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Con el problema del foro veo que me perdí un montón de post…
Bueno, ya estamos aquí, que parece que va todo más rápido, aunque con retraso para algunas dudas que veo que habéis solventado.juancarlos, como digo, siento no haberte leído, casi no he pasado por aquí en los últimos meses.
Me hice un lío con tu duda, puesto que posteaste tu problema en un hilo de los Seba Deluxe sin tener los Deluxe, de ahí el lío que tenía con tus patines, no entendía nada.
Me alegra que hayas escogido bien la talla, la verdad es que es complicado, eso sí, de una talla a otra te puedo asegurar que se nota bastante diferencia, aunque jugabas con ventaja, ya que el Seba FR1 del 45 también acepta del 46.SilviaSA, si la medida de tu pie es la que dices, tu talla sería un 38, pero tampoco te obceques con los FR1, puesto que no todos los patines nos quedan al pie como nos gustaría, por lo tanto ten alguna amplitud de miras y piensa en otros modelos.
Uso un 38 yo también, y los que mejor se me ajustan son los que solo calzan una talla, tengo 2 FR1, unos Trix y unos Rollerblade Twister LE, y te aseguro que los que mejor se me adaptan son los Trix y los Twister, que la bota es de un solo número.Pues eso, lleva varios modelos pensados, pruébalos bien en tienda y valora con cuál te sientes mejor.
Pinchando aquí te dejo la tabla de Inercia para medirte el pie y elegir tu número de patín.Un saludo y mucha suerte.
No era ese el vídeo, pero puede servirte para ver el giro en A. De todas maneras puse dos vídeos, del giro en A y derrapes.
Un saludo.Corroboro lo que dice Marjau.
X Biker, aquí tienes un vídeo explicativo de los compañeros de Madrid Patina en relación al giro en A:Y en cuanto a los derrapes, este vídeo que lo tenemos muy visto, a mí me encanta y no me canso nunca de verlo. En el minuto 0:55 verás el soul, que como te ha dicho Marjau, es un derrape, muy diferente a lo que es un giro en A, y requiere muchísima práctica.
Como dice Carles, los patines todoterreno son para los terrenos por los que no puedes ir con tus patines habituales, y por lo tanto no son patines para llevar a diario.
La verdad es que es una faena que hayas comprado unos patines pensando que podías utilizarlos para todo, pero bueno, tienes la solución que te dice Carles, o bien pensar en otros patines para otras modalidades, que es lo suyo.
Un saludo.
Lo suyo es que el chasis se coloque lo más centrado posible, para que a la hora de establecer la balanza de pesos no haya desequilibrios, es decir, como viene de la tienda.
Lo que sí que puedes regular es el chasis lateralmente, en relación a la posición de tu tobillo o tu pronación-supinación, para de esa manera en relación con tu anatomía, quede lo más centrado posible.
En el caso de que tengas pie valgo, es decir, que se te meta el pie para dentro, la corrección sería metiendo un poco hacia el interior el chasis, y si tienes el pie varo, es decir, se te va el pie hacia afuera, sacarías la guía hacia el exterior.
Cada cuerpo es un mundo, lo suyo es que el chasis esté centrado, pero la anatomía de cada cual es diferente, así que los tutoriales en ese sentido no sirven de mucho, el mejor tutorial es la comodidad que sientas a la hora de calzarte los patines y probar con el chasis cómo te sientes más a gusto.
Un saludo y suerte.Pues no, el doop no es un patín de free, sería un fitness, que aunque quieran englobarlo en el campo de los free, te aseguro que no lo son. Es como el flex de las botas de esquí, si conoces el esquí, vamos, que hay botas más duras y botas más blandas dependiendo de lo que se quiera hacer y el nivel que tenga cada uno.
No verás a ningún freerider profesional haciendo freeride y pegando saltos con unos doop. Doop es un concepto híbrido que no ha cuajado y que lo que más atrae es la cuestión de la comodidad a la hora de calzarse-descalzarse, pero sin mayores pretensiones. Eso sí, tienes que tener un calzado deportivo especial ancho, tipo zapatillas para hacer skate, ya que cualquier otra zapatilla no te sirve.
Creo que deberías pensar seriamente si lo que te interesa es más un patín de fitness, ya que lo que buscas o esperas encontrar se corresponde con un patín de fitness.
Un saludo.Te cargarás la caña, un patín de freeskate es un patín rígido, que te entablilla el pie. Si quieres convertir tu patín en un patín inservible, corta, lo romperás y no cumplirá la función para el cual está fabricado. Precisamente es una de las partes que amortigua bien el salto e impide que te partas el tobillo.
Deberías acostumbrarte a lo que es un patín de freeskate, y si no te gusta, cambiar de patín, ya que, como digo, cada patín tiene su funcionalidad.
Un saludo.Si nos ponemos a ver las variantes o las modificaciones, también podríamos sacar en conclusión que una frenada en cuña es otro giro en A cerrado, pero el giro en A es el giro en A, el soul es el soul y la cuña es la cuña.
Para hacer un derrape en soul es necesaria bastante práctica y te aseguro que al segundo día no te sale el soul, yo hablaba de bajada para principiantes, el giro en A es de lo más básico que se puede aprender para defenderse en una cuesta, de hecho es un giro que sale prácticamente automático al calzarnos unos patines por primera vez.
Perdona marjau, he estado desconectada de esto por motivos básicamente técnicos de la web, ya he comunicado que la navegación por el foro se hace muy tediosa dada la lentitud del mismo, así que esta desconexión es por motivos ajenos a mí, ya que me encanta el patinaje y me gustaría seguir por aquí mucho tiempo más, pero es lo que hay hasta que no se solvente, se cambie de servidor o lo que produzca el problema, que ya no sé cuántos meses llevamos así, un horror.
Bueno, al margen de esto, te diré como siempre, que me encantan tus tutos, muy gráficos y sencillos de coger el truco, en este último, añadiría algo que no te he visto nombrar, y es la bajada en giro en A, me parece importante para aquellos que se inician, aunque es verdad que cuando enseño a la gente, siempre solemos practicar en bajadas light en pequeños tramos para luego ir aumentando recorrido y pendiente poco a poco e ir perfeccionando la técnica así como has explicado tú.
Un abrazo muy fuerte y a seguir deleitándonos con tus tutos.Para mí los mejores rodamientos, en relación calidad-precio, son los powerslide swiss, van muy finos y son muy duraderos, (unos 40€), pero hoy por hoy parecen complicados de encontrar…
Luego están geniales los BSB swiss también, pero son el doble de caros (unos 80-90€), por lo que considero que no merecen la pena existiendo los powerslide.
Los cerámicos van muy finos si se quiere conseguir velocidad, precisión y finura de funcionamiento, pero como ha dicho Marjau, no son recomendables para saltos extremos.
Y luego los que recomiendo como duros, resistentes e inoxidables, para días de lluvia o lluviosos, son los rustproof de powerslide.Yo te recomiendo que pruebes tantas como puedas porque los gustos son los gustos. Yo prefiero endomondo, pero hay quienes prefieren otras.
Un saludo.Enviado desde mi SM-N9005 mediante Tapatalk
luisete, el caso es que yo nunca había probado patines de free sin placa metálica, me he guiado por sensaciones que han tenido amigos que me contaban sus experiencias, pero nunca he podido hablar de primera mano de ello.
En concreto ya os conté que un amigo, cuando cambió en sus twister a un chasis de 276mm, eran tantas las vibraciones que sentía que mediante bricopatin acopló una placa fina en la parte baja de la bota y con eso disminuyó dichas vibraciones.
Yo no he acoplado placas metálicas porque tampoco es mi intención acoplar un chasis más largo, pero tras el custom que hice han disminuido bastante las vibraciones, pero algo sigue habiendo, por lo que creo que lo que queda se trata de la ausencia de placa metálica, y en conjunto lo que ha comentado antes Terrak, es un patín más maleable, para entendernos, sería como el FLEX de las botas de esquí, hay botas más blandas y botas más duras, y la del twister es más blanda, que en conjunto con la ausencia de placa metálica crea algunas vibraciones.
luisete, recuerda que yo tengo los Twister LE, luego las ruedas y rodamientos originales en teoría son bastante aceptables, rodamientos SG9 y ruedas hyper concrete. La guía del twister (por lo que he visto todos llevan la hot rod 243) no es que sea mala, pero es como todo, hay guías mejores, y cuando has probado material y conoces las sensaciones de cada componente, tratas de ajustar el custom a tus necesidades y comodidad. El chasis deluxe es un chasis más robusto y más preciso desde mi punto de vista y experiencia.
El chasis del twister me daba muchísimas vibraciones, como ya dije, me parece similar a los chasis de patines fitness que he tenido. Vengo de Seba FR1 (con chasis deluxe) como patín habitual, y la diferencia ha sido muy notable, tan notable que no me duelen los pies al llevar patinando un rato.
Lo importante de un patín es que neutralice lo más posible las vibraciones para no notar las imperfecciones del terreno, si patinas por suelo rugoso con un patín que vibra, puedes acabar con los pies destrozados al cabo de una hora, a parte se convierte en un patín menos preciso.
Creo que cada patín tiene sus buenos puntos y sus puntos flacos, Seba FR1 es bastante estable, pero no se me ajusta como la bota del twister, con la que ganas precisión, por otra parte twister tiene la bota más blanda, lo que aumenta las vibraciones aunque mi custom lo corrige bastante.
Un saludo.
Gracias cristian, pensé igual que tú, que este custom era justo para reforzar los puntos débiles de los Twister, sobre todo por la guía, y bueno, a mí también me gustan las ruedas de mayor agarre con otro tipo de rodamientos.
Cambié los puntos de anclaje que os comentaba y la diferencia ha sido wow! alucinante. Estaba casi decidida a cambiar de nuevo por el chasis original, porque no encontraba el punto y no me sentía a gusto.
Con el chasis Deluxe noto muchas menos vibraciones, no sé si por el chasis, por las ruedas, o el conjunto.
A parte los rodamientos que uso, los bsb swiss, van más finos que los de serie de los LE, que mi sensación es de como si se atrancaran, quizás porque tengo con qué comparar por el rodaje del resto de mis patines.
Fran81, yo realmente no me caso con ninguna marca, me he probado todas las marcas de patines habidos y por haber a lo largo de mi vida patinera, aunque luego solo he llegado a tener Rollerblade, Seba, y antiguamente Roces, pero como digo no soy una sectaria de ninguna marca.
Es verdad que siempre he defendido Seba por la comodidad (no por los acabados, que son pésimos), pero más bien porque era lo que me iba bien al pie.
Lo que me comentas de la anchura de los Twister, es justo lo contrario de lo que puedas pensar, Twister calza más pequeño, por lo que tienes que elegir medio número más, al menos así ha sido mi caso, que en Seba calzo el 38 y en los Twister he tenido que elegir el 38,5. Esta diferencia que he sentido yo tal vez se deba a que mi bota de Seba sirve para botines de 38-39 y calzo un 38, por lo que la bota tiene bastante diferencia de tamaño en relación a la que uso con los twister, cuya bota se comparte solo en los tallajes 38-38,5, y yo uso el 38,5, así que más ajustado imposible. Precisamente ese ajuste es lo que convierte al patín en más divertido y preciso, a la par algo menos estable, pero yo creo que esto último depende básicamente del tamaño también de la bota, que es algo a lo que todavía me estoy acostumbrando, aunque realmente cuando llevo Trix las sensaciones son similares (más vibraciones en este último porque no lleva botín interno).
Lo bueno de que Twister tenga medios números es que he podido encontrar mi talla como anillo al dedo, y a mí me gustan los patines muy muy ajustados para la precisión de los trucos. El 38 me quedaba pequeño, y el 39 me quedaba grande, así que habría sido un patín que no habría podido tener.
En cuanto a la anchura te digo lo mismo, justo lo contrario, Seba es más ancho, Twister más estrecho, pero como digo, ha sido mi experiencia al calzar en Seba la talla pequeña de un botín en una bota que comparte dos números. Quizás cambie para aquellos que en Seba calzan el tallaje máximo de botín en su bota.
En relación a la comodidad, creo que aún es pronto para corroborarlo, también te digo que me parecieron comodísimos cuando me los probé en tienda, pero como he comentado, los compré muy ajustados, y como realmente se prueban los patines son rodándolos, la primera vez no resistí con ellos más que una hora.
También hay que tener en cuenta que cuando me medí los pies en uno de de ellos calzo casi un 39 y el otro es un 38, la diferencia es considerable para poder encontrar unos patines que pueda calzar y con el pie izquierdo es con el que tengo mayor sufrimiento. Bien es verdad que conforme van pasando los días me voy sintiendo mucho más cómoda, pero creo que para hacer una ruta larga 20-40 km, al menos en estos momentos, no sería capaz, necesitan más rodaje, así que los uso a diario para el trabajo, que como medio de transporte la verdad es que son muy fáciles de calzar-descalzar.
Es verdad que en un principio no notaba yo la bota todo lo rígida que cabía esperar, y mis sensaciones eran como las de un patín de fitness, no puedo todavía decir si se trató de algo puntual porque siempre he sido algo reacia a Twister precisamente porque no lleva placa metálica bajo la bota para anclaje del chasis, y quizás las pocas vibraciones que tengo ahora con el Deluxe, puedan venir precisamente de ahí.
Algo que no me convence de los Twister son los tornillos de anclaje de la guía, los veo muy endebles y finos (sobre todo la parte que hace de arandela), y más cuando ajustas un chasis Deluxe, que es más ancho que el original.
Como prometí:
Chasis deluxe, ruedas matter juice F1 y rodamientos bsb swiss.
No creáis que estoy muy convencida del custom, creo que el chasis no está anclado a mi gusto, he cambiado los puntos de anclaje, a ver si me siento más a gusto, y si no, creo que volveré al chasis propio del twister.Los puntos de anclaje que tiene el twister son diferentes que en el Seba FR1 debido a que la bota es más pequeña.
