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Greislot, como dice Joseba, debo ser mayor que tu madre, jajajaja.
Bueno, me alegra que a tu madre le haya gustado, es algo que siempre habría dudado, pero como te decía, nadie mejor que tú conoce a tu madre 😉
Ah, con esto no quiero echar por tierra los ultraportátiles, de hecho yo tengo uno con el que estoy muy contenta, pero creo que hay ultraportátiles y ultraportátiles.
De todos modos tienen que avanzar mucho los de bajo coste, pero claro, con ciertas prestaciones ya no son de bajo coste.
Saludos.Abelac, era una forma de hablar, no pretendía ser purista de la lengua, jejejeje.
En cuanto a la explicación de las durezas, lo sé, y muchos de los que estamos aquí también; no me refería a la rueda en sí, sino a la dureza en cuanto a lo que se entiende por una dureza “estándar”, que como bien has dicho cada rueda es un mundo, pero aún así y habiendo probado ruedas de 82A, si me parecen una caquita, esas que propones de 81A me parecen aún más caquita, todo porque lo miro desde el prisma que comentabas, del derrapaje o patinaje urbano; aún así y para slalom también las considero demasiado blandas. Siento si os habéis ofendido con la palabra “caquita”, es una forma de hablar no adecuada pero que me lo he permitido por la confianza.
Saludos.Si los patines no te aprietan por ningún lado te vienen grandes, pero yo creo que el problema que tienes es porque aún no estás hecho al deporte del patinaje.
De todos modos haz caso a Federiko y mira el hilo que te sugiere.
Saludos.No es por quitarte la ilusión, pero una madre no ve una mierda ahí, no veo ni yo, por mucho que cueste 190 mauros.
Yo tuve un ONE y lo devolví, además la pantalla y el touch pad son lo peor. Y por no llevar, que no lleva de na, no lleva ni bluetooth; un dispositivo creado precisamente para eso, para conectividad, y sin bluetooth; una vergüenza, vamos.
No me extraña que ahora cueste 190 €, porque antes con 400 no estaba en precio.
Al menos ahora se sabe lo que compras, caquita.
Yo lo veo bien como regalo para un niño de comunión, niños en general, pero para una madre, pues no; aunque bueno, nadie mejor que tú conoce a tu madre.
Saludos.Sí carles, ya comenté antes que hay que valorar otros datos que dan mayor fiabilidad a la FCM, pero realmente lo que intentaba transmitir es que debemos tenerlo en cuenta. Para documentación más extensa hay bibliografía para aburrir, el dato es para una persona sana que realiza ejercicio aeróbico habitual, y con un IMC normal, algo aproximado, pero esa fórmula puede resultar algo imprecisa, ya que valora de igual forma a un paciente con una FC de 50 que a otro de 70.
Para cada caso en particular consulte a su médico, jejejeje.
En cuanto a la FCM, efectivamente si es máxima, no podría sobrepasarse, todo en el supuesto de que el cálculo sea riguroso.
He aquí otra forma de comprobar la FCM:“Realiza un buen calentamiento, unos minutos de estiramientos y luego un sprint, es decir una carrera a tu máxima velocidad de unos dos minutos y medio a tres minutos. Tomate las pulsaciones durante seis segundos al finalizar el test, espera unos cinco segundos y vuelve a tomar las pulsaciones.
Esta es la forma más directa y sencilla de conocer las pulsaciones máximas. Pero no es para nada recomendable para personas con poca o escasa forma física. Si este es tu caso prueba en hacer un sprint de treinta o cuarenta segundos.
Ya que terminaremos con pulsaciones muy altas, al contarlas en solo seis segundos tendremos un margen de error muy grande, pero si las tomamos en quince segundos, ese tiempo será suficiente para que el organismo empiece a recuperarse y no será un valor tampoco exacto. El uso de un pulsómetro no facilitaría mucho la cuestión.”
Supongo que en conclusión todas las fórmulas son imprecisas y la mejor fórmula es conocerse bien a uno mismo, jejejeje.
Saludos.David, si llevas unos chasis GT efectivamente las ruedas son de 90mm.
Machaca, así es, yo no uso ruedas de 90 actualmente, pero tampoco quiero hacer una negación rotunda a su uso, de momento no lo he creído necesario porque pienso que me sentiría incómoda, lo que no quita que en un futuro me dé por probarlo como mucha gente.
En cuanto a la recomendación a David de chasis de 255mm o GT, me refería al hecho de sentirse cómodo en rutas largas, en mi caso uso la de 255, pero muchos usáis las de 273 o similares y no por no usarlas yo, voy a decirle a David que no las use. Pienso que con una o con otra iría mejor que con la estándar de 243 de Seba, de ahí mi sugerencia.
Saludos.Eso por supuesto, siempre contando el mérito que es hacer tantos conos en wheeling, que yo no sé si llegaré a hacer eso algún día, supongo que nunca, jajajajaja.
No sé a qué te refieres, pero no me ofendo, yo tengo el de 255, no el GT porque no lo he considerado necesario.
Le recomendaba a David o uno u otro, siempre él que haga lo que considere necesario.David, yo hablaba de hacer un custom sencillo para facilitar tus rutas largas, encajándole un chasis de 255 mm o el GT para ruedas de 90 mm.
Iano y marmaib, yo también hablaba de las hyper concrete en azul, que como dice marmaib parece que no hay.
En cuanto a las freedom tech yo también prefiero las concrete, son de mayor dureza, aunque no me importaría probarlas en algún momento… ya digo que si no pruebo más es porque no gasto ruedas en general, siempre voy con las mismas.Enhorabuena, David lo consiguió a pesar de las inclemencias del tiempo y no tuvo ningún problema con la Guardia Civil.
Ahora a pensar en otros objetivos, está claro que conforme vas haciendo este tipo de rutas vas aprendiendo más y más en cómo distribuir el tiempo.
¡A la siguiente!
