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Las protecciones de agresivo tipo Anarchy protegen bastante bien y no se mueven como unas sencillas de fitness, yo las tengo y estoy bastante contento con ellas.
Tambien hay protecciones de skate que son igualmente válidas, marcas como por ejemplo triple 8, desconocidas en el mundo del patinaje.Te aguantas seguro, otra cosa es el nivel de patinaje que tengas, en función del nivel te caerás más o menos, pero es muy sencillo, yo diría que más incluso que patinar, tienes más estabilidad y giras más facil que con los patines.
Al rodamiento tambien le llaman cojinete a bolas, frente al cojinete normal que tiene la forma del rodamiento, hace la misma función, pero no lleva bolas.
No son lo mismo, aunque los snowblades tambien son muy divertidos.
El snowblade tiene forma de esquí, el skiboard la tiene de tabla de snow, además los skiboards son simétricos, lo que quiere decir que se comportan igual en ambos sentidos, los hace ideales para trucos y bajar de espaldas. El skiboard por lo general flexa más, por lo que giran más.En cuanto a la técnica, digamos que si sabes patinar el primer día estarás bajando pistas con ellos. Pegar una derrapada de 20 m. cuando bajas rápido es una verdadera gozada y sencillísimo, te quedas con toda la peña 😆
No tengo yo tan claro que el velcro sea mala opción, según para que puede ir tan bien como otro tipo de cierre. Las botas de ski lo llevan así desde hace años y no cambian el sistema, por algo será. Otra cosa es que quede mejor poner una carraca ajustable de cara al marketing, pero si hablamos de efectividad, al menos para freeride yo creo que el velcro es más que suficiente, incluso puede que más cómodo de llevar.
Hay veces que las tiras de los cierres micrométricos se meten dentro de la caña y molestan en los tobillos al apretar, en otras ocasiones se enganchan entre con los sobrantes e incluso algunos aprietan de una forma tan rígida que llegan a oprimir demasiado el tobillo con la consiguiente molestia.
Es mi opinión, no digo que así sea, pero a mi al menos no me parece tan mala idea 😉Pues si lo quieres exclusivamente para slalom y lo tienes claro yo esperaría y me compraría unos con guía 231 directamente.
Yo que tu solo compraría guía 231 si tienes muy claro que los quieres para slalom, ya que si luego no te gusta la guía 231 es muy corta para ir de ruta. Para probar como dices una 243 te puede ir bien, y si luego te gusta acabarás comprando unos patines específicos de slalom con guía 231 y estos te valdrán para hacer rutas.
Yo creo que son más para evitar roces que golpes, pero no he probado nada parecido, igual estoy equivocado.
Dang, con el planteamiento que te haces yo creo que el Twister es buena opción, si te decantas luego por el slalom tiempo tienes de comprar otros patines y si no te gusta pues tendrás unos buenos patines para hacer rutas, aunque para ésto último yo preferiría meterle 243 a pesar de tu pie.
El Twister es un patín cómodo pero muy duro, sobre todo de la zona de la caña que a mi juicio es demasiado alta y no permite que la pierna tenga juego hacia atras, cosa que en slalom suele venir bien.
En principio para hacer conos con un 39 sí que te irá mejor una 231. Los Twister 231 en principio son patines diseñados para mujer, no se si será tu caso, aunque no creo que haya mayores diferencias con los Twister de toda la vida más allá del tamaño de la guía.
En cuanto al Twister en sí es un patín estupendo, pero tienes que tener en cuenta que no es un patín específico para slalom, si lo quieres para probar bien, pero teniendo en cuenta que si te gusta más adelante querrás otros patines más específicos. Por lo demás si pruebas y no te gusta serán unos patines muy buenos para rutear y hacer freeride. El Twister a mi juicio es uno de los mejores patines del mercado para hacer un poco de todo, sin ser específico para nada.joseba escribió:
Elvex escribió:
[quote]Bueno ayer ya fui a por los patines y al final tengo en mi poder unos flamantes Twister 243 talla 40 que me vienen de lujo. El dedo del pie llega al final de la bota y aunque tengo el pie ancho no me aprietan una bestialidad sino lo suficiente para sentir bien la presión del patín por el contorno del pie.Lo único que si estoy notando es que mientras el patin derecho me va de lujo, con el izquierdo al cabo de un rato noto como si se me clavara la guia en la planta del pie, no es doloroso pero si molesto, no se a lo mejor es que hago mas presión con ese pie, ¿podría ser eso? ¿es normal?
Al final las protecciones por el momento tengo unas muñequeras Roces talla S, y mi novia parece ser que me ha comprado un pack talla L que me dará hoy jeje. El casco pues iré la semana que viene a ver si lo cazo.
Y bueno, por el momento entre ayer y hoy he hecho una horita y media mas o menos patinando y aunque no controlo aun mucho, si que ya no me agarro a las paredes de los pasillos de mi piso para avanzar lentito pero seguro, y ya sé hacer algún giro torpe y medio frenar con el taco. Vamos, que mi pasillo hace una S, y se ir de principio a final lentito sin tocar pared ni comerme el suelo XD
Saludines y gracias a todos por los consejos!
Buena compra.
El dolor del pie puede ser por diferentes razones, porque aún no tienes la musculatura hecha, porque te lo aprietas demasiado…a mi tambien me pasaba, recuerdo que lo solucioné tapando los agujeros donde van los tornillos de la caña. Sacas el botín y te darás cuenta de que los tornillos de la caña por dentro de la bota llevan dos grandes agujeros. Los tapas con un trozo de goma o con lo que puedas y puede que se solucione. Digo puede, que como ya te he dicho puede ser debido a otras cosas.[/quote]Perdón,releyendo de nuevo el hilo me he dado cuenta de que donde dije “tapando los tornillos de las cañas” quería decir “los tornillos de las guías” 😳
jali escribió:
Apúntalo bien, que el gran hermano te vigila 😛
Joer que sí, a veces tengo la impresión de sentirme vigilado 😆 😆
Si quieres hacer freeride creo que lo suyo es rueda de 80, por estabilidad, maniobrabilidad y simplemente por mayor cantidad de ruedas a elegir. Con ruedas de 80 tambien puedes correr, no tanto como con 90, pero para freride yo sacrificaría algo de velocidad a cambio del resto. Otra cosa es que tengas 2 patines, entonces si compraría uno con ruedas de 90.
