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Pregunta mejor en la sección de agresivo.
En principio sí que podrás poner ruedas de más agarre, pero no mucho ya que llevan ruedas de agresivo y esas son casi todas de gran dureza. Mira la numeración que llevan las ruedas delante de una A, esa es la dureza a mayor número más duras.
En cuanto a las ruedas que has puesto lo único que puedo decirte es que 608 es la medida del rodamiento que entra en la rueda, es la medida más habitual, en ese sentido seguro que te valen.
Pero repito, yo preguntaría en la sección de agresivo.
Suerte.Jajaja, ya echaba de menos estos piques sanos con Jali 😆
Jali, no lo dejes sin arandela, prueba a patinar sin ella y si no te roza intenta meterle una aunque sea un pelín más fina que la original, irá mejor que sin ella.
En teoría hay que hacerlo como tu dices. Si te va bien sigue haciéndolo de esta manera.
Ahora bien, la rotación perfecta te la marca la experiencia. En ocasiones ves que gastas algunas ruedas que las demás, con lo que tendrás que modificar la rotación ideal, no hay una metodología específica, tendrás que ir viendolo tu.Por ejemplo yo veo que en mi caso gasto más las ruedas del patín derecho que las del izquierdo, si lo hago como dices tu cuando las ruedas pasan por el patín derecho el canto interior se desgasta más que las mismas ruedas cuando pasan al patín izquierdo, con lo cual siempre tengo un canto más gastado que el otro, lo soluciono haciendo de vez en cuando una rotación sobre el mismo patín, es decir cojo las ruedas por ejemplo del patin derecho y simplemente las cambio la cara mirando para el otro lado, con lo que se igualan.
Esto es un solo ejemplo para que veas que la rotación ideal no existe 😉 pero en general es como tu has indicado.
Consejo, compra un calibre para medir los diámetros, te será útil.
Yo tambien me he quedado con el, no de ve como se gira de lo rápido que lo hace el tio.
Por cierto hostia con HHH 😳
jali escribió:
Yo hay algunas que las dejo “madurar” y en unos meses están como piedras, jejejeje.
Pues ríete, pero en mi época de ciclista se hacía, comprábamos los tubulares el año anterior e incluso 2 años antes para que se endurecieran y no pincharan tanto 😉
Eso mismo me lo he planteado yo alguna vez Carles, supongo que las ruedas con el tiempo perderán sus propiedades originales, no creo que sea igual una rueda recien fabricada que con 2 o 3 años de antigüedad.
De todas formas Jali, si estas muy encaprichada con ese chasis, en ferreterías industriales seguro que encuentras tornillos con cabeza allen más pequeña que la Seba y de ese paso de rosca….no vale cualquier ferretería, ha de ser una donde vendan tornillería industrial, en Madrid seguro que hay unas cuantas.
Bufff, mil, te contesto de lo que me queda cerca.
Barakaldo, bidegorri en muy buen estado, empieza donde la parada de metro de Ansio, tras un recorrido de 3,7 km. aproximadamente lo dejas y te pasas a un paseo que hay en la ria frente a Erandio, tienes casi otros 2 km. hasta Lutxana, luego vuelta. Mira en el Google que no tiene perdida.
Tambien puedes salirte en el Carrefour de Sestao y pillar el bidegorri hasta Portugalete y de ahí si eres muy osado hasta Muskiz.
