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[quote=”carles”:15dc2b3d]Pues será en tu pueblo… 😉 ) No, en serio, no conozco a nadie a parte de mi que lleve 5×90 (en competición en España) y menos aún de ruta!!!
[/quote]Wep! Eso que he escrito si que es patinaje y no lo que hacemos sobre rudas 🙂
Acabo de leer mi mensaje de casualidad y me he extrañado yo mismo de lo que he dicho. Perdón estaba pensando en los chasis de velocidad de 5×80 no en un 5×90 que tiene que ser algo parecido al tren de aterrizaje de un boeing 😉
Je, je. Muy bueno el video me ha molado lo de la musica “andina” en la ascensión.
Y que lujo de Carril Bici estoy por coger el avión, imagino que el alcalde de Huelva será un freak del patin, no? 😉
No veo a qué viene tanta prudencia 😉
Lo que cuentas es perfectamente recomendable unas 5×90 te van a dar muy poca maniobrabilidad pero mucha menos resistencia al rodaje que es precisamente lo que se necesita para las rutas largas, de hecho es una configuración bastante habitual para ruta.
[quote=”carles”:1oszpuqx]Si, el Cell es un patín muy ancho y con el Seba notarás un cambio brutal. Y no solo por lo estrecho que te pueda ir…[/quote]
Aprovecho la ocasion que andas por el hilo Carles, ¿como andan las tallas del Seba? ¿Similares a los de los Cell?
[quote=”Andony”:168pg34e]
…Cell II 2005 Guía de 255 mm que admite ruedas de 80mm…
[/quote]Todo un tratado sobre los Cell… 🙂
Una puntualizacion, que yo sepa el chasis de 2005 es un flat (rockeable) que admite ruedas de 84.
Y entrando en el tema, “FS” era como se llamaba oringinalmente el Cell II y por 90 euros un Cell II es una compra magnifica. Solo la guia los vale.
[quote=”roller_inside”:sx56yamg]possss a mi me molan muuucho más los 2006 estéticamente y los 2007 … vais a flipar 🙂
[/quote]2007!! Ya estaba yo esperando que “alguien” comentara algo sobre ellos 🙂
Rezaré para que los chicos de Powerslide hayan pensado en sacar guias algo más bajas para ruedas de 80 y poner carracas algo mejores. A ver si mis 2004 aguantan hasta el 2007 🙂 Si es que no caigo en la fiebre Seba.. que nunca se sabe.darwin:
Yo personalmente me quedaría con la bota del 2004… y la guia del 2004. No permite hacer rockering y tiene una configuración hi-lo que puede ser un poco incordio pero no sufre del famoso ruido de las guias del 2005. No se si las del 2006 aun lo tienen. Es mala para slalom pero también lo es la del 2005 y ya puestos a llevar ruedas de 84 me quedo con la guia de 265 del 2004.geme:
El decathlon te daba cuatro ejes de repuesto en los 2005. Aunque lo malo de estas grandes superficies es que como guardan los recambios en el propio patin, normalmente la peña se los lleva de recuerdo del decathlon y poco a poco los patines se quedan sin las bolsitas.Me quedo con esa recomendación del Seba, de ese patin me gusta todo, acabados, straps, frame corto y bajo. Está el inconveniente de que son algo delicados pero prefiero patinar bien 1 año que tener un patin que me baile un par de años.
[quote=”darkwin”:1ijcoiaa]Los modelos antiguos (2004 – 2005) esta imposible encontrarlos. Yo necesito un 45 y lo mas que encuentro es el 40. SI es el modelo 2006 en el decathlon lo tienen a unos 145 € si no recuerdo mal y en todas las tallas. Suerte
Por cierto si alguien encuentra una oferta de bota 2004 y guia 2005 en talla 45 que avise por favor.[/quote]
darkwin… En decathlon tienen los 2006 a 149 euros. La guia del 2005 es una 84×4 255mm igual que la del 2006 y la bota del 2006 es también muy similar, incluso yo diría que es algo mejor por llevar dos carracas. ¿Porque quieres la bota del 2004 y guia del 2005?
[quote=”laure”:3615n3mb]Gracias, yo escribi un artículo también sobre resistencia de rodadura,pero creo que este es mejor. Me lo leeré con detenimiento.
[/quote]Creo recordar que se habló algo acerca del diametro de las ruedas y el número de ruedas por aqui.
He intentado leer el articulo y he conseguido llegar a la página 6 donde he caido profundamente dormido. De hecho lo he intentado dos veces con identicos resultados.
En cualquier caso creo que hay un dato importante que dejan fuerta. El articulo indica que lo que más afecta a la velocidad es: el momento de inercia de la rueda, el coeficiente de penetración y el coeficiente de resitencia al giro (rolling resistance). Dice que esta resistencia se debe fundamentalmente a la deformación de la rueda, y eso depende del peso, la composición (dureza sobre todo) y tamaño (a más diametro, menos afectan las rugosidades del terreno).
Concluye algo que es casi lógico: lo que más afecta es la resistencia al giro que depende fundamentalemente del peso que soporta cada rueda.
Según esto, da casi igual el tamaño de la rueda. No entiendo muy bien porqué omite explicitamente la deformación del rodamiento (que depende del peso) o su rozamiento (que depende de la velocidad angular y por tanto del radio). ¿Será que afecta poco?
[quote=”Ainhotxu”:gdti1qu4]
Dani, mejorables hay varias cosas desde mi punto de vista pero fijate, creo que la mayoria son temas que corresponde decidir al ayuntamiento… Con 600 patinadores que hubo el año pasado y la prevision de aumento que se esperaba para este… no podian habernos dejado, por ejemplo, el otro carril del campo volantin habilitado? Creo que el patinaje en Bilbao esta suficientemente extendido como para que dejen de tratarnos como si fueramos 4 gatos con ganas de romper mobiliario urbano.
[/quote]Bien dicho Ainhotxu. Aun recuerdo cuando vi uno de los varios recorridos semanales que se hacen en Paris. Desde entonces no paro de soñar de ver eso algún día por aqui, porque al fin y al cabo, como todos sabeis la mayoría de la gente de Paris es de Bilbao, porque los de Bilbao nacemos donde nos da la gana. 😛
El año pasado no fui a la concentración porque pensé que se me iba a hacer pesado, pero este año me he apuntado precisamente para hacer número. Como decía el mi primer post el patinaje en Bilbao está experimentando un crecimiento impresionante. Vosotros, los que teneis más relación con clubes lo sabeis mejor que yo. Puede ser una moda pasajera o puede ser el comienzo de algo. En cualquier caso es bueno que el ayuntamiento se de cuenta que hay afición y ayude a crear espacios y eventos. Por cierto, en mi humilde opinión ha sido la pista de patinaje, los bidegorris y las nuevas zonas (guggenheim) las principales detonantes de la afición al patín. En cierto modo se lo debemos al ayuntamiento, apesar de haber demostrado el más profundo desinterés por el patinaje. Prueba de ello es que el impresionante skate park de Deusto ha acabado reducido a la tecera parte y arrinconado en el parking de Zorrozaurre.
Finalmente el tiempo ha acompañado, de hecho todavía luce el sol.
El evento ha estado bien. Por lo visto se calcula que ha habido entre 1500 y 2000 participantes según la organización y 500 según el gobierno… 😉
No puedo evitar quejarme un poco de la falta de ritmo, el recorrido es según el google earth de unos 10 kilometros, hemos salido a las 11 y hemos llegado a las 13:15 más o menos. Eso da una velocidad media de 4 km/h que es más propia de una manifestación que de una patinada popular. Se me ha hecho bastante largo, he tenido que refrenar mis continuos impulsos de demarrar!! 😉
De todas formas el ayuntamiento no ha cortado las calles, solo ha cortado un carril y había mucha diferencia de niveles asi que entiendo que la cosa tenía su complicación.
Me quedo con el dato de la participación, el patinaje es un deporte minoritario que crece a pasos agigantados, al menos por aqui. Esto promete, el año que viene seguro que será mejor 🙂
Las previsiones meteorológicas son esperanzadoras, casi todos los sitios dan lluvia esta tarde, bueno el domingo por la mañana y lluvia nuevamente el domingo por la tarde.
Crucemos los dedos! 🙂
[quote=”shronn”:29g2igug]Hola a tod@s!!!
La verdad es que a lo mejor son mucho patines pa un principiante, pero pensé … ya puestos, prefiero estirarme y que me salgan bien. Lo que no quiero es estar cambiando de patines cada 6 meses o incluso cada año ….
¿Qué opinais? Elegí bien, pensando que pretendo que sean pa muxo tiempo?
[/quote]Elegiste bien, no son demasiado para un principiante. Las ruedas son grandes 82-80?? pero no demasiado, un buen tamaño para que no sea duro empezar ni sea poco para seguir. Los K2 son patines cómodos y eso es un punto a favor, porque se trata de divertirse patinando 🙂
