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lacurva
ParticipantNo te queda otra que descansar, sino no se te va a quitar. Supongo que será una rozadura, prueba a ponerte un esparadrapo o similar en esa zona cuando salgas a patinar. Normalmente se acaban haciedo.
Si los llevas muy flojos es posible que tambien te rocen, aprietalos pero no hasta que no puedas más, un aprieta normal, sin forzar.lacurva
ParticipantA que te refieres con que van frenadas?? te rozan por algún lado?? no me parece normal.
lacurva
ParticipantDe las matter hablan maravillas, pero al menos aquí en España la diferencia de precio con las Gyro es enorme, no se en Argentina si será igual. De las Gyro dicen que son más blandas, que duran menos. Al final no se si te compensará.
lacurva
ParticipantEsa gente de Balmaseda, a ver si nos visitais a Barakaldo algún día 😉
lacurva
ParticipantEn conos y fuera de ellos, pero no me refiero a ir estirado, sino la posición del cuerpo recta, piernas flexionadas, por supuesto. 😉
lacurva
ParticipantPues para mi donde este 243 (4×80) para ciudad que se quite todo lo demás…mas opciones de ruedas, más manejabilidad, posibilidad de hacer conos, lo es todo 😉
lacurva
ParticipantA mi entender la posición correcta es aquella en que el cuerpo va lo más recto posible y centrado sobre el punto de equilibrio que ha de ser el de giro en cada movimiento (siempre que haya giro claro). Procurando no mirar mucho hacia los pies, ya que eso te desequilibra. Cuando vas hacia atras, aún más recto el cuerpo.
En la Master Class de la Battle de Burgos, Igor comentó que la posición ideal es el cuerpo recto, mirar hacia el 3-4º cono más adelante del que vas, sobre todo en giros, bajar como 10 cm. el centro de gravedad (flexionar) y brazos siempre a la misma altura, con hombros paralelos al suelo.
Creo que habría que abrir otro hilo expreso para este tema 😉
lacurva
ParticipantEl hilo se pone interesante 🙄
lacurva
ParticipantSiu escribió:
joseba escribió:[quote]procurar llevar el cuerpo lo más recto posible (es mi pesadilla)
Ayer estuve practicando un poco y, mientras lo hacía, pensaba en ti y en este consejo. “He de ponerme recto, he de ponerme recto, como dice Joseba“. 😀
Saludos. Siu.[/quote]
Digo que es mi pesadilla porque yo tampoco lo hago, tiendo mucho a mirarme los pies y eso no es bueno 🙄 lo se y lo estoy intentando corregir, pero tengo ya la postura viciada y me cuesta.
lacurva
ParticipantQuien eres la de naranja?? 😆 😆 😆
Sigue así Txiki, que vas muy bien ❗lacurva
ParticipantPerdón por el off topic, pero alguno veis cortado el lateral izquierdo de todo este hilo?? me refiero al texto, es que ma ha pasado varias veces y no se si es fallo del PC o del foro 🙄
lacurva
ParticipantHola konejo, bienvenido al grupo de los cuarentones sobre ruedas 😉
Para empezar puedes hacerlo en flat, pero cuando pruebes el rockering te darás cuenta de que has estado perdiendo el tiempo sin el. No tengas miedo a la adaptación que es rápida, te lo digo por experiencia, a mi me costó dar el salto…pero es otro mundo.
Por poder puedes empezar en flat con ejercicios sencillos, mi página preferida es Kompakombo, tienes los vídeos ordenados por nivel de dificultad.
Consejos, flexionar mucho, procurar llevar el cuerpo lo más recto posible (es mi pesadilla), meter horas, más horas…y si puedes más aún 😉lacurva
ParticipantHola Knibal, bienvenido,
Las guías tienen posición y es en la que habitualmente vienen montadas. Se miden desde el centro del tornillo de la primera rueda al centro del tornillo de la 4ª rueda.
No obstante es posible que las guías se puedan intercambiar, en algunos modelos es así, no en todos en el tuyo concreto, sin verlo no lo puedo asegurar.
Las ruedas no tienen posición, de hecho como te han dicho tienen que rotarse tanto de posición como de lado para que se desgasten uniformemente.
Y para aprender son buenos patines, mejores a mi modo de ver que unos de fitness. El único problema que no tienen freno, por lo que tendrás que aprender en llano.lacurva
ParticipantPues yo tengo un pie de 26,5 y los Twister 42,5 y me van grandes, hubiera sido mejor un 42.
lacurva
ParticipantLa guía te viene adaptada a la talla siempre que compres unos patines específicos de slalom, si compras unos FR o unos Twister no.
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