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[quote=”jali”:4g9skhc1]Jajajajajajaja muy bueno lo del cono, o sea… debe ser una putada que te meen un cono, pero de verdad es que al leerte me ha entrado la risa floja.
A ver cuando dije que me acordé de vosotros al limpiar una m***da lo cierto es que sonó un poco mal, me refería a que me acordé de la conversación que habíamos tenido en este hilo a la hora de limpiar patines, ¿eh? no penséis otra cosa 😉
Para limpiarlo primeramente empleé agua con papel de cocina para retirar restos, después le añadí kalia para eliminar guarrería que no se ve, y es que es lo que tenía a mano, jajajaja.
Saludos.[/quote]😆 😆 😆
Lo de la diferencia entre rueda y rodamiento lo diste a entender tu Gotico, ya qeu en ningun lado has podido ver escrito que el teflon gel es para las ruedas en todo caso para los rodamientos. De todas formas me alegro de que lo diferencies bien, me tenías preocupado.
No se trata de echar dos lubricantes a la vez, se trata des despues de limpiar echar lubricante para sustituir al que has quitado.
Yo nunca los limpiaría sobre las guias. El rodamiento lleva por fuera unas chapitas, las chapitas por la circunferencia mas grande, la que va en la pista exterior del rodamiento van selladas con una clip o remachadas, donde realmente va la abertura es por la circunferencia pequeña, es decir por la pista inferior del rodamiento, osea por el eje de la rueda. Esta abertura es precisamente la que va tapada por la guia, lo qeu se ve sin desmontar es solo la pista exteriro del rodamiento por tanto sin desmontar cuesta mucho que el aceite que echas entre dentro del rodamiento, echaras mucho mas fuera que dentro. Ademas si lo haces así la mierdilla que se queda entre la guia y el rodamiento te irá dentro del rodamiento al disolversa con el aceite.
Jali, disolvente de pintura, barato, facil de conseguir y no oxida, hazme caso. Pero no los limpies todavía, practica con los viejos que quitaste a los de fitness. Para lubricar aceite o grasa especifica.
[quote=”jali”:1eqt3vmw]Si es que la capa de grasa protectora con toda la m***da que se forma alrededor de la rueda al final es un protector para muchas cosas, lo tengo comprobado, por eso no quiero quitarla, porque en primer lugar la guarrería acabaría dentro de los rodamientos, y en segundo lugar me quitaría esa protección.
Saludos.[/quote]Eso es como decir que no te vas a quitar la cera de las orejas porque luego te puede entrar suciedad. Pues sí y no. Limpiar hay que limpiar, notaras al principio que te ha entrado un poco de mierdilla, pero al cabo de unos minutos no se nota ya.
Si el chaval no sabe lo qeu es lubricar está claro que tiene un gran problema, no os riais de él.
Gotico, mirate mi blog (pincha en la firma) y lee el artículo de limpieza de patines, verás con claridad los componentes internos de una rueda y entenderás la diferencia entre rocamientos y rueda.
Lubricar es aplicar un producto al rodamiento para que ruede mejor,puede ser aceite o grasa. El aceite es líquido, la grasa solida. El gel viene a ser algo intermedio.
No se que le veis al patinar con agua, no personalmente no le veo aliciente, no es mejor aprovechar el día que llueve para descansar o limpiar los patines??
Los patines no estan hechos para patinar en agua, si lo estuvieran existirían ruedas especificas para agua, yo no conozco ninguna rueda que agarre en agua. Lo que puedes hacer lloviendo es romperte la cabeza, o partirsela a alguien, aparte de no disfrutar porque no llevas control sobre los patines.
Mi opinión !!!!!
[quote=”Josu”:2tme3nkm][quote=”Gotico”:2tme3nkm]y la tontería: alguien se puso a tirar piedras de este modo a dianas??????? alguna competición????? 😯 [/quote]
😆 😆 j***r tio, tus ideas son la ostia. 😆 😆 [/quote]Y el jodio de él dice que la tonteria es lo de la diana 😆 😆 😆
Perdón, no he podido evitarlo, he estado de copas 666(( 6((
Eso te lo cubre la responsabilidad civil del seguro del hogar, cubre todo aquello que no hagas intencionadamente y que por ley no tengas obligación de asegurar. osea, te cubre daños causados como peatón, como patinador, como ciclista… ojo, algunos seguros excluyen actividades qeu se hagan de forma federadam, es decir los seguros cubren las actividades de ocio, no las deportivas, por considerar qeu son practicas qeu se practican de forma deportiva y por tanto conyeban un riesgo extra. Recomendación, no federarse, creo queno hay problemas por ello salvo que vayas a competir.
Y pegarle un trozo de esterilla de camping como dice Telemako en la zona del empeine y laterales envolviendo el pie en su parte delantera entre bota y botín?? (suponiendo que tenga botín).
Oldman, no sabía yo que por Sevilla tambien pasara el Olentzero?? Como se entere el Aznar lo manda matar 😆 😆 😆
Los textos se pueden dejar tal cual, hoy me he enterado de que en el youtube se pueden hacer pausas (gracias Josu).
Miguel no me refería a bajar el vídeo del Youtube, sino si lo iba a colgar de alguna página para bajar el original, con mas calidad. aunque es de los mejores videos que he visto en Youtube en cuanto a calidad.
TGD, yo creo que lo de trabajar con una sola agencia suele ser cuestión de reducir costes, ya que si una empresa trabaja siempre con la misma agencia consigue precios mas bajos que si no trabaja tanto. Por tanto con la opción que tu planteas es muy probable que los portes tendrian que ser mucho mas caros que lo que cobra Inercia. Creo yo igual me equivoco, pero no creo.
Tu caso es excepcional, ya que vives en las islas, ahí no se si las cosas funcionan igual que en la peninsula, supongo que no.
