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Yo he tenido dos PocketPC en 8 años (los dos sin GPS, teléfono ni demás pijadas), y los uso muchísmo. Utilizo sobre todo el visor de PDF para leer en cualquier sitio, el procesador de textos y la hoja de cálculo, además del organizador (agenda, contactos, tareas, notas…), y algún programilla útil. El correo lo veo “en diferido”: con la sincronización en casa y en el trabajo, y en algún HotSpot wi-fi de acceso libre, tengo de sobra, no necesito más.
Pero siempre les acabo comprando un teclado, y no lo suelo llevar en el bolsillo. O sea: los ultraportables me están llamando a gritos.
Por supuesto, todo eso se puede hacer llevando papel y lápiz, carpetas, y libros, pero es muy útil poder llevar en un dispositivo de unas pocas decenas de gramos lo que en papel pesaría varios kilos. Y además, puedo ver fotos y películas, escuchar música y jugar a videojuegos.
je, je. El del amoto es malísimo: trazadas pésimas, postura incorrecta del cuerpo, no inclina. Vamos, un matao. Eso, o ha hecho toda la bajada en punto muerto.
[quote=”Vicent”:37mvbgq7]No soy Joey Dunlop[/quote]
Este es un comentario sólo para entendidos 😉[quote=”jali”:tjxjzcqp]¿Por qué los chicos deberíais regalarnos el wii fit?
[youtube]http://www.youtube.com/v/v31qxrXsxv0[/youtube][/quote]
¿Para que os quedéis demasiado flacas y os tengáis que poner gafas de ver tanta tele? 😈
Si las ruedas no son duras, busca un suelo liso… 😀
Al practicarlo, la caída típica es hacia el interior y no suele ser violenta (“caída lenta”). No obstante, yo siempre recomiendo buscar un girdle de hockey, aunque sea usado, y un pantalón talla XXL de saldo para disimularlo. A nuestros años, y tal como tenemos la espalda, caerse de culo o de cadera y no hacerse absolutamente nada no tiene precio… 😀
[quote=”LaMeri”:2vkf2a9r]
* Me han roto con lo de la posición de seguridad, que es otra distinta a la que estaba usando (la del libro americano de machaca). Nos hacen patinar medio acuclillados, con las manos en las rodillas e inclinados hacia delante. Es matador.
[/quote]Ahí lo que estáis estáis practicanndo es el equilibrio y la flexión de rodillas, no la posición del tronco. Además, como me comentaban en el post, la postura “erecta” es más peligrosa, ya que es fácil irse hacia atrás, hasta que no se tiene bien aprendido el equilibrio.
Nosotros en el entrenamiento hacemos series infinitas de “sentadillas”: desde la posición recta, agacharse a tope hasta casi tocar con el culo en los talones, con el tronco recto y el stick delante como si fuera una bandeja. La posición del tronco “sale sola” con el equilibrio; lo importante es flexionar mucho las rodillas.
Ánimo con los ejercicios matadores y las agujetas: en dos semanas habrás adaptado los músculos y no te costará nada…
[quote=”carles”:218nur4c]
pagar royalties a roller_iside y a sus amigos de Powerslide…
Bueno…. Entonces creo que yo estoy delante! 😉 ) Mucho antes de que Roller_Inside estuviera relacionado con Powerslide, ya le comenté la idea de usar un concepto de bota de velocidad para slalom. De hecho hicimos algunos experiemntos con botas de maratón Fila y Roxa con chasis corto.
En Fskportal había artículos que lo demostraban.. 😉 ) [/quote]Disculpe Vd., Don Carles. Ahora que lo dice ya recuerdo esa historia… 😳
[quote=”ska”:1tzgm7eb]a mi la bota tampoco me desagrada, la veo tan fea como la s3… aunque lo que nome gusta mucho es la combianación guia- bota
[/quote]A mi la bota Roxa me gusta más que la S3, que la verdad NO me enamora: las nervaduras me parecen decorativas, y el acharolado negro no termina de convencerme. Pero a mí la estética “se me da una higa”: lo importante es la sustancia, no el estilo…
¡Aaaaaaah! ¡Una pesadilla! ¡Miles de jalis invaden Madrid!
[ida de pinza] ¿A alguien le gusta el cómic “El Incal”, de Moebius?
[quote=”celeste”:2um4uuv5]A ver, intento elucubrar desde la perspectiva de la física, porque la biomecánica me es del todo ajena.
[quote=”juan ignacio”:2um4uuv5]
[…] el tema de las inercias y desarrollos curiosamente es similar al patinaje […]
[/quote]
No tiene mucho que ver, aunque ese paralelismo se oiga a veces. Un desarrollo en la bicicleta implica una relación de multiplicación, y por lo tanto hay que llevar una cadencia inversamente proporcional al coeficiente entre dos desarrollos para lograr la misma velocidad. Con los patines no existe transmisión, ni relación de desmultiplicación, y la influencia del diámetro de la rueda pasa a depender de factores de orden superior, más complicados de analizar (entre otras cosas porque la relación ya no es lineal), además de menos determinantes.
Entre otros factores está el peso de la rueda, que aumenta con el cuadrado del radio, para la misma densidad y perfil: 1.1^2=1.21. Una rueda de 110mm es 1.21 veces más pesada que una de 100mm (aproximadamente, para el mismo diseño y materiales). Esto juega en contra de aumentar el diámetro.
Coeficiente de rodadura: a mayor diámetro, para el mismo tipo de suelo, menor resistencia ofrecen las ruedas. Digamos que una misma rugosidad del asfalto “es vista” como más pequeña por una rueda mayor. Esta es la principal ventaja de aumentar el diámetro de la rueda, y la relación diámetro-rodadura no es precisamente fácil, ni lineal. No obstante, a mayor rugosidad del suelo más influye, con lo que en hormigón fratasado no influirá tanto como en asfalto. Por otro lado, a rueda más dura menor coeficiente de rodadura (y menor agarre pero eso ya es otra historia).
Momento de inercia: esto suele oírse como el mayor inconveniente de las ruedas grandes. En efecto aumenta con el diámetro, y es lo que ofrece resistencia a acelerar (tienes menos reprís). No obstante, su influencia es pequeña en base a las magnitudes que se manejan, aunque es cierto que para 110mm quizás haya que considerarlo. El momento de inercia de un cilindro es 1/2 mr^2, como el núcleo no tiene la misma densidad que el poliuretano, pero la distribución de masa sí es simétrica respecto al eje de giro, prescindimos del factor 1/2 y lo dejamos en proporcional a mr^2. Pero ojo, la masa de la rueda, dada una densidad (o dado un diseño y un material), también es proporcional a r^2, con lo que el momento de inercia para densidad y geometría constante (esto es, no en función de la masa) es proporcional a r^4, en cristiano:
El momento de inercia aumenta con la cuarta potencia del radio.
1.1^4=1.46. Una rueda de 110mm tiene 1.46 veces más momento de inercia que una de 100 ¡prácticamente 3/2!. Lo complicado es como influye esto, pero empíricamente sí influye: menos aceleración.
Altura del patín: a más altura de ruedas, mayor altura del patín. Esto lo dejo para el que tenga idea de biomecánica, pero en todo caso parece que peor.
[quote=”juan ignacio”:2um4uuv5]
[…]Una teoría que se comenta con respecto a 3×110 1×100 es que las rpm de la rueda de 100 es muchísimo mayor que las otras de 110 con lo cual físicamente esa rueda de 100 frena al resto del grupo de hecho el ratio global se queda en 107 y que puede comprometer a mantener la inercia desarrollada por un patinador por no coincidir en rpm con el resto.Que opinais de esto ?[/quote]
Bueno, a esto no le encuentro ninguna explicación, porque intentar aplicar modelos como el de kuramoto aquí parece ridículo, debido a la poquísima influencia que tendría la sincronización en este sistema. Además, las ruedas en su punto más cercano llevan velocidades lineales opuestas (una sube y la siguiente baja), con lo que la mecánica de fluidos parece que nos dice que no las acerquemos demasiado, aunque el efecto es despreciable a todas luces.
Resumen. Ventajas de aumentar el diámetro: menos fricción por rodadura, menos influye la rugosidad del suelo. Inconvenientes: mayor peso del patín, mayor momento de inercia de las ruedas, mayor altura del patín.
… y más ventajas e inconvenientes de menor influencia.[/quote]¿tu eres de letras, no? No, en serio, interesante post. Huele a ingenierillo… 😀
En términos prácticos, entiendo que el inconveniente de las ruedas más grandes es que cuesta más acelerarlas, su control requiere mejor técnica, y más potencia para mantener una cadencia dada, si es contante todo lo demás (ángulos y extensiones)
[quote=”wenopin”:5nvwyv7j][quote=”carles”:5nvwyv7j]
¿Que os parece esta?
Pues por precio bien, pero no es práctica. Imagínate que quieres salir de casa con un par de libros, unos zapatos, una botella de agua y alguna cosa más. Pues bien, en esa mochila sólo te caben los patines y quizás las protecciones. En cambio en una mochila como las que te proponía, al ir los patines fuera, puedes poner dentro de la mochila varias cosas.[/quote]
Como se nota la experiencia de vendedor jeje Yo me compre el mismo modelo pero de hombre y la utilizo para guardar los patines mientras estan en casa. Es verdad que si quieres meter algo mas no te cabe. Yo lo que hago es que salgo con los patines de casa y guardo los zapatos, entonces me queda algo de espacio libre.
[/quote]Mi chica tiene esa mochila, y se la “pido prestada” las pocas veces que sólo necesito llevar los patines y las protecciones.
Al margen de la estética de bota y chasis, yo creo que es el concepto de los Powerslide S3 Skali Pro: bota de maratón y chasis de slalom. Deberían pagar royalties a roller_inside y a sus amigos de Powerslide… 😀
A mí no me desagrada el mazacote de chasis X-Treme, ni el contraste con la afilada bota de maratón. Lo funcional es bello en sí mismo.
Como seguro que sabéis, soy fan de Liz Miller (la autora del libro “Get Rolling”) En sus libros siempre dedica una capítulo o una sección al yoga como técnica para mejorar el equilibro y la concentración. Yo, que soy “anti-consolas” (para qué jugar en el mundo virtual pudiendo hacerlo en el mundo real), voy a acabar claudicando ante mi chica, que quiere una Wii fit
Por cierto, no se si visteis este anuncio:
[youtube]http://www.youtube.com/v/MFoyp71xw3w[/youtube]
[quote=”ska”:1bwgefwu]al derrapar me ha dado la sensación q la rueda era muy dura y daba pequeños saltos, supongo q es xq son nuevas…. [/quote]
A mí esto me pasaba (con patines de hockey, pero era el mismo problema) al cambiar de 80-80-78-78 a 4×80., con ruedas muy blandas en los dos casos. Nunca llegué a explicármelo bien, pero creo que se debe a que al ser más largo el patín y tener más tracción, con la misma distribución del peso longitudinal y el ángulo lateral (como dice jali) hacían que en vez de derrapar, saltara. Lo solucioné levantando más el hombro “de dentro” (el del lado contrario del derrape) y cargando más peso en la parte central del pie, en vez de en los talones (o eso creo).
[edito]acabo de ver que lo del peso en los pies lo has solucionado al revés que yo 😳
[quote=”jali”:zkbcuqnz]¿Pocas tiendas específicas de patines en Madrid?
¿Qué ciudades en España tienen dos tiendas específicas de patinaje?
Creo que bastantes pocas.
Hablo de específicas, porque Decathlon, El Corte Inglés y otras tiendas de deportes hay en toda España.[/quote]
A mi me parecen pocas 😀[quote=”jali”:zkbcuqnz]Machaca, muchos monitores de Madrid Patina y muchos de los coneros que llevan Roxa es por promoción, ellos promocionan los patines y los consiguen más baratos de precio.[/quote] Eso lo he descubierto hoy
😉
