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[quote=”rodonte”:1p2pr6yg]Joseba, tanto en la playa como en el campo o sobre el asfalto se puede reventar la cometa por caer en picado y explotar una tobera (no la cometa entera), y yo prefiero que la vela roce el asfalto limpio antes que el suelo del campo donde hay matojos con pinchos, palitos y raíces que sobresalen, piedras, o algún alambre que te puede fastidiar tanto la vela como las bridas, aparte del enganche de líneas, bridas y matojos. Lo mejor es rodar en la playa… los ríos deberían tener orillas como las playas.[/quote]
Estoy contigo, se caiga donde se caiga se rompe igual. En cuanto a rozarse en el campo, pues yo soy del norte, aqui las campas son verdes zonas de pasto de animalitos sin ningún tipo de obstáculo. Las playas pues mas bien enormes.
Si señor, en un taller que se precie no puede faltar un cuchillo.
Toma nota Carles 😈
Ahora en serio, se agradece el interés que has mostrado, pero creo que no es una forma correcta de limpiar los rodamientos.
En primer lugar si no los desmontas de la rueda nunca llegarás a limpiarlos bien, si acaso a pasar la mierda de uno al otro.
En segundo lugar cuesta menos quitar la tapita del lado interior del rodamiento y dejarla quitada para la otra vez, con lo que será mas sencillo solo quitando el rodamiento, que quitar siempre al tapa y ponerla por la parte de fuera.
En cuanto a las llaves utilizadas, pues el cuchillo descartado, es herramienta de cocina 😆 las llaves allen de bolita en la punta tambien, destrozan los tornillos, y los destornilladores + de estrella o phillips y – plano, no se para que los necesitas.
Venga un saludo y que conste que es una crítica totalmente constructiva, a pesar del tono irónico que he empleado (yo soy así, no tengo solución).
Pues sin problemas, cuenta con ello.
La verdad es que aún está un poco verde. Hoy he ido a estrenar el tramo en patines, ya que lo había hecho andando y resulta que me he encontrado el primer puente haciendo la prueba de carga, se supone que estaba inaugurado y sin probar, así son las cosas. Espero volver esta semana a ver si hay suerte.
En cuanto a hacer la ruta entera hoy por hoy mal anfitrión puedo ser, ya que el tramo antiguo aún no me veo capacitado para hacerlo, tiene subidas muy largas y bajadas estrechas y con malas curvas, le tengo un poco de respeto, pero tengo intención al menos de intentarlo este verano. La verdad es que es un tramo bastante bonito, va por parte de la antigua vía minera del tren. Otra recomendación qeu doy a quien quiera hacer el tramo antiguo es que tenga cuidado con el verdín, ya que hay curvas que debido a la humedad aún con sol patinan, con la bici ya me caí una vez sin saber con que había patinado.
Importante que la cometa tenga 4 hilos, con dos es incontrolable y no se puede despegar del suelo tan facil. Con frenos, la pliegas en el suelo tirando de los frenos y cuando tiras de la prección sube sóla. Sigo pensando queen el asfalto la cometa se desgracia por el roce con el asfalto y se suelen reventar cuando caen empicadas al suelo. En la arena te puedes ayudar echandole arena encima.
A mi me seduce más la idea del montainboard, me parece qeu te da mas libertad de movimientos que los patines, ya que como bien has comentado bastane tienes con estar pendiente de la cometa como para centrarte en los patines. Además el montainboard no te amarra los pies, lo que en caso de un tirón fuerte de la cometa te puede venir bien a la hora de caer.
En cuanto a los buggys estyve apuntito de comprarme uno hace unos años (antes de empezar a patinar 😆 ) pero me parecía mucho trasto para guardar, además de aparatoso en la playa, al final llama mucho la atención y lo están prohibiendo en muchas playas.
Yo sí he visto hacerlo, en la playa de Laredo (Cantabria) donde vuelan cometas de tracción, Kitebuggy, Kiteboard y demás. Lo hacen en la playa, con la marea baja, y con patines de todoterreno, es necesario que la arena esté dura por eso con la marea baja.
Requiere su técnica, ya que no solo hay que volar una cometa de tracción, sino que hay que ser capaz de navegar con ella, , se trata de volar la cometa haciendo ochos y no en la perpendicular del viento, sino con cierto angulo para que te haga avanzar.
Busca por asociaciones de cometas, yo estoy algo desconectado del tema ya, había una página que ahora es tienda, Cometalia.com creo, y una asociación de Bilbao Bolada.com, hay foros y fotos, pero ya te digo que hace mucho que estoy desconectado.
En asfalto me temo que no vas a poder hacerlo, es necesaria mucha superficie, libre de gente, ya que las lineas de las cometas cortan y además las cometas en el asfalto se rompen.
Joer que tocho.
Malapell, estas seguro que con el loctite suave es mas que suficiente?? es que yo sólo he utilizado el medio, el suave no lo conozco. Por cierto, donde venden el loctite?? yo hace tiempo lo encontré en una ferretería, pero ya no lo encuentro, se me estropeó (caducó) el que tenía y sólo he encontrado uno de Ceis medio en el Leroy Merlín, que lo veo mas bien malo.
En cuanto a lo de los tornillos de los Twister ya saqué el tema yo hace como un año y nadie me supo responder, yo pensaba que sería por comodidad para los diestros por si quieres cambiar las ruedas en el parque para poner por ejemplo rockering sin quitarte los patines, pero creo que fue demasiado pensar 🙄
Quería decir qeu no tengo direccion hotmail, que nadie piense lo contrario, no encontraba otra mano 🙄
[quote=”eduardoritos”:3ski7zm6][quote=”joseba”:3ski7zm6]Miguel Indurain decían que era mal escalador no?????[/quote]
Miguel Induráin no era mal escalador, simplemente NO ERA ESCALADOR. Con ese pedazo cuerpo, a ver quién se pega las arrancadas cuesta arriba que hacían otros (yo me lo he cruzado por la calle, y el tío impone un huevo). Eso sí, cogía su ritmo y tiraba para arriba que en más de una ocasión acababa pillando al escalador que se le había escapado un rato antes. O sea, que tenía su técnica, para sus condiciones.[/quote]Eduardoritos, veo que no me has entendido 😉 hablaba con sarcasmo, justamente quería decir lo contrario.
Indurain era un GRAN ESCALADOR, lo demostraba con sus resultados, pero no era un escalador convencional, ni era pequeño, ni hacía grandes derrapajes, ni nada que se le parezca, pero tenía un potencial físico que ocultaba todas sus deficiencias. Al final lo que importa en deporte de élite creo que son los resultados, no los tópicos. Al fin y al cabo quien determina que una técnica es buena o mala?? yo me quedo con los resultados.
Yo que he sido ciclista ninca me ha gustado el estilo de Indurain, precisamente porque no era convencional ni espectacular, pero he de reconocer que era el mejor, aunque aburría verle correr, tal vez porque ya sabías el resultado de la carrera 😆 😆
[quote=”colopatinador”:24s9dtz3]
Bueno, no se como sacas esta conclusión….No me siento ofendido por tus palabras, simplemente creo que no tienes argumentos para hacer esas obsevaciones.
Pues tu mismo te diste la respuesta:
Ah, yo no soy entrenador de velocidad sino profesor de patinaje….
Para ser un mero profesor de patinaje, no te parece un poco pretencioso exigir que se te justifique la técnica de Duggento?
Te contradices también afirmando que te gustaría ser corregido y así aprender: con esta actitud mas bien denotas lo contrario.
Así que te explicaron las fuerzas y vectores en juego, y ya entendiste todo? Chapeau, colega.
Pero en fin: sarna con gusto, no pica.[/quote]Creo sinceramente que Carles sabe de que habla, ha corrido mucho tiempo en velocidad, por lo que tiene porque saber al menos de que va esto.
