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Yo creo que hay que distinguir entre patinar en llano, con lo que es facil frenar ya que de la que dejas de impulsar empiezas a perder velocidad, puedes aplicar otras tecnicas que no sean el taco con bastante buen resultado, pues se para facil y por otro lado el hacer rutas con pendientes pronunciadas, vias estrechas y a saber lo que te vas a encontrar, en las que hay que controlar muchisimo las técnicas de frenado para poder prescindir del taco.
Yo estuve a punto hace algún tiempo de quitarlo, de hecho intento no usarlo para hacerme con el resto de técnicas, pero de vez en cuando no queda mas remedio que tirar de él en rutas. Para parque, sin apenas cuestas estoy planteandome quitarlo, ya que en ocasiones estorba, pero porque las velocidades no son comparables ni las inercias, muy importante tenerlas en cuenta. Cuesta abajo aunque frenes el peso sigue tirando, en llano no tanto.
Pues como tu dices es una dificil decisión, pero casi seguro que te haré caso, de momento voy a meter caña a los Twister sin el rockering para hacerme a la guia corta y despues ya se verá, posiblemente lo ponga.
Hoy los he vuelto a usar y son una caña, super comodos y ajustan de maravilla, no como los Decathlon que tengo de fitness. La guia corta si que se nota a la hora de girar, son muy manejables.
Muchas gracias por las respuestas.
Marjau, has dado en el clavo, es lo que me estoy planteando, pero el problema que tengo es que cerca de casa tengo muchas cuestas y no me decido, ademas tendria que quitar el freno y 😕
Por otro lado me temo que si no les pongo rockering va a ser como tener dos patines muy similares, la guia un poco mas corta pero al fin y al cabo para hacer lo mismo, ya que me gustaria aprender a derrapar y andar para atras, me encantan las maniobras, pero no tengo cuerpo para saltar mucho, así que al final sin rockering acabaría casi haciendo fitness y para eso tengo los patines de fitness. Lo que creo que es un rollo es andar cambiando ruedas para slalom y para hacer el cabra o rutas poner flat, al final acabas loco con los cambios, o pones rockering o no, pero cambiar creo que poca gente lo hará.
Muchas gracias por tu respuesta BohQue, mas bien lo que quería tantear es que tipo de figuras o maniobras se pueden hacer con los Twister sin hacer conos, ya que quiero empezar a practicar algo qeu no sea rutas y de momento no tengo intención de poner rockering.
Vamos, que la gente que no hace conos y tiene patines de Freeskate comente que suele hacer con ellos aparte de rutas, porque si no voy a poder hacer mas que rutas con ellos les pongo el rockering ya.
Un patinete por mucho que lleve motor, sea electrico o a gasolina nunca será un ciclomotor. Para ser ciclomotor tiene que cumplir una serie de condiciones que regula la ley de seguridad vial en cuanto a características técnicas y por tanto de ser ciclomotor devería estar homologado para circular por las vías públicas por industria y llevar su correspondiente Certificado de Caracteristicas, conocida como tarjeta ITV. Cuando compreis un patinete pedirsela y vereis la cara del vendedor 😆 .
Por el mero hecho de que un artilugio circule por la vía pública no se convierte en vehículo, es independiente de que lleve motor o no, de que éste sea eléctrico o de gasolina, tampoco se convierte en bicicleta por el hecho de llevar motor eléctrico. Será un artilugio, llamarle como querais que si no cumple las normas para circular por la vía publica deberá usarse fuera de esta, entiendase recintos privados.
Es lo que yo entiendo despues de leer la ley de seguridad vial.
Si no es vehículo no se puede exigir licencias para conducirlo y por tanto el Agente que denunció a tu amigo se equivocó, posiblemente por desconocimiento de la ley.
A modo de ejemplo para que os pareis a pensar, os pongo algunos: Un coche de radiocontrol se mete en la carretera, va a gasolina, es un ciclomotor?? pues no, un turismo?? contestar vosotros. Un patinete de estos tirados por vela, se mete en la vía pública, es una bicicleta o ciclomotor?? pues no. Una lancha a gasolina esta aparcada fuera de un chalet en terreno privado, se estropea el remolque y su dueño la saca con otros cuatro amigos a empujones a la via publica si el remolque con intención de pasarla a otro remolque, se le puede denunciar por estar en la vía pública por ejemplo mal estacionada, pues no puesto que no es un vehículo, se les escapa arrastras por al cuesta abajo de la calle, se le puede denunciar por circular por la vía pública sin permiso, en dirección contraria y sin intermitentes?? pues tampoco, por mucho que circule por la vía no es vehículo, no es denunciable por la ley de seguridad vial.
Y que pinta un tio grabando en una clase??no es un poco raro??o será un montaje??tal vez haya pedido por favor unas 1000 veces que no se enciendan moviles en clase??tal vez este hasta las pelotas de que le tomen por el pito de un sereno, de no poder imponer orden y de que cualquiera se pueda cargar una clase sin importarle los demás??
Y puestos a pensar…quien es mas cafre, el profesor, que sin duda lo es o el alumno que se pasa por el forro todo y a todos a costa de salirse con la suya??
No será que ahora los profesores han perdido toda su autoridad y de vez en cuando se les va de las manos??Porque todos hemos pensado en el profesor, pero no nos hemos puesto a pensar en la forma de actuar del alumno, como si fuera lo normal hacer en clase lo que a uno le da la gana.
Que coste que ni soy profesor ni le doy la razón, pero acciones así me hacen pensar hasta donde estamos llegando.
Me refería que será un chasis ideal para freeride, ya que para slalom especificamente siempre comentais que cuanto mas cortos mejor, no??
Por cierto, aprovechando el tirón, me gustaría saber que tamaño de chasis y de ruedas considerais mas adecuado para un pie 42-43 por un lado para slalom y por otro para freeride. Porque me imagino que lo de para slalom cuanto mas corto mejor será muy relativo, dependerá del tamaño del pie, tal vez un chasis de 231 para un pie como el mio sea demasiado pequeño no??.
