Inlineonline Tu portal de patines y patinaje en línea con noticias, foro, mercadillo y comunidad online
Forum Replies Created
-
Posts
-
Kirin, en primer lugar, bienvenida al foro.
Supongo que en muchas ocasiones te habrán dicho “quien mucho abarca poco aprieta”, y practicando tantos deportes o hobbies no podrás centrarte en uno en particular para aprender con material decente.
En el caso de los patines, los Roces que tenías estaban bien para su época, pero puede que simplemente de haberlos tenido en un trastero, el material esté pasado por el tiempo (a mí me pasó) y ya no sean tan seguros como deberían. Además la tecnología de las guías, ruedas y rodamientos ha cambiado bastante si lo que quieres es poder dar paseos con ellos o practicar freeride, esos patines se te harán pesados y tendrás que hacer más fuerza a la hora de realizar la patinada.
Por eso te recomiendo, en medida de lo posible, que pienses en qué tipo de modalidad quieres practicar, supongo que, como comentas, tu intención es dar unos paseos o hacer algunas rutas. También es importante saber con qué presupuesto cuentas para así recomendarte lo que puede resultar mejor a la hora de iniciarte con los patines modernos.
Los patines del decathlon (marca decathlon) tienen una única cosa buena, y es que son baratos, del resto mejor no opinar porque puedes encontrar un montón de reseñas por el foro.
Un saludo y mucha suerte.Sí sí Roller_inside, había leído tu explicación previamente, muy buena, por cierto, pero lo que yo comentaba, de forma menos profesional y científica, aunque las nomenclaturas no sean exactamente lo mismo, pretencía que fuera algo a nivel general y menos específico, para que aquel que no conozca las sensaciones y propiedades de las ruedas pueda establecer una especie de equivalencia aunque no sea algo exacto. Por supuesto para mayor info y exactitud, estupenda tu explicación 🙂
Saludos.Yo siempre he usado las ruedas que vienen por defecto con mis patines, y una vez gastadas he pensado en otro tipo de ruedas.
Un saludo.Es complicado si no lo has hecho otras veces, te recomendaría, si es posible, que los llevaras a una tienda de patines con taller, tienen mucha experiencia en este tipo de problemas y te podrán aconsejar qué tipo de tornillos utilizar.
De todos modos te recomiendo que escribas un correo a Inercia, ellos te darán la mejor solución a tu problema.
Un saludo.A mí me pasa igual que a ti zarby, a veces surge la vaguería de probar ciertas técnicas que no domino hacia el lado malo. Ya intenté hacer powerslide hacia mi lado malo, recuerdo que estuve toda una tarde… conseguí algún amago, pero no lo conseguí con soltura, desde entonces tampoco es que dedique mucho tiempo a la práctica, la mayoría del tiempo me desplazo por ciudad. En cuanto al paralelo, hay que estar motivado y concienciado en que los piñazos van a existir, y la verdad es que a mí me da bastante pereza caerme; hubo una temporada en la que practiqué mucho el paralelo, pero un día me pegué una gran toña, y desde entonces me da un poco de miedo. El caso es que con práctica y tesón supongo que lo lograría, pero me da una pereza enorme.
Saludos.Perdón por el error tipográfico de mi anterior post, como zarbyboom corrigió, la dureza F1 se correspondería con una dureza mayor de 85 (ya está editado), mis Matter Juice son las amarillas F1, y no digo que sean las mejores, sino las mejores que he probado, otros usuarios también hablan de otras ruedas, según sus gustos y experiencias.
La única forma de elegir tu rueda es probándola, no todos los patinadores tenemos los mismos criterios.
Rubi, por supuesto se puede hacer paralelo con 80mm, y también con ruedas de 76mm, el truco está en llevar la velocidad adecuada, ya sabes que a poca velocidad, no consigues derrape.
En ciudad es fundamental dominar los derrapes, siempre digo que estéticamente son muy bonitos, vistosos y tal, pero lo importante es la funcionalidad, para mí en ciudad el powerslide es mi frenada estrella y me salva en cualquier situación, para ser patinador por ciudad hay que tener ojos hasta en el cogote y controlar varias situaciones a la vez, sobre todo contando con las infracciones que puedan cometer los conductores sin confiarse nunca con los semáforos.
Aquí os dejo mi vídeo preferido de downhills, ya se ha mostrado en otras ocasiones, pero me encanta re-verlo y compartirlo con aquellos que no lo hayáis visto.
Fijáos cómo dominan paralelo y giros cruzados hacia una y otra dirección.
Un saludo.La diferencia entre las ruedas xA es la dureza, a mayor número A mayor dureza. La nomenclatura F1 equivaldría como a una dureza por encima de 85. De todos modos, no todas las ruedas con la misma dureza se comportan igual, lo que hay que hacer es probarlas.
Un saludo.A mí me sigue escamando lo de que no tengáis problemas a ciertas velocidades con chasis de 243mm e inferiores, tal vez tenga que ver el peso, y yo peso poco en relación a lo que pesáis los hombres… aunque roller_inside es más bien peso pluma! jejeje.
rubi, normalmente ciertos descensos suelen ser por carreteras amplias que permitan espacio para la maniobrabilidad y donde existan los menores riesgos posibles, si te juegas la vida por un lugar con obstáculos e imprevistos, evidentemente ya sabes lo que te espera si te surge algo, porque como todos sabemos, a 60 km/h no se puede frenar de golpe.
En la toma de curvas, para aminorar, se hacen ligeras frenadas en paralelo, y cuando se llega al punto final se hace un paralelo largo, todo depende de la pericia y habilidad del patinador.
Normalmente, aquellos que se dedican al descenso, como ya te han comentado, utilizan chasis largos y chasis de 5 ruedas, además de ir pertrechados como Dios manda, con armadura, casco BMX y todo tipo de protecciones fuertes, por si surge algún problema.
Ten en cuenta que a ciertas velocidades tu vida llega a estar en juego, y tenemos que ser conscientes de ello; yo misma hasta me santiguo cuando bajo una cuesta fuerte.
Un saludo y sobre todo mucha inteligencia, dejando de lado la osadía para estas cosas, que tenemos que patinar muchos años.Lord, me resulta muy extraño que hayas alcanzado esas velocidades que comentas con ruedas de 80 mm, seguro que usas gps de alta sensibilidad o métodos fiables? te aseguro que a lo largo de mi vida patinera he apreciado verdaderas aberraciones en lo que a velocidad se refiere. En una ocasión, como ejemplo, te cuento la anécdota de alguien que me dijo que bajó la cuesta del Florida a 70 km/H, cuando lo máximo que se puede alcanzar en esa cuesta tan corta son unos 25 o 30 como mucho.
Yo también te recomiendo chasis más largo.
Saludos.A mí también me han ido bien los FR1, pero al final el que decide es el usuario, no a todo el mundo le quedan bien los FR1 ni está tan contento con ellos, por eso se puede recomendar o no, pero hasta que no pruebas material, no tienes tu propia perspectiva y opinión.
Un saludo y mucha suerte.Para hacer downhills o bajadas importantes no te sirve ninguna de esas ruedas, más que nada porque todas se fabrican exclusivamente en 80 mm, y a una determinada velocidad, el patín te empieza a temblar, por lo que necesitas un chasis más largo con ruedas más grandes para crear estabilidad.
Si no tienes varios patines para diferentes modalidades y suponiendo que tus “downhills” son más bien lights y no pases de unos 35 km/h, cualquiera de las que eligieras están bastante bien, todo depende de tu presupuesto y tus gustos, muchas veces hay que probar para decantarte por una determinada rueda, porque como bien has visto, cada cual tiene su propia opinión; en mi caso utilizo matter juice, también he usado concrete, y mi rueda estrella en 80 mm, al menos de momento, es la juice.
Cuando hago grandes bajadas nunca llevo ruedas de 80mm y si las llevo porque no voy preparada, toca frenar.
Un saludo y mucha suerte.Para hacer downhills o bajadas importantes no te sirve ninguna de esas ruedas, más que nada porque todas se fabrican exclusivamente en 80 mm, y a una determinada velocidad, el patín te empieza a temblar, por lo que necesitas un chasis más largo con ruedas más grandes para crear estabilidad.
Si no tienes varios patines para diferentes modalidades y suponiendo que tus “downhills” son más bien lights y no pases de unos 35 km/h, cualquiera de las que eligieras están bastante bien, todo depende de tu presupuesto y tus gustos, muchas veces hay que probar para decantarte por una determinada rueda, porque como bien has visto, cada cual tiene su propia opinión; en mi caso utilizo matter juice, también he usado concrete, y mi rueda estrella en 80 mm, al menos de momento, es la juice.
Cuando hago grandes bajadas nunca llevo ruedas de 80mm y si las llevo porque no voy preparada, toca frenar.
Un saludo y mucha suerte.
