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Mejor no hablar de sandías… aunque tengo que decir que gracias a ellas evité un mal mayor a forma de airbag en la media maratón de hace una semana.
Roller_Inside, así debe hacer una marca, mirar por los intereses de los demás patinadores y por aquellos que hacéis del slalom una forma de vida, me alegro de que el resultado fuera el que esperabas, ¡pero siento que haya superado al modelo de rastafar! jejejeje.
El Reti lo tienes a un tiro de piedra y por allí te podemos ayudar.
Un saludo y ¡nos vemos patinando!Lo bueno que tienen las ruedas con el tiempo es que se ponen como una piedra, superando el 85A.
En cuanto a las blancas el problema es que amarillean un poco, pero si las llevas puestas en los patines tampoco es tan apreciable.
Saludos.El problema básico es conseguir una buena toma, con un helicóptero o una cometa es complicado de saber si realmente estás filmando lo que quieres filmar.
Only, es algo en lo que no pensaba antes de patinar… si veía a un patinador/a le miraba a los ojos, pero ahora es verdad, soy más superficial en ese sentido y ¡miro al cuerpo! jajajaja.
Oldman, no lo dudes que cuando vengas a Madrid, y fuera guasas, te haremos un buen recibimiento mi grupo y yo, ¡a ver si coincide con mis días libres!
De todos modos no podrás apreciar mis avances aunque me “contemples”, puesto que no me conocías antes, jejejejeje.
Además a ver qué te vas a imaginar… no hablo de impresionar al que me ve, hablo de lo que me noto yo, a ver si ahora se va a correr la voz y va a venir to quisqui a ver mi melocotón, quita quita… jajajajaja.Hola chicos, mi opinión en relación al grip es similar a la de Tanatoss aunque no todas las hyper llevan la denominación +Grip.
Es completamente cierto que algunas ruedas sin esta denominación agarran igual o más que otras con grip, pero también añado que las que presumen de ser +Grip el “supuesto” grip te lo cargas con dos patinadas, luego realmente lo importante es una buena rueda, lleve esta denominación o no.
stefy, si buscas un tipo de rueda en concreto en relación a la modalidad que practiques, tal vez te podamos ayudar.
Un saludo.Tibi, lo primero que has de practicar para conseguir un buen empuje es el equilibrio a un solo pie.
Eso se practica primeramente con los medios limones para paulatinamente después, ir haciendo de guía con uno de los pies mientras que el otro desde atrás solo apoya la rueda delantera; por último intenta mantener el mayor tiempo posible solo uno de los pies en el suelo mientras el otro permanece en el aire.
Realiza estos ejercicios con uno y otro pie.
Es primordial conseguir el equilibrio a un solo pie, cuando lo logres será cuando estés preparado para conseguir un empuje efectivo.
Saludos.Yo te recomendaría para los downhills bota dura, más que nada por las vibraciones a partir de cierta velocidad, que con bota blanda son más difíciles de controlar.
En cuanto al chasis se suele emplear un 5X84 pero te podría hacer el apaño el que ya tienes, todo consiste en cómo te quieras introducir en la práctica de los downhills.
Saludos.A parte de lo que ya te ha explicado junkiebeat a ver si pasa por aquí Valen, que tiene unos Xsjado que utiliza para free y te puede comentar algo del custom que tiene.
Saludos.Jajajaja, muy bueno chicos.
El primer vídeo la verdad es que es incómodo de filmar, sobre todo porque las manos van ocupadas dedicándose a alinear el cochecito, pero está bien conocer alternativas.
Yo cada día tengo más claro que es peligroso filmar en ruta a no ser que conozcas muy bien el terreno.
Saludos.Oldman, estoy contigo, supongo que hay mucho viejo nostálgico que quiere recordar sus tiempos mozos.
