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TGD, donde se puede conseguir el Loctite?? yo no lo encuentro, antes lo compraba en una ferretería pero ya no tienen y eso que es especializada. me gusta mas que el que uso ahora de Ceys.
Otra cosa, conoces algún fijatornillos, tal vez de los que comentas en el hilo que sea como los que traen los patines de serie, es decir, que les des un poco al tornillo y lo amarres cuando ya seque?? o todos son anaeróbicos??(secan solo cuando no hay aire, al enroscar por tanto)
No me refería a poner Loctite cianocrilato, sino fijatornillos Loctite, que tambien tiene 😆
Los tornillos vienen con fijatornillos puesto, esa mancha azul, pero con el tiempo se dereriora y hay que reponerlo, lo que pasa es que no se puede echar por fuera porque no seca, hay que echarlo dentro de la rosca y dejar secar unas horas.
Reviso los tornillos todos los días y en mis Twister se aflojan a menudo. Por eso les he echado de nuevo en la rosca, pero preferiría encontrar uno de esos que se puede echar fuera como el que traen de fabrica, es mas practico y seguro. En la rosca puede penetrar en el rodamiento si le echas mucho.
Son unos Seba 6000 de slalom, no son los FR. Por fuera vienen preciosos, pero por dentro la parte interna donde van las ruedas se nota la marca de la fresa por donde ha ido comiendo por todos los lados, aparte de los cantos no todos debastados, sino con imperfecciones. Repito que esto no me preocupa mucho ya que no se ve y no afecta a la calidad del chasis, pero que los rodamientos no ajusten a la guia en el eje me parece de juzgado de guardia. Me explico Marmaid, si pones el patín con las ruedas para arriba y miras a la rueda y la mueves hacia los laterales de la guia no se debería mover, es decir, no devería tener holgura lateral, pues en caso contrario significa que el eje de la rueda no aprieta el rodamiento, el cual debe ir aprisionado para evitar que la pista pequeña (agujero pequeño del rodamiento) no gire sobre el tornillo de la rueda. Si gira para nada sirven los separadores ni los rodamientos de precisión porque no girará el rodamiento, sino toda la rueda sobre el eje.
Eso mismo me pasaba en los Fila de fitness de 60 € y lo achacaba a su baja calidad, pero en unos Seba 😥
Os pasa a alguno más, mirar las ruedas haber si tienen holgura lateral o van fijas al eje. Ademas se nota porque la rueda mete ruido por la holgura al levantar y volver a poner el patín en el suelo. Mis Twister son super silenciosos en ese sentido y las ruedas ni se mueven al tocarlas. Prefiero creer que es un defecto de mis guias, porque la verdad es que me encantan…a pesar de todo. Aunque si son las mias y tengo que devolverlas me da algo, con lo que me ha costado acondicionarlas a los patines Fila de mi hijo. Por cierto me ha quedato un custom de la leche.
Tampoco es cuestión de engrasar por engrasar. Se engrasa lo que tiene movimiento, lo que no para que ??
Yo lo que digo es que todos los rodamientos, hasta los mas caros (salvo los de velocidad que lo desconozco) vienen con grasa al comprarlos y van bien. Luego los limpiamos y les metemos aceite y a partir de ahí todos los meses a limpiar y engrasar, cuando antes con la grasa duraban meses. Lo curioso es que yo no noto que vayan mejor con el aceite. Y me pregunto si no venderán el aceite para aligerar los rodamientos cargados con grasa para que no sea necesario desmontarlos y no sería mejor cuando se sueltan meterles grasa y cuando empiezan a ir un poco mal con la grasa aceitarlos desde fuera con un aceite fluido para que penetre sin soltarlos, hasta que sea necesario de nuevo abrirlos??
Joer, estamos hablando de lo mismo en 3 hilos a la vez.
Marmaid, yo he usado gasolina, citrico, KH7 de cocinas y disolvente, y sin duda lo mejor el disolvente, el problema es el desacerte de el. Yo compre el citrico por el hecho de poder tirarlo por la fregadera, el disolvente no es muy ecológico que digamos, aunque tambien le hay ecológico. Lo sigo tirando por la fregadera, dando el grifo con mucho agua para que no te dañe las tuberías.
Aunque ya se ha hablado mas veces me gustaría retomar el tema de los aceites, que soleis usar habitualmente para engrasar??
Esos mismos patines los he comprado yo recientemente , tienen muy buena pinta, ruedan bien, tampoco los he estrenado. La tapita se quita para limpiar. En cuanto a que se encucien con ella así no temas, se pone para dentro de la rueda, no entra nada, te lo aseguro.
La verdad es que con todo lo que me he gastado últimamente en material para limpiar los rodamientos y viendo que cuando mejor van es con la grasa de origen y mas duran, se me quitan a veces las ganas de volver a limpiarlos, tal vez al final tu y Carles tengais razón, dejarlos hasta que mueran y cambiar. A lo sumo engrasarlos sin abrirlos. No se es una paranoia mia, pero estoy bastante mosqueado con la última limpieza, cuanto mas caro es el material parece que no da mejores resultados.
Me llovió hace unos días y tuve que soltar rodamientos de dos pares de patines, no veas la paliza para limpiar con el citrico, no quitaba la grasa de origen ni patras, al final disolvente y punto. Luego los engrasé con aceite BSB superfino, y quedaron que parecian trastos viejos, ruido a metal por la fluidez del aceite que no tapa las holguras entre las bolas y la jaula. En fin mosqueadisimo, al final parece que mejoraron, pero el aceite ese no va a durar nada de nada, y para los que no nos dedicamos a la velocidad no se si merece la pena estar todos los dias limpiando y engrasando. Bastante con cruzar las ruedas.
Pero bueno estoy repitiendo lo mismo que en otro hilo. Brrrrrrrr, que mosqueo tengo.
Les he echado unas gotas mas de aceite y parece que han mejorado algo, la verdad es que es tan fluido que se va con la mirada, vamos esa es la impresión que me da. La verdad es que despues de rodar con ellos las ruedas en vacio van a una caña de la leche, pero en marcha no se nota diferencia con antes, y eso que llevaba grasa. Creo que la diferencia se notará cuando te ganas la medalla en una carrera de velocidad. A nuestro nivel como que no.
Estoy pensando en utilizar un aceite para tijeras y maquinas de cortar el pelo que tiene mi mujer, tal vez se lo mangue, es muy similar al BSB en cuanto a viscosidad. Tengo miedo que me oxide los nuevos rodamientos, os ha pasado alguna vez??
Las guias de Seba tienen tambien rebabas, a mi me ha extrañado muchísimo que en unas guias de esa calidad no cueden este tipo de detalles.
[quote=”carles”:3eycp4lx]Yo insisto que el precio no es todo. Inercia se caracteriza por el servicio que da. Creo que podemos estar orgullosos de lo rápido que solucionamos posibles incidencias, del tiempo que perdemos asesorando a nuestros clientes, de la diversidad de material que conseguirmos, etc.
Por ejemplo: cuantas tiendas te venderían unos Seba con la guía del tamaño que tu quieres y con rockering montado sin cobrarte nada?
Se de casos de tiendas que sólo miran en bajar el precio pero que cuando tienes un problema pasan de ti (lo digo por propia experiencia).
A las tiendas, las marcas les piden que respeten los precios que ellos fijan y eso hacemos. Si alguna tienda no sigue esa norma, puedo aseguraros que tiene los días contados…
Os aseguro que el margen no es grande y que si queremos seguir dando un servicio de calidad, hay que respetar los precios.
Como, camisetas gratis?????yo he pagado las 3 que tengo, ummm Evil or Very Mad
Joseba, tu compraste la primera edición que hicimos que eran de una calidad muy buena y muy caras. Ahora hemos hecho unas más sencillas que regalamos con la compra de unos patines. De hecho, la gente nos pide la que tu tienes cuando le regalamos la otra, pero ya están agotadas…[/quote]
Son exclusivas!! ahora mismo las saco a subasta 😆 😆 Estoy de acuerdo en que el precio no lo es todo
El fin de semana yo no creo que pueda, tengo planes.
Hoy he estado y menuda chupa, he tenido que desmontar todos los rodamientos 😥
Para hacer el aguila hay que calentar antes, yo no lo intento hasta que llevo al menos media hora patinando. En frio no se tiene la misma elasticidad. Jali, si es cierto que si practicas todos los días unas cuantas veces mejoras la elasticidad. Y acostumbraros a estirar despues de patinar, si podeis tambien antes, pero despues de haber calentado, en frio ni se os ocurra.
Pues si y no, lo había pensado ya pero no me instalan XP pirata y no quiero hacerlo yo porque si luego falla algo estan las garantías 😥
Yo el viernes me apunto, el domingo este tengo planes, tal vez por la tarde, pero no se aún.
Josu, olvidate de momento de frenar, patina en una zona llana y sin gente una temporada hasta que cojas confianza, luego te recomiendo que empieces frenando en cuña, abriendo las piernas y juntando las punteras, así es muy dificil caerse, con el tiempo ya empezarás con la T.
