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Hola Hess.
La verdad es que me quedaría sin dudarlo con los primeros “PACK COMPLETO RB 84MM ABEC 7 -> 39,95€ “, por el precio claro. Todas las opciones que propones son buenas, no creo que haya mucha diferencia entre unas y otras.
En cuanto al tamaño y la dureza. Veo que el tamaño lo tienes claro 84mm. Una buena rueda para rutear, no tan buena para hacer el cabra. La dureza, en mi opinión 82a-83a es el número bueno para un patinaje fitness. Ahora llevo unas 85a y no estoy del todo contento. Van más rapidas que las 82 pero en patiaje urbano te pegas derrapes con frecuencia, buenas para asfalto pero demasiado duras para otros suelos urbanos.
En cuanto a los rodamientos, no es necesario que los cambies cuando cambias de ruedas ni mucho menos A mi unos rodamientos me duran varios juegos de ruedas, limpiandolos de vez en cuando, claro. Y sí, puestos a elegir, merece la pena ir a Abec 7 aunque en el rodamiento se nota más la marca que el Abec.
[quote=”Huess”:25mg7hja]… la verdad, en el fondo no llevo todo el peso en el izquierdo, gran parte se apoya en el freno…
[/quote]Cierto, de hecho cuanto más controles más cargaras en el delantero y menos en el trasero, hay quien es capaz de frenar apoyando solo el patin del taco…
[quote=”Huess”:2tu0a8gv]
¿Hay alguna razón por la que debería dejarlo en el derecho? ¿Los goofy suelen llevarlo en el izquierdo?
[/quote]
Hola Huess, es curiosa tu pregunta, no la había oido nunca aunque lo cierto es que tiene sentido. Yo tambien soy goofy a pesar de ser diestro, llevo el derecho delante en snow, en la bici y también al patinar. Para mi frenar con el derecho delante era lo más natural, porque a pesar de que apoyas todo el peso en el izquierdo (el malo), la posición me era mucho más cómoda.
Es extraño de todas formas que el freno vaya en el derecho, normalmente los diestros suelen ser “regulares”, es decir, son más estables con la izquierda delante.
De todas formas aprender a frenar es cosa de unos pocos días, yo lo dejaría en el derecho. No creo que te haga falta cambiarlo, pero si lo haces ten cuidado los primeros días, yo lo hice en alguna ocasion y me llevé algun susto por frenar instintivamente con el patin que no lleva el freno. 😛[quote=”roller_chuch”:jq0xw8w6]Hola a todos!!!
Que post más interesante!!! Yo ando por ahí preguntando lo mismo pero veo que lo tengo bastante complicado, cuando voy a mucha velocidad y con pendiente pronunciada no me atrevo ni siquiera a probar la T, me da la impresión de que me voy a ir de boca 😥 De momento reduzco la marcha con giros pero no consigo parar en seco (o casi en seco).
[/quote]
Hombre chuch, eso de frenar en seco en una bajada es mucho pedir!! 🙂
Si haces la T sin problemas en plano lo conseguirás hacer en bajada incluso con velocidad, es cuestion de tiempo y de costumbre. Comienza en plano con frenadas fuertes y largas, verás como poco a poco te vas atreviendo con las cuestas.[quote=”Farah”:1472vewt]¿¡cómo leches pierdo el miedo!? Ainsss.[/quote]
Farah, no quiero contribuir a que cojas más miedo del que tienes pero yo evitaría patinar en casa. Normalmente cuando patinas bien sabes que te vas a caer un segundo antes del leñazo. Ese segundo es vital para minimizar los daños. Pero cuando estás empezando las caidas te pillan por sorpresa y aun no has adquirido los gestos automaticos para caer bien. En esos casos no es nada bueno tener una mesilla, una silla o cualquier esquina cerca. En una caida contra el suelo es dificil que te hagas mucho más que un moratón pero si impactas con algo puedes hacerte más daño.
En mi opinión el mejor antidoto contra el miedo es caerse de vez en cuando y el segundo mejor, saber frenar. En ocasiones es el miedo a caerse el que te inmoviliza y te impide evolucionar. Es la pescadilla que se muerde la cola. Lo mejor es que te equipes con las protecciones necesarias (rodilleras, coderas y muñequeras) y que compruebes por ti misma que una caida a baja velocidad no es peligrosa.
Animo a las dos! 🙂
Los rodamientos de los que hablo Mr Inside son los SKF. SKF es un fabricante de rodamientos con larga experiencia. Powerslide efectivamente es marca de patines, pero también vende rodamientos igual que lo hacen el resto de firmas (k2, salomon, rollerblade, fila…).
Imagino que ninguno de ellos hará rodamientos sino que los encargarán a empresas especializadas, pero sus rodamientos llegan a la calle con sus marcas y normalmente cuanto mejor es la marca mejores son los rodamientos que comercializa, vengan de donde vengan.
En cuanto al aceite, yo diría que es al reves, la viscosidad de los aceites de coche es mayor que la del aceite de bicicleta y necesitarás una temperatura más alta para que el aceite coja fluidez para un rodaje suave. De todas formas la diferencia es pequeña, en alguna ocasión he recurrido al aceite de coche y me ha ido bien, pero puestos a elegir me quedo con el de bicicleta.
Malapell, he llegado algo tarde y ya no veo la foto, puedes volver a colocarla?
Una preguntilla, dónde has comprado las carracas o los “straps”?
Hombre, no se si hay algún modelo indesmontable pero por ahora no me he encontrado ninguno. Normalmente el blindaje se puede quitar con mucho cuidado y un alfiler. Sacando una pequeña arandela de los costados.
En otros rodamientos como los famosos “azules” de Powerslide las tapas ni siquiera tienen las arandelas, tan solo van encajadas. Incluso he visto rodamientos de velocidad con jaula de pástico en los que podías sacar hasta la jaula y volverla a poner.Lo dicho, pasa un alfiler en ambos sentidos por la junta entre el blindaje y el aro exterior.
[quote=”gundinorro”:306erllr]
Yo particularmente es como freno normalmente para no dejarme una pasta en ruedas y no tengo problemas de frenada en corto espacio metiendole jarilla a los patines.
[/quote]
gundinorro, el freno en cuña tiene algunas ventajas frente a la T, por ejemplo la comodidad y la estabilidad, pero el menor desgaste de ruedas me temo que no está entre ellas. A lo sumo la ventaja es que en lugar de desgastar las ruedas de un patin desgastas las de los dos (la mitad, eso sí) 🙂[quote=”Xen”:k6md2cd6]
¿Alguna sugerencia de tienda? y ya puestos ¿que patines me sugeris? ya ke vosotros llevais mejor el fitness ke yo. No pido que sean un modelo exclusivo año 06. Solo pido algo bueno, bonito y entre ese presupuesto.
[/quote]250 euros es un presupuesto muy razonable para hacerte con un buen patin, no tendrás problemas.
Una pregunta que deberías hacerte es si quieres un patin para recorridos largos y sin sobresaltos 😉 o un patín duro a medio camino entre el agresivo y el fitness. En este ultimo género se encajan los patines Freeskate, andan por esos precios. Posiblemente el más reputado es el Rollerblade Twister, pero en ese segmento casi todos son buenos (Powerslide Cell 2 o Cell 3, Salomon Crossmax, K2 Soul…¿Seba?). Cada uno tiene su propio caracter (guias más o menos cortas, ruedas más o menos grandes, botas más o menos duras…) Lo mejor es que busques opiniones de cada modelo para ver pros y contras.
Yo tengo unos Cell 2004 de hace un par de años. Tienen algunos defectillos inexplicables pero por lo demás estoy muy contento con ellos. No se qué tal saldrán los 2006 y espero no tener que saberlo, mis 2004 están en las ultimas pero esperemos que lleguén al 2007!! 🙂edito: Tienda de confianza como ya te han dicho http://www.inerciaonline.com En su día todoskate.com tenía buenas ofertas y mucho donde elegir, aunque desde hace algún tiempo la página no va muy bien. De todas formas le puedes echar un vistazo http://www.todoskate.com
35% es una cuesta seria. Lo del taco y la T pues sí, funcionará; preferentemente el taco porque la frenada es más estable sobre los dos patines que sobre uno y no pierdes tanto la dirección. Lo de derrapar… hay que ser muy pero que muy bueno para intentar un derrape en una bajada.
De todas formas para bajar una cuesta conteniento la velocidad yo creo que la mejor solución es el “slalom”, no es necesario llegar al derrape, la idea es girar alternativamente cerrando o abriendo las curvas conforme veas tu velocidad; a más velocidad, más frecuentes y cerrados los giros. No es una solución infalible, en algún caso he tenido que recurrir a la T (no tengo taco), o al “chus” + plegarias a todos los santos para que el camino siga libre. 🙂[quote=”carles”:176m83s4]
http://www.inerciaonline.com es una web onlineSomos lo mismo pero separados.[/quote]
Me has dejao impresionado. No tiene pinta de ser una página recien estrenada, vaya calidad.
Un gran trabajo. Ya tiene un lugar privilegiado en “Mis Favoritos” 🙂
[quote=”Javito”:2wrby8rw]Nas,
mi conocimiento de patines es bastante limitado ya que no hace demasiado que patino. En ese sentido me gustaría saber cuáles son, en vuestra opinión, los patines que más rápido se calzan y se ajustan.
[/quote]Indudablemente mis viejos K2
Son unos patines de hace un par de años que aun se pueden encontrar en ebay. No llevan cordones, solo llevan un belcro en el tobillo y una carraca arriba. Tardar más de 30 segundos en calzarte los patines es imposible a no ser que te hayan escayolado un brazo o que vayas hasta arriba de cervezas 😀
El ajuste no es bueno, como es de suponer, pero es suficiente para el fitness. De hecho la primera vez que entre en un pipe lo hice con esos patines y te aseguro que funcionaban 🙂
Cuando cambié de patines es lo unico que eche en falta, la facilidad de ponerlos y quitarlos.
[quote=”jose_18″:50x68jdj]Hola tengo unos patines que me costaron 26€ y no tengo ni idea de que son Xd hay va la foto haber si lo sabeis vosotros
[/quote]Jose, son unos fitness de hace algunos años, posiblemente más de 5.
Veo por otro hilo que te interesa el tema del agresivo. Con estos patines no vas a poder grindar porque no tienen espacio entre las ruedas centrales, pero puedes meterte en la rampa sin problemas. Los primeros leñazos te los das igual con unos patines u otros.
Logicamente unos de agresivo te irían mejor porque al ser más bajos (llevan ruedas más pequeñas) son más estables en los saltos. Pero bueno, tu verás lo que te quieres gastar, el nivel que tienes y si vas a crecer mucho o poco 😉
