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Pues sí, como la vida misma, tu lo has dicho. La verdad es que hay de todo, nosotros nos hemos trasladado de sitio para evitar estas historias, pero lo de este día fue una pasada, estaban los chavales tan tranquilos con su bicis, me hice unos conos de espaldas y cuando llegué a los últimos me di cuenta de que faltaban 2, pensé que me los habian cepillado,pero solo estaban ellos dos con las bicis, hasta que me percaté de que estaban metidos uno dentro del otro (osea los habían cogido) y rotos, con claros síntomas de haberlos pisado, todo ello a unos 100 m. osea, no me cabe ninguna duda de quien fue y de que fue al drede. Salí tras ellos, y ahora en frio me alegro de no haberles pillado, porque en caliente la mala leche que tenía no se que hubiera hecho. No es por lo que valen, es por la puta falta de educación de los chavales, que impunemente, sabiendo que les puedes pillar se lo pasan todo por ahí y les da lo mismo. Como les vuelva a ver por la zona os aseguro que hasta que no paguen un juego de conos no recuperan la bici. Luego que pongan los conos rotos encima de la balda de la habitación de recuerdo.
TGD, el inventillo ese es simplemente para que los rodamientos queden totalmente paralelos. Efectivamente tienes razón en que con la llave de Rollerblade se pueden meter, pero en ocasiones no hacen bien tope en el fondo de la llanta, tal vez sea un poco complicado, cuando te acostumbras a usarlo es muy sencillo. Que le vamos a hacer, yo soy así de perfeccionista (complicado).
Lo del Loctite en barra no lo conozco, cuando lo pruebe es posible que te tenga que dar la razón, mientras tanto me quedo con el del artículo 😉
El artículo de navI es muy bueno, ya lo leí en su día, simplemente he intentado hacer otro diferente porque cada uno es un mundo y tal vez a alguien le pueda interesar o se arregle mejor con diferentes puntos de vista.
Pues es ideal, te la recomiendo, no tiene nada que ver con la llave allen, ya que entra ajustada en el agujero del rodamiento y a nada que apalanques salen con facilidad.
Jali, lubricante es el nombre genérico para hablar de los productos que sirven para lubricar, osea aceites y grasas. En concreto el de BSB lo he probado, tengo los mismos rodamientos que tú y es el más líquido que he tenido nunca, se va de la misma segun ruedas un poco.
Valen, por tener un poco de oxido no creo que se note que tiran mas o menos, otra cosa es que a la larga si las bolas estan oxidadas tienden a romperse porque se suelen agarrar. Yo esto lo he vivido en la bici, cuando se oxidaban los ejes al final se partían las bolas. En los patines, los viejos se me oxidaron y cuando van engrasados no se nota.
Ya me gustaría hacer una prueba con rodamientos con aceite y con grasa, ponerselos a varios sin que lo sepan y ver si notan diferencia, yo creo que realmente no.
Perdona no te contesté a la segunda parte de la pregunta. Las compr´´e en Inercia, donde sino, el precio de cada una ronda los 6-7 euros, de memoria no lo se, pero son de gran calidad, que es lo que buscaba. Se pueden comprar ambas con total garantía. De todas formas para uso diario sigo prefiriendo la típica llave allen de ferretería, siempre de marca Acesa o similar. Yo tengo unas (las que se ven en el blog) que tienen unos 25 años y estan como el primer día, merece la pena.
[quote=”telemako”:3g1mhomi]Ahora entiendo como tienes siempre los patines impecables… 😆 [/quote]
Es que me ducho con ellos. Bueno, eso para otro artículo 😆
Yo el Domingo no voy, tengo otros asuntillos entre manos.
Por cierto, para que sepais todos, hoy en la explanada dos chavales de unos 13-14 años en bici me han robado dos conos, se los han llevado y me los han tirado unos 100 m. mas lejos, menos mal que los he visto, pero me los han pisado y roto. No hay respeto, como les eche mano otro día tengo conos nuevos por mis c…..A partir de ahora no tengo piedad, chaval que se acerque a los conos, lo siento mucho pero le echo, justos por pecadores, sino al final esto es un cachondeo.
Pues muchas gracias, poco a poco lo ire completando, ideas tengo muchas, pero sacar tiempo para ponerlas en practica es otra historia, pero bueno, no tengo prisa, lo que quiero es hacer una guia guapa sobre patines, que cuesta un huevo encontrar material.
Bola, no me seasvaga, has leido solo el primer artículo que has encontrado 😉 , sigue leyendo, no es esa la herramienta de la que hablo, está mas abajo, una negra con forma de “Y”, esa si vale para 6 mm.
Si la quieres ver en uso mira el artículo sobre limpieza de patines que acabo de colocar, hay una foto en que estoy sacando un separador de 6 mm. con esa misma llave.
Un saludote
Lo prometido, hoy por fin me he puesto a hacer el articulillo, abriré un hilo para ello, a ver lo queda de si. Volveremos a hablar una y mil veces de lo mismo.
Lo podeis ver en mi blog, pinchando en la firma. Si quereis hacer algún comentario abro un nuevo hilo en esta misma sección de Freeskate.[quote=”carles”:2nq0gq9a]Me parece que no se fabrican de más dureza que 84. De todas maneras lo de la dureza ya sabéis que es relativo y que no es un factor decisivo.
Hace un año estuvimos hablando con un representante de Gyro en la ISPO la mar de simpático que nos dejó unas ruedas de prueba. Esos modelos no nos convencieron y por eso no las trajimos. Pero ahora estos modelos vienen recomendadas por Sebastien Laffargue, así que habrá que mirar.
Es más, quizás los futuros Seba llevan estas ruedas… (ui, se me ha escapado!!1 😉 ) )[/quote]
Pues ya no me vale la referencia de Sebastien, seguro que esta influenciada por intereses comerciales. Habrá que probarlas.
