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No creo que haga falta traducirlo, me imagino que el mismo boletín se publicará en castellano, con poner el enlace correspondiente bastaría. 💡
Yo creo que debería estar prohibido ir por la calle con el mp3… ya no digo patinar, al igual que lo han hecho en los coches. Yo estoy harto de esquivar a gente que va abstraída escuchando su música y cruza calle o bicicarriles a su bola y sin mirar, y por mas que les digas algo ni se enteran. Es cuestión de seguridad, más de una vez han estado a punto de tirarme. Ya en el parque cada uno que haga lo que quiera.
Opinión mía, muy discutible por supuesto 😆
165 y 195 son los estandares de la distancia entre los tornillos que amarran la bota a la guia, seguro que se refiere a si la quieres con una distancia entre tornillos o la otra. La normal según tengo entendido es la 165, pero para ciertas configuraciones de velocidad hace falta la 195 que debe ser la mas habitual ahora en esa especialidad.
Yo para quedar tambien tengo problemas, tengo demasiadas obligaciones, suelo salir cuando tengo un rato, pero sin planearlo, lo que si podíamos hacer es como ya se hizo el año pasado decir cuando vamos a ir y si alguien puede pues que se apunte.
Vasni, sigues trabajando en Megapark?? me tienes que conocer de sobra, paso cantidad por la puerta de los Yelmo. Por cierto sabes algo de Ainotxu?? hace muchisimo que no la veo por la zona.
[quote=”navI”:tiad9p67]O ponte los conos en dos filas y pasas uno de cada una:
.O
……O
.O
……O
.O
……OHaciendo slalom a un pie como los del esquí.
La cuestión es ponerle un poco de imaginación basándote en el movimiento que quieres perfeccionar.[/quote]OK tomo nota, me parece interesante, creo que mejor poniendolos muy separados, para aumentar la distancia a un solo pie.
Sois capaces de hacer una curva inclinando el cuerpo a un solo pie o llega un momento en que hay que posar por narices?? para hacerme una idea hasta donde puedo forzar el asunto, no sea que me descalabre 😆 😆
[quote=”Perok”:9tuxn8ga]Puedes probar a girar cruzando las piernas, eso te dara confianza tanto para estar sobre un pie como para girar mas.[/quote]
Ya lo hago, es uno de los ejercicios que estoy practicando últimamente y la verdad es que da mucha confianza a la hora de inclinarte sobre un solo pie, para mi de momento el mejor ejercicio.
Hola navI, el problema que tengo es precisamente que debido a que el carril es estrecho (metro y medio mas o menos) y con inclinación, no me da tiempo al girar a llegar a ponerme perpendicular a la trayectoria, entonces me limito a hacer slalom pero sin reducir la velocidad hasta el punto de llegar a controlar el descenso.
A ver si me podeis dar alguna solución, ya que no la encuentro, lo mas que consigo reducir es haciendo un paralelo un tanto raro adelantando la pierna de fuera del giro, cargando el peso en ella para que frene, vamos mas bien una cuña rara rara rara 🙄
Se me ocurre que el fallo puede estar en que al tener que girar muy rápidamente por lo estrecho que es, al hacer el giro paralelo con la pierna interior adelantada, no llego a cargar peso sobre la pierna exterior, sino sobre la interior, para forzar el giro, y por eso no frena realmente. Es cierto esto??
Desde la estación de metro de Ansio de Barakaldo hay bidegorri hasta ni se sabe donde, puedes ir al parque del Megapark todo por bidegorri desde el metro.
Me lo dices o me lo cuentas?? en toda la temporada solo he ido un día a esquiar y para colmo le pegó por detras un fichaje con la tablita de Snow a mi mujer y le ha jodido (mas bien a los dos ) la temporada, brazo jodido, menos mal que no hay nieve. Buano que nos salimos del tema…
A lo que ibamos. Yo entreno mucho por el bidegorri del Megapark de Barakaldo, creo que ya lo conoces, dani, el caso es que tiene una bajada bastante pronunciada, si la bajo en T como las ruedas, con el taco me niego, ya que estoy intentando olvidarme de el, en cuña me arreglo, pero ultimamente estoy practicando la frenada en slalom, para mejorar, sin mas, cuantos mas recursos mejor. El caso es que como es estrecho hay que andar muy rápido en los giros, sino para cuando te das cuenta te has lanzado y ya no hay quien pare.
Yo no lo hago como tu dices, si adelanto el pie del lado hacia el que giro al ser movimientos tan rápidos me desequilibro con facilidad y apenas puedo hacer giros cerrados para frenar, bajo en slalom pero rápido. Para que realmente frene lo que hago es hacer los giros en paralelo pero adelantanto todo lo contrario, es decir la pierna del exterior, con lo que mas que un giro paralelo casi se convierte en una cuña rara. Así si consigo frenar. Creo que hace poco miguel habló de algo similar.
Tengo la impresión de que me he explicado mal 😳 😳
Suelo practicar mucho en el bidegorri a pasar a un solo pie entre las líneas discontínuas que separan los carriles, pero me parece insuficiente, ya que no te desvias mucho de la trayectoria. Al inclinarse es cuando pierdes la confianza en una sola pierna y te entra el acojono, obligandote a posar el otro pie. Yo al menos lo veo así.
En el parque del Megapark de Barakaldo he visto las marcas de los conos hechas en varios sitios, en la parte trasera del Ssturn y frente al Leroy. Pero pocas veces he visto gente practicando. Si se anima alguien a empezar a juntarse en esta zona yo encantado, tengo unas ganas locas de aprender.
[quote=”carles”:woyuet02]Como que la pregunta es “como tomar curvas frenando en T” y no “maneras de frenar en bajada” te contesto: (no os lo toméis a mal, pero tenía ganas de meterme con vosotros)
En la frenada en T hay dos cosas muy importantes:
1. Todo tu equilibrio ha de estar siempre en la pierna de delante
2. El ángulo entre los pies ha de ser siempre 90 grados.Al tomar una curva con la frenada en T, hay que seguir las dos pautas anteriores. Eso si, no es fácil..
Así que mejora tu equilibrio, practica tomar curvas con un solo pie y poco a poco irá saliendo mejor.[/quote]
Que me recomiendas para practicar las curvas a un solo pie??explicame un poco la técnica please!! no se, alguna forma de entrenarlo.
