muy diferentes no pueden ser las dos modalidades
un saludo
En su tutorial sobre elección de patines (https://inlineonline.com/content/view/265/140/), roller_inside dice:
Por último, olvídate del ABEC de los rodamientos. Es sólo un estandar y no significa nada pues ahora hay muchos otros estandares que son incluso mejores. Lo que más importa es la marca y el modelo. Actualmente los mejores fabricantes de patines incluyen rodamientos de la marca TWIN CAM modelos Classic o Pro, tambien BONES, SKF o SWISS son muy buenas referencias. Esas inscripciones en el rodamiento son las que garantizan un buen rendimiento. En todo caso, en el patín de iniciacion normalmente viene un rodamiento de calidad media, en patines a partir de 120€ suelen ser suficientemente buenos para empezar.
En casi todos los artículos sobre el tema (como este
http://www.sk8.co.nz/custompage-bearingsfaq.aspx) se dice que el ABEC es una medida de tolerancia de fabricación, que sólo determina la calidad en aplicaciones industriales que requieren precisión y ausencia de vibraciones, como máquinas de alta velocidad. Esas tolerancias y esas condiciones de trabajo no son aplicables a los patines, porque en ellos no se dan esas condiciones: las velocidades son bajas -incluso en descenso- el suelo es rugoso, las ruedas son elásticas, el empuje es alterno, se producen impactos en derrapes y saltos…Si el ABEC no determina la calidad para patinaje, aparte de recurrir a una marca de prestigio (como recomienda roller_inside), y guiarse por las sensaciones de otros usuarios, sigo sin tener claro qué parámetros de ingeniería condicionan que unos rodamientos sean buenos (suaves y rápidos) en aplicaciones de patines en línea (aparte de un estado y limpieza óptimos y una buena lubricación).
Para los muy viciosos, el catálogo de SKF es todo un tratado sobre rodamientos:
http://www.skf.com/iec_documents/CATGEN6GB.pdfRespondiendo a tu pregunta: yo probaría con los más baratos, y si me fueran mal, iría subiendo de “calidad”, a sabiendas que la “calidad” en aplicaciones industriales es diferente a la “calidad” en aplicaciones de patinaje
[quote=”joseba”:3tl237uw]antes de hacer transiciones de alante a atras yo creo que es importantísimo saber patinar de espaldas, luego las transiciones salen solas, sino al cambiar de posición te vas a dar mil leches hasta cogerle el punto.[/quote]
Y además, para este tipo de transición hay que saber mantener el equilibrio sobre un patín (hacia adelante y hacia atrás).
Una imagen vale más que mil palabras. Este video estaba en skateinstructor.com, pero como no lo encuentro, lo he subido al ‘Tube
[youtube]http://www.youtube.com/v/I4JqN8Yf_bU[/youtube]
[quote=”jali”:2615f1ke]Es que no quiero ruedas de 90, ya he probado, no me gusta.
Y ya me han ofrecido dejarme una guía larga, pero no he querido, que yo quiero para ruedas de 84, las de 90 me joden el backcross y los cruces en general.
Para mí las ruedas de 90 son para velocidad, y yo no quiero hacer velocidad, sino trucos.
Saludos.[/quote](qué paciencia hay que tener con estos pesados) 🙄
😀
[quote=”babycolosus”:3hcb28l4]Jali una consultilla, no has pensado antes así sin hacer un desembolso de unos patines nuevos y ya que no estás en predisposición de llevar ruedas de 90, en que alguien te preste una guía que admita ruedas de 90 y probarla con tus ruedas???
Así consigues hacerte a la idea de cómo te vas a comportar con una guía larga aunque lleves ruedas de 84 o 80, el pasar a la rueda de 90 en maniobravilidad no lo vas a notar en demasía solo en la velocidad y en el empuje.[/quote]Si la convences me bajo al Reti y te invito a unos Gatorades 😀 D D
[quote=”Perpe”:3sau44e2][quote=”machaca”:3sau44e2]Tengo entendido que recientemente inlinewarehouse y hockeymonkey (donde he comprado algunas cosas a muy buen precio) están dando problemas para servir a Europa, obligando a comprar en sus distribuidores de la zona, con lo que desaparece la ventaja de precio.[/quote]
hockeymonkey tiene algunos articulos que no puede vender en europa, pero es por mandato de la marca en cuestion, supongo que por motivos de estrategias comerciales, pero yo he comprado esta semana alli sin ningun problema.[/quote]
Sí, esto lo sabía. Me refiero a cosas que antes mandaban y ahora no (patines Mission, en concreto). La información era de tercera mano, me alegra saber que no es cierta “del todo”.
Tengo entendido que recientemente inlinewarehouse y hockeymonkey (donde he comprado algunas cosas a muy buen precio) están dando problemas para servir a Europa, obligando a comprar en sus distribuidores de la zona, con lo que desaparece la ventaja de precio.
jali: cuando tuviste tu lesión de muñeca -que nos hayas contado, creo que esa ha sido la más seria que has tenido- ¿te prescribieron alguna pomada?
Aparte de la natural aversión a los fármacos ¿qué efectos perjudiciales conocidos tienen estas cremas?
PD off-topic: me compré un powerball -que supongo que descubrirías para rehabilitar tu muñeca- para trabajar muñecas y antebrazos (adivina para qué deporte)
